Бензопила Дружба

Хорошая загадочка! Меня смущает то обстоятельство, что магнит в статике...Если дело в магнитах придется менять маховик для контактного зажигания; он отличается от электронного количеством магнитов

Алик написал : Хорошая загадочка! Меня смущает то обстоятельство, что магнит в статике...Если дело в магнитах придется менять маховик для контактного зажигания; он отличается от электронного количеством магнитов

Да Ето дело в Магнитах!! Почему Они там Содяться непонимаю или магниты плохили или еще чтото ,без магнита можно дергать стартер до посинения не будет искры подставишь магнит мощненький магнитное поло усилитса дергаешь искра ваще класс жырная такая синяя со стандартными магнитами я такого невидел . и заводиться сразу же как только раз дергнул .буду думать как бы другие магниты туда впихнуть!

Сиб. написал : Толя, напиши подробней, у меня есть катушка от ИЖ-4, подойдет она на бензопилу-4, контактное зажигание, короче как переделать можно с рисунком ?

Значит так, снимаешь улитку,затем магнит. Снимаешь родную катушку, берёшь острый нож и срезаешь и вторичную и первичную обмотки до сердечника. Берешь провод медный диаметром 0.7 мм, припаеваешь к сердечнику, обозначено на фото красной стрелкой. Мотаешь виток к витку два ряда, к концу паяешь изолированный провод, укладываешь как указано желтой стрелкой и обматываешь изолентой. Вывод обмотки прикручиваешь к контактам, туда же подходит провод от конденсатора, и отсюда же выводишь изолированный провод через отверствие где шел родной бронепровод. Этот вывод подсоединяешь к плюсу выносной бобины, минус бобины соответственно на корпус. Я использую явовскую шестивольтовую катушку, но и ижевская подойдёт.

Алик написал : Поздравляю с успехом! Кто ищет, тот всегда найдёт...Как теперь без лодочного мотора?

Запчасти оставались некоторые, а мотора давно нет. Завтра попробую пилить, как будет под нагрузкой узнаю, без нагрузки когда полный газ держу то как будто ограничитель стоит, так дынь - дынь.. работает, может так и должна без нагрузки не помню уже.

Алик написал : г. Бийск. Никогда проблем не было...с зажиганием

Бийское - это "Комета", на пермские пилы никогда не устанавливалось, на "Алтай" не в курсе. Если стоит на ЗиДовской пиле - то либо менялось, либо пила - самосборка. Главное - работает. Провод тоже вкручивается.

amkar написал : Бийское - это "Комета", на пермские пилы никогда не устанавливалось, на "Алтай" не в курсе. Если стоит на ЗиДовской пиле - то либо менялось, либо пила - самосборка. Главное - работает. Провод тоже вкручивается.

Амкар, Ваши знания о Дружбах прямо академические! Достал инструкцию от пилы; зажигание МБ-1 и на рисунке - чертеже указано, что провод в/в выходит с катушки. Сколько не приносили пилы для ремонта( немного) все выходили с катушек... Контактные, да - они все закручиваются. Спасибо за информацию!

Так я и имел ввиду что провод вкручивается в катушку, а не в картер как на контактных пилах. Вкручивается, но не припаивается. По зажиганиям: МБ-1 - г.Самара. Считалось наиболее надёжным и дорогим. ЭМ-1 - г. Пермь, ЗиД. Считалось чуть менее надёжным чем МБ-1, но лучше Кометы. "Комета" - г. Новосибирск. Самое недорогое. ЗиД на свои пилы ставил только МБ-1 и Эм-1.

Давно хотел поменять провод в/в, а то он со времени и от бензина потрепался - я был уверен, что пропаян и не лез... Век живи- век учись!

Анатолий Два ряда намотки хватает? Просто ребята по форуму рекомендовали 5 рядов.... Я намотал 6 (~350 оборотов), правда ставил катушку от Москвича (12 В).

Алик написал : был уверен, что пропаян

Вот стандартная "комета", да зажигания все одинаковые, схемы только немного отличаются.

Алик написал : Анатолий Два ряда намотки хватает? Просто ребята по форуму рекомендовали 5 рядов.... Я намотал 6 (~350 оборотов), правда ставил катушку от Москвича (12 В).

Алик, у меня два ряда, правда использую 6ти вольтовую катушку, ей для возбуждения надо меньше напруги.

Спасибо. Делаем вывод: на 6 В наматываем два ряда , а на 12 В - четыре ряда ( 200 оборотов)!

Может кто-нибудь показать на своем примере подсоединение всей цепи электронного зажигания Дружбы 4Э? Просто я пилу собираю по запчастям и у меня дружба 4 с контактным зажиганием и строение отличается.

Храповик написал : Может кто-нибудь показать на своем примере подсоединение всей цепи электронного зажигания Дружбы 4Э? Просто я пилу собираю по запчастям и у меня дружба 4 с контактным зажиганием и строение отличается.

Показать, к сожалению, не могу но вкратце опишу отличия: 1 - необходима подложка (основание) магнето, которая крепится к картеру тремя шпильками. 2 - само эл. магнето. 3 - маховик 4 - Храповик

Досталась задёшево бензопила Дружба-4 ЭЛЕКТРОН выпуска 1991 года, ни разу не заведенная (по-видимому), ещё в консервирующей смазке. С десятого (примерно) рывка завелась без проблем. Приколола в инструкции фраза: "ВНИМАНИЕ! Применение масел: «Лукоил-2Т; ТНК-2Т ОЙЛ; АЗМОЛ Спорт 2Т GD» и др., и отработанного масла в топливной смеси приведет к выходу из строя игольчатого подшипника шатуна." Вроде уже пытались обсуждать здесь ""http://www.mastercity.ru/printthread.php?t=11856&pp=40&page=36, но так и не определились, что имели ввиду конструктора. Что, действительно современное двухтактное масло вредит движку бензопилы (а поганое универсальное масло М-8В не вредит)? И что, действительно, там стоИт игольчатый подшипник?

Пока "игрушкой" очень доволен. (до неё была (и есть) электропила цепная Rebir c 400-й шиной).