=DENIS= написал :
А смазывать регулярно нужно редуктор на конце штанги-выкручивайте болт в корпусе редуктора (что ближе к шестерням) и нагнетаете туда солидол,литол или специальную высокотемпературную смазку при помощи медицинского одноразового шприца.Шприц предварительно разбираете и пальцем набиваете в него смазку.Количество смазки -главное чтобы она там была и переодически пополнялась и не выдавливалась через все щели.
Если можете на фото показать где именно конец штанги что смазывать я так понял та часть что "втыкается" в двигатель? ту разбирать и там всё мазать что видно. так ?
Можно значит солидол. ну это радует. а то я думал может что специальное надо.
И по бензину. на китайчёнка сколько кто льёт на литр ?
Warfighter написал :
И по бензину. на китайчёнка сколько кто льёт на литр ?
Коса Sadko 430. В инструкции написано 1:25, несмотря на инструкции производителя масла. Плюс наклейка на двигателе примерно такого текста "Внимание! При обкатке на протяжении 20 ч. на 1л бензина 50 г масла. При дальнейшем использовании на 1л - 40г."
slavoff написал :
Коса Sadko 430. В инструкции написано 1:25, несмотря на инструкции производителя масла. Плюс наклейка на двигателе примерно такого текста "Внимание! При обкатке на протяжении 20 ч. на 1л бензина 50 г масла. При дальнейшем использовании на 1л - 40г."
1л - 40г это и есть 1:25 если вы не поняли.
Про масло те кто пользуется китайчиками как на крайних фото бак снизу только цвета меняются и названия. сколько кто льёт? из тех кто пользуется ими уже не один сезон.
slavoff написал :
И по бензину. на китайчёнка сколько кто льёт на литр ?
ну тут можно почитать предыдущие сообщения и понять что имеется ввиду масло, сколько кто на литр льёт. в китайские бензопилки. потому что на всех наклейки по разному, вот и хочу узнать у тех кто использует косу не неделю-месяц. а несколько сезонов.
Конец штанги , это где головка с леской. Чуть выше головки есть болтик с прокладкой кажись от его выкручуеш и пыжовать смазку я пыжую синей , напихаю десяти кубовый шприц и выдавливаюи так пару раз. бензин заправляю только 92 , масло на литр бензина 30гр масла,ну это я так лью , пока все нормально по движку ТТТ .А вообще читая форум можно определиться сколько лить масла для своей косы.
Костя1970 написал :
Конец штанги , это где головка с леской. Чуть выше головки есть болтик с прокладкой кажись от его выкручуеш и пыжовать смазку я пыжую синей , напихаю десяти кубовый шприц и выдавливаюи так пару раз.
Спасибо значит пару 10 кубовых шприцов достаточно туда ввести смазки.
Я думал просто по всей длинне штанги надо как-то смазку распределять внутри. А там значит проще.
Костя1970 написал :
масло на литр бензина 30гр масла,ну это я так лью , пока все нормально по движку ТТТ
Спасибо! вот таких ответов ждал. просто думаю сколько лить все по разному. А вот на крайние китайцы что на форуме описывают значит 30гр на литр норм. Спасибо.
Ребя та, не делайте ошибки. Редуктор очень высокооборотистуй и раз сэкономили на косе, купите спецсмазку для таких редукторов. Она имеет текучесть, разлетается по стенкам на оборотах и стекает назад на малых,отбирает тепло. Приучите себя погуглить, а потом задавать вопросы, а то сылки выглядят в виде рекламы торговой фирмы,а хочется показать просто смазку и её тех. характеристики. И на закуску фото разбитого сцепления, оно просто изначально было установлено неправильно. Не той стороной, как на фото.
[
Чуть добавлю. Маслецо все льют штилевское(просто камазовское не хто не хочет), а к редуктору такое отношение. Тюбика на всю жизнь хватит, можно и болгарку помазать. На днях снял редуктор со штанги(посмотреть состояние шлицов на валу),заодно и смазку прошприцевал с тюбика. Так вот смазка начала вылазить с вала редуктора по шлицовке. Наверно таким образом выполнен сапун, как в коробках и мостах авто, чтоб сбрасывать лишнее давление при нагреве и т.д.
=DENIS= написал :
У меня изначально была эта проблема и я разобрал пробку-оказалось что отверстие в самой пробке отсутствовало и я его просто проделал шилом.Клапан убирать совсем нельзя потому что бак превратится в распылитель бензина за вашей спиной-одна искра и хороший факел.
У моей косы отверстие в пробке есть. А что из себя представляет клапан? У моей косы если больше половины бака заправить, при нажатии на газ бензин в через это отверстие частично выбрасывает. Бензин очень сильно в бачке бурлит из-за обратки. Подозреваю что с клапаном что-то не то... Какие будут мысли? Пробку отдельно не нашел...
POG65 написал :
А что из себя представляет клапан?
Клапан простой в виде резиновой шлангочки через которую воздух в бак втягивает а давление в баке сдавливает отверстие и в шлангочке и не даёт бензину вытикать наружу.(такой же принцип я видел на резиновых лодках)
POG65 написал :
Какие будут мысли?
заменить эту бензостойкую шлангочку -нипиль во всяком случае разобрать крышку и разобратся что и как работает.
POG65 написал :
Я для всех двухтактников готовлю смесь 1/50. Масло хуськино.
Как здесь кто то уже говорил такая смесь годится только для цилиндров с специальной обработкой-вы уверенны что у вас она есть и что масло не подделка?К примеру красное штилевское масло очень часто подделывают и поэтому я решил брать обычное недорогое мотомасло для 2Т
Друзья попрошу ещё раз кого не затруднит. Сделать снимки косы в каких узлах что и сколько примерно смазывать смазками.
Только не словесное описание а фото и на нём стрелочками или обвести где что мазать.
А то переживаю что могу не правильно всё сделать.
Если кто составит такую инструкцию для новичков буду признателен. Спасибо.
С вашими понятиями лучше в сервис обратится.НУ НЕ освоил я ком чтоб вам стрелки рисовать.Редуктор - вам пробку показали - 20- 30 кубов спец смазки для высокооборотистых редукторов. Штанга( доступ - отсоединив от двиготеля или сняв редуктор )-вал - можно литолом не жирно весь вал и шлицевые с двух сторон. Трос газа - ставите вертикально и любым маслом(кроме подсолнечного и оливкового)с маслёнки капаете пошивеливая пока не покажется с низу. И последнее место - это добавить к банзину масло т.е не на 25 литров бензина - 1 литру масла,на 2.5л - 100гр или кубиков шприщом(не промажите).
v5v8 написал :
С вашими понятиями лучше в сервис обратится.НУ НЕ освоил я ком чтоб вам стрелки рисовать.Редуктор - вам пробку показали - 20- 30 кубов спец смазки для высокооборотистых редукторов. Штанга( доступ - отсоединив от двиготеля или сняв редуктор )-вал - можно литолом не жирно весь вал и шлицевые с двух сторон. Трос газа - ставите вертикально и любым маслом(кроме подсолнечного и оливкового)с маслёнки капаете пошивеливая пока не покажется с низу. И последнее место - это добавить к банзину масло т.е не на 25 литров бензина - 1 литру масла,на 2.5л - 100гр или кубиков шприщом(не промажите).
С Вами то понятно что вы не умеете рисовать стрелочки. И острите линк не по моему вопросу дали, сервиса нет увы, спросить не у кого, надеюсь на адекватных людей на форуме. Но раз не можете помочь, то лучше не советуйте. Хотя спасибо. Есть такой тип людей который на вопрос -сколько время? отвечают -зачем тебе часы? похоже на форуме такие встречаются тоже.
Ещё вопрос и просьба тем кто может делать фото и рисовать стрелки в паинте помогите сколько смазки в какие места и какой.
Так далее. В каком положении её хранить ? в вертикальном ? штангой вверх или горизонтальном ?
Ещё вопрос, где двигатель присоединён к штанге, штанга люфтит вверх вниз или это антивибрационная система ?
Коса как и все китайцы что на крайних страницах здесь.