Китайские бензоКосы, тестдрайв, ремонт и эксплуатация

Доброго вечера! Прошу совета, какой триммер лучше взять, в плане надежности и ремонтопригодности из недорогих до 8000. Я присмотрел "Daewoo Power Products DABC 520", "PATRIOT PT 4555 ES" и "Huter GGT-2500T". Есть ли у кого опыт работы с ними?

Завел я ее после зимы сегодня первый раз. Запускается и работает нормально. Расход тот же как и раньше. 0.5 литра где-то меньше часа, наверно. Может 30 минут, не засек, не буду врать. Тут прочел еще, что штилевское масло лучше не использовать в китайце или фигня это и можно любое двухтактное лить? Раньше штилевским пользовался, сейчас в маленькой бутылочке какое-то использую. Разницу не увидал, если только в цвете.

Сергей М81 написал: К работе претензий как таковых нет, но темная свеча смущает.

Удивляюсь что вам ещё не посоветовали обратится в сервисный центр где есть спец приборы типа компрессора и тахометра ;) . Темная свеча - явно сильно обогащённая смесь и ничего вам не мешает прижать винтик на четверть оборота и понаблюдать что будет и так несколько раз. Назад всегда можно вернуть запомнив исходное состояние. Вообще закручивается до момента пока при нажатии на полный газ не появится провал и с этого момента 1/4 - 0.5 оборота назад для обогащения (подобрать желаемый цвет).

Сергей М81 написал: Тут прочел еще, что штилевское масло лучше не использовать в китайце или фигня это и можно любое двухтактное лить?

Наоборот!- китайские лучше не лить. Просто масла штиль,как и любой другой оригинал-бренд( Хуска НР, Эхо, Тоталь и др) имеют гораздо лучшие смазочные свойства чем китайские масла и лить их нужно вдывое меньше - 1 к 40,45 или к 50. Если налить его 1 к 25 как китайское масло то будет перебор,потеря мощности,много дыма,вплоть до невозможности пуска

Сегодня косил. Ничего не запомнил сколько было, закрутил на работающей чтобы обеднить, потом подумал что много вкрутил и открутил немного назад. Поработал, показалось что слишком мощно и бенз хорошо уходит и субъективно двигатель греется. Подкрутил на четверть на обеднение, докосил поллитровку, довольно неплохо по времени, мне понравилось. Свечу поглядел - кирпичного цвета, по теории вроде как надо... Угадал с настройкой?

Сергей М81 написал: Свечу поглядел - кирпичного цвета, по теории вроде как надо... Угадал с настройкой?

вполне возможно,особо хитрого в настройке ничего нет. главный признак хорошей настройки: стабильный запуск на холодную с 1-4 раз, ровная,мощная тяга, ровный рабочий ход без сбоев и "плавания" оборотов, электрод массы свечи почти чистый с легким темным или серым нагаром.На китайцах нагар допускается но в небольших количествах

Интересная теория про нагар на китайцах. И чем они лучше других ;)

v5v8 написал: Интересная теория про нагар на китайцах. И чем они лучше других ;)

v5v8, да ничего удивиьеоного нет) просто "китам" из-за гадкой сборки и поршневой надо чуть больше смеси и больше масла,а при этом нагар на свече появится неизбежно.Если настраивать так же как и фирменные косы с качественной поршневой то может не проходить и недели( увы и ах

Опять поломка как в том или позатом году - видать растряслко при перевозке и спустя немого времени стала заедать дроссельная заслонка. Привез назад. Подвигал и вроде как и в тот раз задвигалась. Но, не держит холостые. Я чуть газ нажимаю и получается холостые, а то глохнет. Винт регулировки не виляет, точнее его как бы не хватает... Смотрел видео о "коварная поломка...". Как раз то что у меня. Говорит нужно снимать и на 180 поворачивать заслонку, должно пройти и что проблема возможна с пружиной. Как разобрать не понял. В общем, пока не знаю что делать...

Скажите, а степень перекрытия дроссельной заслонки регулируется? Смотрел, что она не открывается на всю, 2..3 мм остается не закрытыми. Крепеж имеет не круглые отверстия, а как бы удлиненные. Я и подумал не регулировка ли это. Просто не хочется разбирать... Я что-то сбил в заслонке, а что не пойму... Отец сказал что возможно нужно винтом смести порегулировать, но я его не сбивал (или при тряске в телеге мотоблока самовыкрутилась???).

Сергей М81, конечно регулируется натяжкой кожуха троса. Т.е. на хх трос должен быть сравнительно свободно и его перемещение (кожуха ) не должно влиять на обороты. Когда вы настроите этот момент то автоматом гашетка должна открывать газульку на всю. Ничего растрясти вы не могли и натягивать пружину не стоит и никаких настроек в том месте нет. Попробуй просто в то место где оська заслонки выходит из карбюратора просто капнуть каплю масла и вручную покрутьть туда сюда. Там заслонка не только поворачивается но и поднимается в верх на несколько мм эта процедура обычно помогает на пару дней проф работы и опять капля масла. Ну а вообще надо смотреть, там колечко резиновое уплотнительное может раскисло.

На счет капли - это заедание, как я понял, но оно теперь пропало, сейчас проблема, что холостой ход очень маленький, как ни регулируй болтиком.... Двиг глохнет быстро, если не пытаться нажать на газ чуток...

Сегодня пробовал все настройки не помогают. Обедняю смесь, чтобы обороты увеличить, регулятор холостых почти до упора вывернут, движок явно захлебывает - мощи меньше. Обогощаю смесь, но на холостых почти не держит - зазевался и заглох... Что-то явно нарушено. Но вот обратил внимание. Газ сбавляю, на холостых работает, а потом постепенно обороты уменьшаются, как будто бензин заканчивается. Возможно топливо идет проблемно, это как вариант.. Пробка бака, топливные каналы, в общем буду смотреть... Учиться...

Сергей М81 написал: На счет капли - это заедание, как я понял, но оно теперь пропало, сейчас проблема, что холостой ход очень маленький, как ни регулируй болтиком.... Двиг глохнет быстро, если не пытаться нажать на газ чуток...

Сергей М81, Проверь на всякий случай прокладки и крепеж поставки и карбюратора

v5v8 написал:

Сергей М81 написал: На счет капли - это заедание, как я понял, но оно теперь пропало, сейчас проблема, что холостой ход очень маленький, как ни регулируй болтиком.... Двиг глохнет быстро, если не пытаться нажать на газ чуток...

Сергей М81, Проверь на всякий случай прокладки и крепеж поставки и карбюратора

v5v8, поставка - это штука между карбом и двигом? Сегодня или завтра куплю свечу - попробую ее поменять, для начала...