Боян-боянистый.

Flier написал : Так ведь и задача не физическая.

Я не понимаю что значит "задача не физическая", но это и не важно.

Важно что задача не имеет чётких условий.

таким образом, чтобы скорость вращения колес самолета была равна скорости движения полотна

это может означать что угодно, включая то что движение транспортёра полностью компенсирует движение самолёта

А на "ну не бывает таких сил трения в опорах" можно ответить что задача не физическая :)

Muxa написал : движение транспортёра полностью компенсирует движение самолёта

не движение самолёта, а вращение колёс, а это вещи довольно разные...;)

Давайте хотя бы для себя введем уточнение условий: пусть на шасси стоит датчик скорости вращения, передающий сигнал на контроллер двигателя полосы.

В моем понимании задача сводится к тому, до какой скорости разгонится полоса к моменту разгона самолета до скорости отрыва (взлета). Где-то попадался вариант Vсамолета х 2.

Шихаэль Мума написал : не движение самолёта, а вращение колёс, а это вещи довольно разные...

Я знаю, но в исходных условиях "скорость вращения колес самолета была равна скорости движения полотна" вообще бред получается, поэтому я хоть ка кто пытаюсь перевести это не человеческий язык

Шихаэль Мума написал : не движение самолёта, а вращение колёс, а это вещи довольно разные...

Во-во,совершенно точно,скорость транспортёра подстраивается под скорость движения колёс. К движению относительно воздуха эта подстройка отношения не имеет.

E_Z написал : Давайте хотя бы для себя введем уточнение условий: пусть на шасси стоит датчик скорости вращения, передающий сигнал на контроллер двигателя полосы.

а дальше?

что делает контроллер?

"Раз скорость 5 оборотов в секунду то транспортёр разгоняем до 5 метров секунду"?

А если не обороты, а радианы? А градусы?
А если не метры в секунду, а мили в час?

Flier написал : Я убрал не транспортёр а опору самолёта на транспортёр. Ну сами подумайте,велика ли сила трения в ступицах колёс?

Вы полностью изменили условие задачи. Трение здесь не причём. По условию задачи - вектор силы тяги винта направлен вперёд, точно такой же по модулю, изменяющийся по тому же закону вектор силы движения тр-ра направлен назад. Т.е. по условию задачи результирующая должна быть равна нулю. Вопрос: сдвинется ли объект вперёд, чтобы получить движение крыльев относительно воздуха для создания подъёмной силы?
Вот и противоречие в условии и вопросе. Упрощая - объект находится в покое. Сдвинется ли объект?

Flier написал : скорость движения колёс

какую?

• вращения
• поступательную относительно земли
• поступательную относительно ленты транспортёра

Muxa написал : а дальше?

Не, датчик меряет скорость точки на наружной поверхности пневматика шасси. Не помню, как она там правильно называется, скорость эта. Допустим, в первый момент времени 0,01 м/с. Команда контроллеру разогнать полосу до 0,01 м/с. Как-то так....

E_Z написал : Не помню, как она там правильно называется, скорость эта.

Хотя бы скажите относительно чего и почему именно так.

Muxa написал : какую?

По условию задачи

Flier написал : чтобы скорость вращения колес самолета была равна скорости движения полотна.

Звучит конечно не совсем корректно ,но я так понимаю условие что скорость транспортёра должна соответствовать окружной скорости условной точки на протекторе,ну то есть без проскальзывания.