Китайские бензоКосы, тестдрайв, ремонт и эксплуатация

Я вот все пытался сделать так что бы у меня свеча в триммере была как у знакомого светло, светло коричневая... вчера коса знакомого efco stark 42 поймала клина :eek: ... вот тут-то я и думаю пускай блин лучше свечку закидывает буду чистить/менять чем такое...

Кажется, я разобрался с причиной сухой свечи.http://www.mastercity.ru/forums/sadovye-dela/sadovyj-instrument/t117882-kitajskie-benzokosy-testdrajv-remont-i-ekspluataciya/?p=5234226#post5234226 Похоже, дело было не в карбюраторе... Через год правильной (ИМХО))) эксплуатации триммера TEXAS у него разрушился нижний подшипник шатуна и его частички попали в цилиндр, задрав поршень, заблокировав кольца (неподвижны, зажаты в канавке дефектом). Зеркало цилиндра почти не пострадало, небольшие выбоины около впускного и выпускного отверстий. Думаю, из-за этой байды топливо и не поступает в цилиндр (недостаточная компрессия для мембранного карбюратора). Требуется замена поршня, колец и подшипника с разборкой картера. Есть смысл нести в ремонт, или проще (дешевле))) купить новую? Жаль, потеряна левая половинка "руля". Как думаете, будет ли для гарантийщиков это веским основанием отказаться от гарантийного ремонта из-за некомплекта? (еще год гарантии). Видео результата моей разборки прилагаю. Обратите внимание на цвет шатуна. Он явно перегревался из-за разрушения подшипника.

Для гарантийщиков веским основанием отказать в гарантии будет то, что Вы агрегат самостоятельно разобрали.

По этому я уже купил новый, глядишь, запчасти пригодятся...

Подскажите, а такая мотокоса это тоже Китай? Производитель Stiga

4470, Доброго времени! Наконец таки добрался до интернета! Спасибо за помощь, разобрался со своими проблемами. Вообщем дела обстоят так-какие то чудо-сборщики в крышке бензобака поставили толи транспартировачную толи это что бы воздух только в одну сторону проходил и бензин не выливался(жаль фото не сделал) ,а так как ни какой эксплуатации в комплекте не шло так и мучился. Воооообщем убрал эту резиновую фигнюшку, подрегулировал качество смеси и о чудо, коса заводится с пол оборота и старте крутиться начал как по маслу. Единственно осталось немного дёргает шнур назад, но не критически. Огромное спасибо 4470 и всем форумчанам!!!!!:applause: :yu

Только что купил новую бензокосу и при попытке контроля свечи не удалось снять с нее провод, только лишь " с мясом", выдрав из разъема ВВ-шнура контактную пружинку. Это гарантийный случай? Шнур реально не снимался со свечи, я и рукой осторожно снимал и отверткой помогал... Пружинка так и осталась на контакте свечи, кетай голимый...

Подскажите по бензотриммеру Packard Spence 430-2. Под нагрузкой не крутится скашивающая головка, звук скрипа(будто проскальзывать начинает) идёт с редуктора возле двигателя. Там редуктор, пакет фрикционов сцепления? По возможности ткните носом в устройство бензотриммера.

Здравствуйте, уважаемые. Имею агрегат бензотриммер ELITECH T 12 B. В целом аппарат неплохой. Но появился косяк. Сопливит передний сальник (заднего у него вобще нет). А сальник там вобще есть? Вместо него я вижу подшипник. Может сальник внутри, за подшипником? И как его снять? (желательно не разбирая ЦПГ). Знатоки, подскажите. А то совсем бурьяном обрасту скоро :cool:. Или ткните где посмотреть можно

4470 написал : project1, Ну дык, регулировать карб. Или, если после зимы проблемы, проверить состояние усех фильтров, выхлопной. Эксперимента ради, заменить свечу.

Дело было в подаче топливной смеси, немного крутанули на карбюраторе винт подачи топлива и заработал как новый.

А я свой карб тож разбирал и промывал и продувал - результата не было. Добрался до переднего сальника (точнее там подшипник). Вот он весь в масле -это походу моя беда. Хочу снять его не разбираю ЦПГ но не могу нигде найти как это сделать...