Бензопила Дружба

GMD написал : Культиватор как культиватор

-просто интерестно, в живую не видел, на "ютубе" много простотрел про импортные, а про культиваторы с мотором об Дружбы или Урала ненашёл, интерестно.

shaban написал : Кстати, разобрался зачем на старом карбе винт вверху - это для наполнения мембранной камеры бензином/выпуска воздуха перед стартом, чтобы пила в любом положении работала. В КМП-100АР его нету, поэтому чтобы по максимуму наполнить камеру, лучше пилу наклонить вперед (ну получается тарелкой мембраны почти вниз) и нажать мембрану, воздух через главный жиклер стравится. Если так не делать, то пила при большом наклоне глохнуть может.

Это взято из темы про настройку карба бензопилы дружба там Dan8584 воевал с таким. Посмотрел фотку и обнаружил что у меня винт (обведен красным на фотке) срезан заподлицо без риски, т.е. невозможно его ни вкрутить, ни выкрутить! :eek:

И еще, какая последовательность наполнения камеры бензом - с закрученным верхним подпружиненным винтом или затянутым? Я так понимаю что с открученным, чтобы разряжение не создавалось в замембранной полости в момент нажатия обогатительной кнопки. Затягивать ли его после наполнения бензом карба?

В догонку вопрос - сколько достаточно бенза плеснуть под поршень, чтобы оценить состояние сальников? А то ведь поди усталость (не герметичность) сальников тоже может быть причиной, по которой этот мега-агрегат не запускается?

GMD написал : сколько достаточно бенза плеснуть под поршень

-грам 100 будет предостаточно

GMD написал : Затягивать ли его после наполнения бензом карба?

Нет. не надо его затягивать В карбе ,указаном вами, настройка производиться длинной иглы, выходящей из заслонки ....

• вожможно на днях я к вам присоединюсь, должен поступить пациент легче будет говорить когда железо будет в руках

Значится так, есть небольшие подвижки. :) Сегодня его удалось завести и он работал на холостых минуту-две. На газульку реагировал бодрым подхватом. Потом заглох стоя на холостых, стрельнув в карб. Что было сделано - игла вставлена в соответствующее отверстие (похоже раньше игла просто упиралась рядом с отверстием), бенз накачан до уровня такого, что через подпружиненный винт начал течь и залито в цилиндр путем наклона в сторону цилиндра. Разобрали карб из-за подозрения что горючка не должна течь через этот винт, но опасения не подтвердились - должна, т.к. отверстие сообщается с областью клапана подачи топлива. После сборки запустить не удалось, ибо тросик стартера начал отходить в мир иной и его заклинило. :( Следующим этапом замена тросика, промывка топливной (в баке на дней муть плещется, поглядеть состояние фильтров) и проверка-регулировка зажигания. P.S.: Эта техника способна какое-то время работать устойчиво, без танцев с бубном вокруг неё? :)

GMD написал : без танцев с бубном вокруг неё?

некоторое время.... потом опять к шаману... но это в начале сложно, потом как то уже и не замечаеш... Смотрю прогрес пошел

ur5imw написал : некоторое время.

Да мне надо-то, часов 20 в год - 10 весной и 10 осенью. :) Это саааамый максимум...

ur5imw написал : Смотрю прогрес пошел

Если долго мучиться, что-нибудь получиться. :)

Да хватит...Моторесурса на много хватит, но все время что то приходиться крутить, В твоем варианте еще и между сезонами заводить хотя бы 1 в месяц... для профилактики

GMD написал : Эта техника способна какое-то время работать устойчиво, без танцев с бубном вокруг неё?

• без этого необойтись:) ,
  • поступило два пациента , убиты, на пчихают, Дружба 4А и Урал Э, последний сборный, практически все крышки, половинки картера с разных моторов, будем шаманить вместе.
  • по карбу, когда установрен на месте , сними воздухан и подстрой натяжку тросика чтоб поплавок был приподнят на 1-2 мм от дна дифузора, заодно и будет видно села игла на место или нет. По поводу запусков переодических,,,, в паспосте до урала написано в рекоменд. типа если нет желания консервировать мотор, то раз в неделю завести на 5-10мин. , (примерно так) по крайней мере я так делаю ,один раз в неделю или две мотор прорабатываю 5-10 минут.

Как в наши времена без бубна-то! ;-) Но прогресс налицо!:clapping
Вот только запуски движка без необходимости за благо не считаю. Лучше консервировать. Я думаю залить масло через свечное отверстие при постановке на зиму не шибко затруднительное занятие. Слив топлива из бака или заливка под завязку. Насчет мембраны только опасенья есть...

serezhiki написал : Вот только запуски движка без необходимости за благо не считаю.

• каму как, мне проще раз в неделю двигатель прогреть, чем когда возникнет необходимость поработать, нада "шаманить";)

На мотоблоке? Среди зимы? Если только это не снегомет, то для чего?

serezhiki написал : то для чего?

• хотябы для того чтоб установить снегоуборку, или прицепить сани , или установить редуктор попиляить соседу пару полыняк, или просто услышать приятное урчание мотора... да причин как за и против может быть море, я просто написал свое мнение и как я и делаю.