Бензопила Дружба

Алик написал : В основном этим свойством обладали пилы с контактным зажиганием , свечи ставили А-10 ( холодные) , а сколько масла лили (1/25) Просто закидывало свечу нагаром;

Не было нагара. Свечи у меня А17 стояли с двумя кольцами. Свечи чистые, как положено. Да и когда обратно заворачиваешь чистить не надо. Просто остынет и заворачиваешь и заводишь. Зажигание у меня да контактное, Насчёт электронного не знаю не скажу, есть ли у них такое. Так что это не то.

Алик написал : Просто закидывало свечу нагаром; пока работает на оборотах искры хватает, а как заглушишь, то искра пропадает: идет по корпусу и нагару.

А остынет, нагар сам собою отпадет? Скорее прав amkar,

amkar написал : мне кажется это особенность карбюратора - простейшего по своей сути. При запуске он сильно обогащает смесь, и свечу "закидывает". С холодной - запускается.

Алик написал : а сколько масла лили (1/25)

В Дружбу по инструкции 1/15

Алик написал : В основном этим свойством обладали пилы с контактным зажиганием

Болячка общая. С эл. зажиганием просто искра мощнее, заводится полегче.

amkar написал : В Дружбу по инструкции 1/15

Это в период обкатки. Потом насколько помню 1/20 PS: инструкция что ли другая стала, открвл в инете, точно 1/15 :confused:

valerich написал : Не было нагара. Свечи у меня А17 стояли с двумя кольцами. Свечи чистые, как положено. о.

Валера, Вы сами ответили на Ваш вопрос!

Veps25 написал : А остынет, нагар сам собою отпадет? Скорее прав amkar,

Амкар, конечно, прав! А нагар необходимо чистить ....

valerich написал : В Дружбу по инструкции 1/15

Это в период обкатки. Потом насколько помню 1/20 PS: инструкция что ли другая стала, открвл в инете, точно 1/15

Путаница с Уралом - там именно так, а в Дружбу всегда 1/15. Инструкция не менялась. У обоих пил проблема недостаточной смазки подшипников шатуна, поэтому такие дикие пропорции.

Здрасьте Всем ! ребята у меня бензопила Дружба- 60 1960г.выпуска, вот решил ее починить и спросить совета по ремонту. Короче лет 7 назад последний раз работала исправно, потом заглохла и стала закидывать свечи. Вот решил наладить музейный экспонат, разобрал заменил сальник коленвала, второй был мягким, почистил контакты отрегулировал, просушил катушку и конденсатор, залил масло в картер, собрал залил бензин с маслом все по норме, раза с четвертого начала схватывать, закидывало свечи менял и все таки завелась дымила очень сильно , думал что просерится дымила, дымила и заглохла, открутил свечку опять закидало и так не сколько раз все закидывало, искра хорошая , выкрутил пробку с картера масло там почти не было. Подскажите, что за хрень с картера выходит масло высасывает почему ? вытащил цилиндр поршень и кольца вроде нормально, белый только с боку чуть чуть закопченный , подскажите советом ! что выбросить надо, это понятно, охота поставить на ход .

Сиб. В картер масло не заливают. Смазка происходит за счет добавления масла в бензин...Хорошая пила, если на одном масле работала! Вас подвела пробка; она присутствует на старых пилах.

Алик написал : В картер масло не заливают.

Это точно!

Алик написал : Вас подвела пробка; она присутствует на старых пилах.

Где? что то не помню? Это на совсем старых что ли? А зачем она там?

Спасибо парни, отпишусь после работы. Короче парни отмотал рученьки и спину. Все таки заменил поршень и кольца, слил промыл масло с картера. Искра есть, бензин есть, карбюратор разобрал продул,хотя был чистым. Дергал схватывает сразу и глохнет, даже не развивая обороты. Осталось заменить конденсатор и магнету с контактами. или купить новую пилу. Спецы Ваши советы.

Если до этого работала... Необходимо проверить зазоры и выставить зажигание. Проверить карбюратор. Если не поможет - заменить магнето! Я уверен, что дело в магнето, но Вы до этого делали полную разборку и поэтому надо проверить все... Валера ,пробка имеется, похоже на сливную.... Может для консервации масло заливали...Могу только догадываться!