Китайские бензоКосы, тестдрайв, ремонт и эксплуатация

2POG65 Извиняйте но последний вопрос.В работе бачок располагается горловиной в верх или вниз и когда это началось( после разборки или после покупки)?

=DENIS= написал : Извиняйте но последний вопрос

Да все нормально, интерес-то мой:o

=DENIS= написал : В работе бачок располагается горловиной в верх

Да, всегда только так. Бразгало вверх (как будто создается избыточное давление).

=DENIS= написал : и когда это началось( после разборки или после покупки)?

Машинку не разбирал пока, ТТТ. По началу не обращал внимания, работал в одежде. Заметил в жару, когда снял рубашку. Почувствовал брызги на спину (и еще курил...) Офигеть.:o

POG65 написал : Почувствовал брызги на спину (и еще курал...) Офигеть.

Да вам повезло.А в жару и могло создаться давления из-за сильного испарения бензина всё равно пробку нужно менять или ремонтировать.Ну не должна она от туда не чё выпускать а только впускать воздух.

А у ВАС всех сколько трубок между баком и карбом?

=DENIS= написал : Да вам повезло

:scare:o

=DENIS= написал : Ну не должна она от туда не чё выпускать а только впускать воздух.

Понимаю, водительского стажа более 25 лет;)

doktor-75 написал : А у ВАС всех сколько трубок между баком и карбом?

Особливо не разглядывал, но думаю как минимум две (подача топлива и декомпрессия). Коса в гараже, схожу гляну и отпишусь.

doktor-75 написал : А у ВАС всех сколько трубок между баком и карбом?

У нас между карбом и баком две трубки- одна для всасывания топлива через фильтр на дне бачка .другая это обратка.

POG65 написал : декомпрессия

Правильнее мне надо было назвать как:

=DENIS= написал : другая это обратка.

2POG65 Специально домой через деревню проехал и посмотрел на свою косу. Да две трубки. Думаю так : топливо проходя через карб нагревается сливаясь обратно в бак нагревает то, что в баке. расширяясь от нагрева оно и стремится наружу. Хотя должно выжавливать через пробку только воздух.

doktor-75 написал : Хотя должно выжавливать через пробку только воздух.

Да ничего не должно. На то там и клапан, чтобы через пробку воздух впускать, а обратно ничего не выпускать. Пробке кирдык, точнее клапану.

valerich написал : Пробке кирдык, точнее клапану.

диагноз и приговор

doktor-75 написал : Хотя должно выжавливать через пробку только воздух.

Ответ:

valerich написал : На то там и клапан, чтобы через пробку воздух впускать, а обратно ничего не выпускать.

Приветствую, обоих!

valerich написал : Пробке кирдык, точнее клапану.

А вот как его без поломок реанимировать, я один раз столкнулся с карбюратором, БП, с хорошей фамилией (у карба и БП) в результате понял, одноразовый узел, по этой причине имею предчувствие:

doktor-75 написал : диагноз и приговор

POG65 написал : при полном баке, при оборотах выше средних, топливная смесь бьет струйкой (см 10 в высоту) из клапанного отверстия в крышке бака.

Если при работе у Вас через шланг обратки сильно течет топливо в бак, то карбюратор явно неисправен. У нормально отрегулированного карба топливо обратно в бак во время работы двигателя вообще сливаться не должно. Шланг обратки сделан только для моделей с праймером и только для предварительной прокачки топлива перед запуском. Ну и конечно клапан ничего наружу выпускать не должен, только внутрь, но надо не забывать что техника китайская и все идеально в ней быть не может. Обычно китайские клапаны деформируются если сильно затягивать крышку, попробуйте ослабить чуть-чуть. Если из бака топливо на спину брызгает то работать такой техникой категорически нельзя, а если брызнет на раскаленный цилиндр?

SERVER77 написал : Если при работе у Вас через шланг обратки сильно течет топливо в бак, то карбюратор явно неисправен. У нормально отрегулированного карба топливо обратно в бак во время работы двигателя вообще сливаться не должно. Шланг обратки сделан только для моделей с праймером и только для предварительной прокачки топлива перед запуском.

Совершено верно.Праймер создаёт разряжение в,,поплавковой,,камере заставляя открытся игле и принудидельно пропустить топливо в камеру т.е. подсасать. Удалёный воздух с топливом сбрасывается в бак через ,,обратку,,. При работе движка игла подпирает лишнее топливо с насоса и никакого перетока быть не должно. По крайней мере карбюраторы с которыми имел дело работают так.

SERVER77 написал : Если из бака топливо на спину брызгает то работать такой техникой категорически нельзя, а если брызнет на раскаленный цилиндр?

Категорически согласен!

doktor-75 написал : А у ВАС всех сколько трубок между баком и карбом?

Сейчас пришел из гаража, две трубки.