Китайские бензоКосы, тестдрайв, ремонт и эксплуатация

Уже Дед написал : К сожалению чаще приходится ремонтировать за денюжку этот узел, тем. кто так не поступает

Я (уже писАл) предпочитаю при работе ПОЛНЫЙ газ. Никогда просто так не газую до максимума на ХХ, только для разгона движка...

POG65 написал : Я (уже писАл) предпочитаю при работе ПОЛНЫЙ газ. Никогда просто так не газую до максимума на ХХ, только для разгона движка...

По моему это был ответ на вам. Согласен, надо быть на голову совсем больным, чтобы на ХХ давить гашетку до упора, только разогнал без нагрузки и в путь.

Уже Дед написал : По моему это был ответ на вам.

Только хотел поддержать Вашу ПРАВИЛЬНУЮ мысль. В солидарность ответил. А любителей погонять на ХХ в полный газ хватает. Таких ... к технике близко не подпускаю.;)

POG65
Извините,не понял.Деду простительно.

Уже Дед написал : Извините,не понял.Деду простительно.

Я не в обиде. Все в норме. Это же просто диалог.;)

Serty65 написал : В литературе написано и нераз на практике подтверждалось.

У меня технической литературы полный шкаф на работе, нигде не написано что при работе на полном газу разбиваются подшипники коленвала. И сами посудите, смазка подшипников происходит маслом размешанным в топливе, поэтому в картере двигателя оно присутствует всегда, при низких оборотах и при высоких, это же не автомобильная система смазки когда есть масляный насос и надо постоянно держать обороты двигателя не менее 800 чтобы масло нормально прокачивалось. В двухтактнике работа на полном газу предотвращает образование нагара в камере сгорания, а стачивание иголок от недостатка смазки т.е. повышенного трения

Такое впечатление, что Serty65 сидит в засаде , я высказал свое мнение, а вы обсуждайте. На примере мокика ничего не объяснишь, хотя руки у него растут по видимому откуда положено.Разгони мокик на первой передаче до упора, не только коленвал полетит? но и поршень в выхлопную трубу вылетит.А принцип работы с пилой иной. Сначала разгони, потом пили. Разве не так?

Дед Сергей написал : Сначала разгони, потом пили. Разве не так?

Так.

Дед Сергей написал : что Serty65 сидит в засаде

Я тоже в засаде т.к. фантазировать о особых двухтантниках для кос и пил не собираюсь:a.Есть помпы с двухтакниками и газу даёш там столько сколько нужно воды и нагар не задирает. Ну а насчёт сцепления то это своего рода расходник как поршневая только стосмость на много порядков ниже. И опять же присутствует неоткровенность на счёт выхода со строя сцепления из за низких оборотов и намёки в адресс пил. Действительно. В нормальных пилах ведомый диск установлен на игольчатом подшипнике,он то и держит сцепление по центрам и натяг цепи принимаети работает годами. Хобби брэнды собраные в поднебесной в основном имеют там втулку. Втулка разбивается,диск перекашивается из за натяга цепи и как следствие слышен металический звон на холостых даже на новых и намекает о скором выходе со строя сцепления. И причем тут обороты, просто очередная страшилка. Самодельщики по такому принципу изготавливают сцепление на свои мотоблоки и другую технику,комутируют мощу поболее и годами всё прекрасно работет на разных режемах. И в подоржку Serty65 добавлю что работа любой технини на максимальных режимах укорачивают ей жизнь да и зачем мне тянуть с движка косы 2,2 квт если для некоторых работ мне достаточно 1,5 квт а то и меньше.;)

v5v8 написал : И в подоржку Serty65 добавлю что работа любой технини на максимальных режимах укорачивают ей жизнь

Зря!

Пользую бензопилу УРАЛ, там ненадо ее разгонять , мощи предостаточно, конечно если пила слабенькая то ее надо разогнать, но как правило эти пилы и живут недолго. А на счет мокика, дак там тоже центробежное сцепление в масляной ванне и цепной редуктор на калесо в этой же ванне, так что почти тоже самое что в бензокосах и бензопилах только сцепление сухое и вместо цепи шестеренчатый редуктор. Предпочитаю более мощную силовую установку как на машине так и на бензокосе, запас мощности некогда не лишен, да и жизнь движка намного дольше.