Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#6762873

Всем привет.Вчера вечером у стартера стерся храповик,поменял храповик,дернул пару раз-стартовал нормально.
Сегодня почистил карбюратор,поставил его и тут бац- тросик стартера выходит на 10-15 см и все,дальше не крутит(как бы клинит).Причем без свечи крутит нормально.Пробовал крутить храповик маховика пасатижами-крутится без проблем,а стартером чуток,дальше 10-15 см троса очень туго.
Пока не снимешь стартер-трос не закручивается.Убрал все шайбы и проставки под храповиком маховика,но тщетно.Такое ощущение,что храповик стартера до конца не выдвигается(клинит об храповик пилы).С китайским была такая же хрень,но его вернул продавцу.Кто сталкивался с таким?
Вечный Геморой у меня со стартерами.Родной советский не достаёт до храповика пилы,пришлось под него шайбы класть,ели схватывал,теперь немного стерся за столько лет и опять не достаёт.

ребят привет! сальник на коленвале течет ,пила не заводится изза этого, в городе нет сальников 35-24-7,можно этот как то починить ? например пружинку меньше сделать? Купил сальник 35-23-7, а он пипец как туго на сцепление налазиет... или как то его расточить можно?

всем привет! поменял сальник, на холодной свече завелась сразу ,работала минут 20, потом я закрыл бенз , минут через 5 не заводится ... ставлю другую свечу 3 секунды и глохнет.... из под цилиндра масло давило ,снял а там прокладка из тетрадного листа... и гайка не затянута одна была...вырезал из паранита 0.6 мм
Камрады как теперь настроить жигание !? бенз 92, 1:25, масло 2т лукоил, в НМТ 0,3мм между контактами, зажигание на 2м повернуто против часовой от основной риски, при старте бьет в руку аж ручку выдерает стартерную из руки

собрал сегодня дружбу, все прокладки новые, сальники не травят,цилиндр - поршень в идеале, работала нормально минут 20 в карбюратор пара прострелов огнем была ив глушак, потом сама заглохла и все ) свеча черная вся , но искра есть, на новой свече не заводится тоже)))) искра есть ))) я хз не хочет дружба дружить) я уже измучался с ней

Денис34, на 80 лучше бы было ,92 хуже для двухтактника.электронное зажигание глюкнуло,свеча работает ещё не факт что в нужное время,проверь шпонку на маховике.

А увидел, что контактное,если черная и сухая свеча значит беднит карб,причин много- от засоров тракта и жиклеров до настройки карба и подсосов.при прокрутки стартера, заткнув пальцем свечное отверстие палец должен быть слегка мокрым.

maxlinder, вчера был часок времени думаю дай проверю на герметичность ,заглушил выпуск ,свечу не выкручивал, и затянулся потуже папироской ну и выпустил все в картер) двм пошел со стороны сцепления)
вскрытие показало ,что пружинка на сальнике разьединилась... спаял пружинку потуже ,пока не собирал еще ,если сегодня время будет соберу.
Вот мучает вопрос еще: на бензопиле 99 года у меня со стороны сцепления на подшипнике лежит волнистая шайба , а на пиле 87 года у меня ее там нет ... поставить? или сначала проверить люфт вала ? как бы и на той где она стоит есть люфт может десятка милиметра ,пила 87 года почти новая может часов 150 наработки ,не разбиралась предхозом , тоесть слесаря сборщики импровизировали на заводе ? Кто то ставил шайбу волнистую ,кто то нет ... и так сойдет?!...

maxlinder, вот насчет карба да, мембрана вроде нормально отмочилась ,размякла, плечо отрегулировал ,2 мм от плоскости корпуса,( было 5мм ) но есть подсос ,изза шайбы под гайкой!
у меня до этой была 4м электрон, она собрана , и внимания не требует, а тут месяц назад отдали эту 87 года и ящик запчастей (цилиндр,2 поршня с кольцами,кольца,новый карб,2 зажигания,все не упомню куча всего нового)

вчера за 40 рублей взял 40 грамм масла штиль,для эксперимента и посмотрю как свеча коптиться от него, лукоил 2т это мгд-14, мгд по тестам не проигрывает не одному маслу, но вот жалуются на копченую свечу только.
Насчет бензина, нет 80 ни где... Я делаю так: мешаю 5 литров 92 с маслом и оно у меня стоит в гараже,каждый день октан падает в количестве, а учитывая ,что октан и так меньше то около 85 получается

По поводу волнистой шайбы-она регулирует осевой люфт коленвала ,можно просто уменьшить обычными если найдёшь зазор от 0.3до 0,5мм нормально будет.Убирать полностью нельзя подшипники разлетятся.помимо уплотнения сальника сцепления на шлицах тоже должно быть резиновое шлицевое кольцо.У меня не было и я под шайбу гайки подложил паранитовую шайбу вымазанную герметиком серым по размерам, чтоб закрывала шлицы сцепления .

По бензину,можно залить кому-то из знакомых, кто ездит на газу, к примеру на газ24 с обраткой бензина в бак и не отключаемым бензонасосом, канистру 92 и через неделю заберёшь из бака 15 литров 80-го - лёгкие фракции улетят.

Денис34, нет такого плечо 2мм,5мм,100 мм.просто нет и всё!Запомни раз и на всегда.Чего нет в руководстве, то значит выдумки и сплетни.А что есть в руководстве я уже писал ранее.

Нашел 5854389 страницы 121-122

Кто то ставил шайбу волнистую ,кто то нет ... и так сойдет?!... Чтоб уйти от сложности балансировки двигателя в сборе с маховиком дают степень свободы в осевом направлении с помощью зазора, на современных китайцах 4-хтакных до 1мм вал по оси гуляет

затянулся потуже папироской -я за более гуманную для собственного здоровья проверку, танометром например.Хотя в молодости тоже курил и море казалось ...

maxlinder написал:
затянулся потуже папироской -я за более гуманную для собственного здоровья проверку, танометром например.Хотя в молодости тоже курил и море казалось ...

maxlinder, пилю сейчас электроном,настроил так ,что подсос только через отверстие в заслонке, а вот контактная 87 года не работает.. Если поработает то больше не заводится , переделываю зажигание на бабину,замучала она меня,я наверное если не починю ее то оставлю на запчасти к электрону, хорошо что там все подходит! Пилю только прямой цепью,она не капризная к грязи как мне показалось.
Есть еще недоразумение одно ... если на кмп100ар у меня фильтр на хомуте крепится ,на урале фильтр воздушный на крышке карба ... то на это й просто крышка карба...ни сетки ни чего...как так!?

Денис34 написал:
вчера за 40 рублей взял 40 грамм масла штиль,для эксперимента и посмотрю как свеча коптиться от него, лукоил 2т это мгд-14, мгд по тестам не проигрывает не одному маслу, но вот жалуются на копченую свечу только.
Насчет бензина, нет 80 ни где... Я делаю так: мешаю 5 литров 92 с маслом и оно у меня стоит в гараже,каждый день октан падает в количестве, а учитывая ,что октан и так меньше то около 85 получается

Денис34, По мне так лишние телодвижения. Лью чистый 92й, масло бадяжу 50гр 2т на литр бенза. Четвёртый год ни каких проблем с моторчиком. Главное чтобы чуть-чуть поддымлевала. Единственное улучшение что сделал по мотору так это поставил электронное зажигание и выставил его по стробоскому.

zargonm написал:

Денис34 написал:
вчера за 40 рублей взял 40 грамм масла штиль,для эксперимента и посмотрю как свеча коптиться от него, лукоил 2т это мгд-14, мгд по тестам не проигрывает не одному маслу, но вот жалуются на копченую свечу только.
Насчет бензина, нет 80 ни где... Я делаю так: мешаю 5 литров 92 с маслом и оно у меня стоит в гараже,каждый день октан падает в количестве, а учитывая ,что октан и так меньше то около 85 получается

Денис34, По мне так лишние телодвижения. Лью чистый 92й, масло бадяжу 50гр 2т на литр бенза. Четвёртый год ни каких проблем с моторчиком. Главное чтобы чуть-чуть поддымлевала. Единственное улучшение что сделал по мотору так это поставил электронное зажигание и выставил его по стробоскому.

zargonm, это поддымливание так затягивает в улитку ,что контактному зажиганию приходит край очень быстро,думаю из за этого перешли на герметичное электронное ,ну и " + " снижения квалификации обсл.персонала.

maxlinder написал:

zargonm написал:

Денис34 написал:
вчера за 40 рублей взял 40 грамм масла штиль,для эксперимента и посмотрю как свеча коптиться от него, лукоил 2т это мгд-14, мгд по тестам не проигрывает не одному маслу, но вот жалуются на копченую свечу только.
Насчет бензина, нет 80 ни где... Я делаю так: мешаю 5 литров 92 с маслом и оно у меня стоит в гараже,каждый день октан падает в количестве, а учитывая ,что октан и так меньше то около 85 получается

Денис34, По мне так лишние телодвижения. Лью чистый 92й, масло бадяжу 50гр 2т на литр бенза. Четвёртый год ни каких проблем с моторчиком. Главное чтобы чуть-чуть поддымлевала. Единственное улучшение что сделал по мотору так это поставил электронное зажигание и выставил его по стробоскому.

zargonm, это поддымливание так затягивает в улитку ,что контактному зажиганию приходит край очень быстро,думаю из за этого перешли на герметичное электронное ,ну и " + " снижения квалификации обсл.персонала.

maxlinder, возможно и так, не проверял. Просто моё мнение что контактное зажигание это 19й век и при первом удобном случаи от него нужно избавляться. К тому же не стоит забывать и о каКчестве сегодняшних запчастей к этим пилам. Многие продавцы с пеной у рта доказывают что это Старый Оскол или Пермь, что только там и ни где больше ничего не делается, а по факту кЕтай, причём подвальный. И про дымилку. Чтобы там не говорили а Дружба как и Урал для нормальной работы должна поддымливать, иначе ей кирдык. Всё таки аппарат создавался при царе Горохе и в то время были другие требования, возможности, технологии. Температура, степень сжатия, раб.обороты исходили из реалий того времени и залив в неё 92й с маслом от хуски работать она лучше и производительней не будет, как многие думают.

Менять не собираюсь ,контактное работает и я не мешаю,а в году 90-м купил карпаты и к 91-му одометр показывал 999 союз распался ,с гсм появились перебои,и вместо 76 я залил 93(настоящий фиолетовокрасный на просвет).Не мог я набрать скорость даже чтоб перейти на 2-ю.и через 500метров разгона на 1-й я сжёг поршневую.Колено на выходе посинело.К тому, что 92 с маслом не на долго,хотя у нас не на всех АЗС он бензином воняет ,иногда этанолом каким-то паленка!

maxlinder написал:
Менять не собираюсь ,контактное работает и я не мешаю,а в году 90-м купил карпаты и к 91-му одометр показывал 999 союз распался ,с гсм появились перебои,и вместо 76 я залил 93(настоящий фиолетовокрасный на просвет).Не мог я набрать скорость даже чтоб перейти на 2-ю.и через 500метров разгона на 1-й я сжёг поршневую.Колено на выходе посинело.К тому, что 92 с маслом не на долго,хотя у нас не на всех АЗС он бензином воняет ,иногда этанолом каким-то паленка!

maxlinder, Я не говорю о том что менять сразу и без разговора. Если работает то пусть продолжает, замена только при поломке и то на усмотрение, кому как и что нравится. Просто моё мнение что контактное себя изжило. На сегодняшний день его помоемому нигде не ставят, я лично не встречал. А то что на мопедке прогорела поршневая то скорее всего там был не бенз, а дикая смесь бензина, ацетона, растворителя и ещё какой нибудь хрени. В то время довольно часто и везде мешали так что мама не горюй. Я в Дружбу уже четвёртый год лью 92й и всё нормально. И кстати 92й лью и в Днепр с Муравьём, и ничего, живы оба и не кашлюют. Так что скорее всего Вам тогда попалась сильно едрёная бадяга.

Всем привет и непременно здоровья. Хоть не по теме немного, прошу прощения у админа, "Дружбу" переделал, поменял ей специальность, теперь возит меня по воде

Денис34 написал:
ребят привет! сальник на коленвале течет ,пила не заводится изза этого, в городе нет сальников 35-24-7,можно этот как то починить ? например пружинку меньше сделать? Купил сальник 35-23-7, а он пипец как туго на сцепление налазиет... или как то его расточить можно?

Денис34,
91.88.03 - 24357 (35236 ЗАЗ, ЛуАЗ, "Москвич-412", Рулевой вал, вал сошки 965-2403100)
22x35x7 corteco fpm ld 12011664B elring 120.103, corteco 12010836B nbr
24x35x7 CORTECO 12010841B NBR
24x35x7 CORTECO 12001142B FPM
24x35x6 CORTECO 12011222B rd!
24x35x7/9 CORTECO 12012009B

Регистрация: 27.07.2015 Новосибирск Сообщений: 269

Всех с Новым годом господа!

Подскажите,пожалуйста, по такому вопросу.На бензопиле Дружба выпали стопоры поршневых колец и кольца сломались.
Каким образом можно восстановить эти стопоры?

ValerV Здравствуйте, проще бы, конечно, заменить поршень, не думаю, что заменить бронзовые штифты лёгкое занятие, нет гарантии, что снова не выпадут. Приобрести новый нет возможности? Думаю, у кого нибудь да не в далеке от Вас лежит в заначке. В Вашем случае и цилиндр, скорей всего, попорчен, хорошо, если нет.

vodila, Да,я думаю что Вы правы.Буду менять всю поршневую.Вот только не знаю, у Урала верхний подшипник шатуна с сепаратором или россыпью?

ValerV написал:
с сепаратором или россыпью?

Вроде бы и с сепаратором есть и без, к сожалению точно не могу сказать, не имел дела с Уралами, здесь много народу, подскажут, думаю. Не дадут соврать