Китайские бензоКосы, тестдрайв, ремонт и эксплуатация

doktor-75 написал : Но хочу теперь косить далеко от дома и без проводов

Надо бензо.

Взял Prorab 8406. Подробно отпишусь на неделе. Первый возник вопрос - в инструкции к косе бензин-масло 25-1, А допустим на штилевском написано 50-1. Как жить, кому верить, как разводить?

doktor-75 написал : как разводить?

По началу 25-1 а потом я думою можно и 35-40 к 1

doktor-75 написал : в инструкции к косе бензин-масло 25-1, А допустим на штилевском написано 50-1.

Видать перестраховуются. Я после обкатки 1 К 30-35 бодяжу. Почти не дымит.

=DENIS= написал : По началу 25-1

На период обкатки очень даже желательно масла побольше. Я использую фирменное масло, после обкатки разбавляю 1:50. Проблем нет.

POG65 написал : На период обкатки очень даже желательно масла побольше.

Кашу маслом не испортиш,Иногда лучше дать форсажу для прочистки от нагара поршневой. ИМХО.

отзывы пока такие: -заводится долго, после 10 рывков - может я не приспособился, да и на улице минус -ручку под себя так и не настроил - может выгну новую, сам, как хочу +вал кованый , разъемный!

• мощи с избытком
• ручки регулируются отдельно левая и правая ( хотя я так и не настроил под себя)

v5v8 написал : Иногда лучше дать форсажу для прочистки от нагара поршневой

Регулярно использу в работе этот прием.

doktor-75 написал : +вал кованый , разъемный!

Очень удобно при транспортировании (ИМХО).

Я вот чего прочитал в этом журнале Потребитель (2008 No.22) - GardenTools. Садовая техника , про избыток масла в топливе - там много интересных фоток вскрытых моторов . как тут выкладывать 7 мегабайт не знаю. могу в личку

doktor-75 написал : как тут выкладывать 7 мегабайт не знаю. могу в личку

Толкайтесь на POG65_yandex_ru

И мне в личку если можно .Недавно косил бурьян оставшийся после уборки кукурузы.Во дворе температура была -6 градусов,коса завелась не охотно но когда завелась то смогла нормально работать только на полуоткрытой заслонке.Успел всё выкосить и убрать а к вечеру всё занесло снегом.

Я тут на народе оставил . есть еще последние номера надо? http://narod.ru/disk/767866001/%D0%9F%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20(2008%20No.22)%20-%20GardenTools.%20%D0%A1%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F%20%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0.pdf.html

doktor-75 написал : Я тут на народе оставил

Конечно полезная инфа. По перегреву, нехватке масла всё понятно ну вот избыток ........ Это надо втупую гонять технику доведя её до поломки не замечая что потеряна компресия,обороты,мощность. Моё ИМХО,лучше бороться с переодически с нагаром(механически или химией),чем раскошеливаться на поршневую и придерживаться инструкции на технику. Не от фанаряж её писали.:o

v5v8 написал : и придерживаться инструкции на технику

У меня очень "краткая" инструкция (наверное из-за качества перевода), точнее сказать, никакая... С маслом 1:50 решил по опыту использования хуси-142. Жива до сих пор.

Не помню кто, но тут на форуме один человек вообще писал что заправляет свою технику в соотношении 1:10 и ничего, работает, никакого нагара. А секрет в том, чтобы работать на максимальных оборотах и тогда излишки масла, нагар и т.п. просто выгорают а не оседают в камере сгорания. А у некоторых особо "продвинутых" пользователей двигатель на смеси 1:50 уже при обкатке забивается нагаром, потому как долго молотит на ХХ и работает в полгаза.