Китайские бензоКосы, тестдрайв, ремонт и эксплуатация

4470 написал : Покуда едет из-за бугра, приехал и стал х...з-каким.

Ага, пользую по пол тонны в год, пиле шестой год и в отличном, пока, состоянии. А на нашем бензине, в частности на 92, у нас (в нашем районе) техника дохнет очень часто и проф. и любительская.

ярослав 1 написал : пользую по пол тонны в год,

В Карпатах лес валите?:a У же не раз на форумах писалось что китайская техника по сравнению с брендами менее оборотиста и дефорсирована и поэтому нет смысла тратится на более дорогой бензин.

ярослав 1 написал : (в нашем районе) техника дохнет

Интересная статистика, и что дохнет?

ярослав 1 написал : Если не знаете - не говорите. Есть, pulls 95 из заправок ОККО, не украинский и не российский. Из Литвы или Польши.

Что же вы с своим ОККО везде.... Человек живет в России и возможно там нет просто ОККО, а в какой нибудь деревне подмосковной может еще в лаптях плетеных ходят. У меня в городе есть например ОККО, а вот за городом кроме бодяги неизвестного НПЗ не купишь, а если деревня тоит в стороне от центральных дорог, то заправок вообще нет в радиусе 30 км. Вчера знакома рассказывала, как они пытались в Кременчуге и Козельщине купить бензин для легкого самолета, он поля у них опрыскивал, так в Козельщине ни на одной заправке не дали сертификат качества и соответствия, а в Кремне, только на одной заправке в городе дали все нужные доки на бензин. А вы говорите ОККО.......

Доброго! У меня китайская коса Викинг, отработала сезон, проблем никаких. Заявленные показатели двиг 3.2 квт, 43см3, 4 лошади. Врут конечно, но что там не менее 2 квт эт точно, косит шо дурная. Бенз 92, масло штиль минералка. Качество исполнения довольно не плохое, литье на уровне, пластик не прикопаешься. На рынке у нас она стоила на момент покупки 1150грн, в доллярах примерно 130. Но у вас ассортимент может отличаться от Украинского. Одно могу сказать точно, что при наличии правильных рук из правильного места и элементарной технической грамотности, с китайским инструментом не должно быть никаких проблем. Даже если он проработает половину срока, от брендовой косы, то в соотношении цена-окупаемость, плюсы явные. Есть деньги на Хускварна или штиль, покупайте их, но там то же могут быть сюрпризы. Не покупайте косу с гибким тросом, вместо торсиона, не покупайте с разборным валом, они в процессе работы люфтить начинают.

v5v8 написал : В Карпатах лес валите?:a У же не раз на форумах писалось что китайская техника по сравнению с брендами менее оборотиста и дефорсирована и поэтому нет смысла тратится на более дорогой бензин. Интересная статистика, и что дохнет?

Не считая китайско - цыганского барахла, дохнут и Штили и Хускварны. Характер повреждений цпг как раз свидетельствует о низком качестве топлива. Разница в цене ничтожная: примерно 10 грн против 12,5. Не надо же того бензина цистернами. Хороший бензин продлит жизнь и китайской технике, несмотря на то, что менее оборотиста. Хочешь подсказать по человечески, а получается как всегда;). Боже мой, да делайте что хотите, всем не обьяснишь да и зачем ?

ярослав 1 написал : Характер повреждений цпг

Как роз это свидетельствует о применении инструмета класса хобби в в проф целях т.е. напряг и прогрев до конца поставленой задачи. Штили и хузки класса хобби- это тоже цыганское барахло:) и в них инсталирован карб. ZAMMA способный готовить нормальную смесь только на MAX оборотах чего не скажеш о китайцах способных работать в любом режиме

ярослав 1 написал : всем не обьяснишь

Действительно зачем обьяснять примеение высокооктановых бензов в дефорсированых движках имеющих большую кубатуру при малых мощах.

v5v8 написал : Как роз это свидетельствует о применении инструмета класса хобби в в проф целях т.е. напряг и прогрев до конца поставленой задачи. Штили и хузки класса хобби- это тоже цыганское барахло:) и в них инсталирован карб. ZAMMA способный готовить нормальную смесь только на MAX оборотах чего не скажеш о китайцах способных работать в любом режиме Действительно зачем обьяснять примеение высокооктановых бензов в дефорсированых движках имеющих большую кубатуру при малых мощах.

Такой карбюратор применяется только в Штиле 180, а не в Штилях и Хусках хобби класса, а от плохого бензина дохнут даже шедевры мирового класса - Штили 361 и Хуски 357 ХР, по своему качеству и функциональности стоящие двадцати китайцев. Если применять хобби клас в проф. целях то техника будет дохнуть и на найлучшем бензине, да будет вам известно. Но речь не о том, хороший бензин продлевает ресурс любой технике, он не высокооктановый а как раз нормальный, поскольку 92-й - не тянет даже на 90-й. Коротко и ясно: китайская бензокоса на хорошем качественном, пусть высокооктановом, бензине будет служить дольше чем на сомнительного качества 92. А кто только умеет спорить и возражать и не слушает дельных советов - заливайте хоть соляру, мне то что.

ярослав 1 написал : от плохого бензина дохнут даже шедевры мирового класса - Штили 361 и Хуски 357 ХР, по своему качеству и функциональности стоящие двадцати китайцев. ... поскольку 92-й - не тянет даже на 90-й. Коротко и ясно: китайская бензокоса на хорошем качественном, пусть высокооктановом, бензине будет служить дольше чем на сомнительного качества 92. А кто только умеет спорить и возражать и не слушает дельных советов - заливайте хоть соляру, мне то что.

Какова эффективная степень сжатия в двигателях упоминаемых вами шедевров мирового класса? С бензином pulls 95 от заправок ОККО знаком. Хороший бензин. Но мне например интереснее выяснить почему это у вас на районе двигатели стабильно-регулярно дохнут при заправке не рекомендованным вами топливом.

Bell Amore написал : Какова эффективная степень сжатия в двигателях упоминаемых вами шедевров мирового класса? С бензином pulls 95 от заправок ОККО знаком. Хороший бензин. Но мне например интереснее выяснить почему это у вас на районе двигатели стабильно-регулярно дохнут при заправке не рекомендованным вами топливом.

Степень сжатия примерно 10. Но еще есть такой факт: человек ездит на Планете-3 на пульсе 95 уже больше года точно, хотя там степень сжатия 6 или 6,5. А рекомендую пульс 95 по той причине, что он испытан и проверен в работе. Может и на WOG 95 бензин хорош и на Лукойле. Не знаю, не работал. А двигатели дохнут по такой причине: почему то существует устойчивое мнение, что от 95 "горят поршня". Дальше, в нашем районе есть заправка ОККО и Укрнафта. Так на Укрнафте бензин плохой и большинство берут для бензопил там, да еще 92, потому что дешевле (наша ментальность). Никого не принуждаю слушать моих рекомендаций, дело хозяйское, но иногда кто считает себя слишком умным, попадает на деньги из за своего упрямства.

ярослав 1 написал : Степень сжатия примерно 10. Но еще есть такой факт: человек ездит на Планете-3 на пульсе 95 уже больше года точно, хотя там степень сжатия 6 или 6,5. А рекомендую пульс 95 по той причине, что он испытан и проверен в работе. Может и на WOG 95 бензин хорош и на Лукойле. Не знаю, не работал. А двигатели дохнут по такой причине: почему то существует устойчивое мнение, что от 95 "горят поршня". Дальше, в нашем районе есть заправка ОККО и Укрнафта. Так на Укрнафте бензин плохой и большинство берут для бензопил там, да еще 92, потому что дешевле (наша ментальность). Никого не принуждаю слушать моих рекомендаций, дело хозяйское, но иногда кто считает себя слишком умным, попадает на деньги из за своего упрямства.

Отлично. Особенно развеселила последняя фраза :applause:

А теперь поехали:

1. Требовательность двигателей к детонационной стойкости бензинов определяется, в первую очередь, степенью сжатия и диаметром цилиндра. Ориентировочно требуемое октановое число можно подсчитать по формуле: ОЧм = 125,4 - (413/е) + 0,183Dц, где ОЧм - октановое число по моторному методу; е - степень сжатия; Dц - диаметр цилиндра, мм. Для степени сжатия 10, диаметра цилиндра

А двигатели дохнут по такой причине

ярослав 1 написал : а от плохого бензина дохнут даже шедевры мирового класса

http://khk.com.ua/2-uncategorised/76-povrezdenie-porshnya-kolenvala.html