Бензопила Дружба

vodila написал : Люфты недопустимы. Будет влиять и на искрообразование. Т.е., как я думаю, момент прохождения магнитами башмаков магнето не будет совпадать с моментом смыкания и размыкания контактов.

Досадно.. надо было брать и коленвал новый и маховик... хотя канавка под шпонку только с одной стороны подразбита.

Серж Горелый написал : только с одной стороны подразбита.

Обычно бывает так. Есть (были, во всяком случае) специалисты перетачивающие шпоночное гнездо на кол.валу и соответственно в маховике, если не разбит посадочный конус.

У меня были : минск,иж, ява. Зажигание выставить по линейки-без проблем,но на "дружбе"... я читаю инструкцию и понимаю,что ничего не понимаю...Зазор между контактами должен быть когда поршнь находится 4.4 мм до верхней точки?

Серж Горелый написал : Зазор между контактами должен быть когда поршнь находится 4.4 мм до верхней точки?

При таком положении поршня до в.м.т., самое начало размыкания контактов, а стало быть момент подачи искры на свече. А зазор между контактами проверяется в момент максимального размыкания.

Жаль нет акб-так бы видно было ,когда искра проскакивает. Есть ещё вопрос по поршню(направлению) ,завтра картинки выложу и конденсатор тоже покажу

Серж Горелый написал : Жаль нет акб-так бы видно было ,когда искра проскакивает.

При желании можно лампочку подключить к контактам, но опять же нужна АКБ.

Приветствую! Вот хотел уточнить: правильно ли я поставил поршень (направление стопорных колец) ,ставил по этой картинке с инета и по конденсатору вопрос: использую такого типа (искра есть), подойдёт ли он в эксплуатации дальнейшей?

Серж Горелый написал : правильно ли я поставил поршень (

Поршень с шатуном собран правильно, штифт верхнего кольца должен смотреть в сторону конусной части кол.вала. По кон-тору не скажу, такие не ставил. Менял только на "родные".

Спасибо. Родных наверное уже и не сыскать,навряд ли Китай будет делать

Интересно , так ли важен бронепровод с его толстой изоляцией? а если его просто заменить на обычный медный ,будет пробивать?

Серж Горелый написал : Пару вопросов по "Дружбе",если есть кто тут живой.
1) Немного разбито посадочное место под шпонку маховика( т.е. гайкой зажат.но +- миллиметры вправо влево) влияет ли это на зажигание? 2) 4.4 мм до вмт должно на контактах быть зазор 0.2-0.4 мм
3) поставил другой конденсатор, похоже с мотика(искра есть) подойдёт ли он? если что фото сделаю

1. Влияет негативно. Поставьте под гайку широкий гравер ( внутренний диаметр гравера должен быть больше диаметра хвостовика) и затяните как можно сильнее PS:изменится высота храповика...
2. При 4,4 должен быть разрыв контактов, а 0,3мм- максимальное расстояние контактной группы... Используйте тестер на Ом или звуковой режим.
3. Желательно родной, но подойдет любой с мототехники

Не получается запустить... Кольца,поршень ,цилиндр новые- компрессия отличная, заменен один сальник, высоковольтный провод,свеча новая. Карбюратор ,магнето-всё прочищено проверено. Искра есть,синяя. Разрыв контактов начинается при 4мм. Что ещё нужно не понимаю...

Серж Горелый написал : Что ещё нужно не понимаю...

Свежая смесь бензина с маслом.Свечу заливает или сухая? Карбюратор у Дружбы-как чума 20-го века :)

Заливает свечу,но там уже не ясно,2 раза со шприца под свечу прыскал. Один раз схватило и всё. Бензин сентябрьский , "партнёр" на нём норм.заводится На ночь выкрутил свечу,карб и глушитель снял.Перевернул кверху дном-пусть стекает и сушится

Да... спичку к выхлопной если поднести-форсаж такой приличный ))))