Холостяк написал : Короче,если 2-тактнику не хватит воздуха с открытой заслонки ,он всосет его через выпускное отверстие
Через ж... - это по-нашему. Почему ж он при закрытой заслонке смесь из карбюратора засасывает, а не воздух из глушителя?
19.11.2013 в 00:52:44
Холостяк написал : Короче,если 2-тактнику не хватит воздуха с открытой заслонки ,он всосет его через выпускное отверстие
Через ж... - это по-нашему. Почему ж он при закрытой заслонке смесь из карбюратора засасывает, а не воздух из глушителя?
19.11.2013 в 01:00:18
Холостяк написал : А Вы раскрутите до указанных показателей ручным стартером коленвал?
Я таблицу привел как пример разницы в показателях при открытой и закрытой заслонке, а не как рекомендацию к Дружбе. Вообще-то двухтактник не слишком нуждается в проверке компрессии, она и рукой достаточно чувствуется.
19.11.2013 в 01:07:11
А на черта у Дружбы её мерять. Свечу вон, большой палец левой руки на дырку и стартером дерг. Если пшикнет, то компрессии достаточно. Это-же двухтактник. На больших оборотах может ,вообще, без колец как всякие РИТМы или МК-12В.
19.11.2013 в 01:12:32
У нас одно время была Дружба без стартера. На институтском производстве был выточен барабан с резьбой и ввернут в маховик вместо храповика. На него наматывали шнур и заводили как лодочный мотор. И несколько месяцев жили без стартера и пилили деревья.
19.11.2013 в 01:12:32
Veps25 написал : Через ж... - это по-нашему.
Почитайте книги про устройство 2-х тактников... И поймете,в впуское отверстие при измерении компрессии можно хоть воздух под давлением подавать-ничего не изменится,т.к. весь воздух тут же улетит в глушак.
Veps25 написал : Вообще-то двухтактник не слишком нуждается в проверке компрессии, она и рукой достаточно чувствуется.
Кому как,в 4-тактниках рукой ещё сильнее чувствуется,т.к. степень сжатия выше.
19.11.2013 в 01:19:01
Холостяк написал : Кому как,в 4-тактниках рукой ещё сильнее чувствуется,т.к. степень сжатия выше.
В том то и дело, падение компрессии в двухтактниках заметить легче.
19.11.2013 в 01:27:03
Veps25 написал : В том то и дело, падение компрессии в двухтактниках заметить легче.
И её и так там не очень много.Если конечно не брать в расчет движок от Явы или Ижа Но вопрос был в другом.,открывать-не открывать заслонку,с этого и начался спор...
19.11.2013 в 01:30:20
Как перестают держать малые обороты(искра вовремя и бензин подается),та есть повод менять кольца. Тем более дел на пятнадцать минут и стоят 2 кольца вместе аж 50 рублей.
19.11.2013 в 01:32:52
Холостяк написал : Но вопрос был в другом.,открывать-не открывать заслонку,с этого и начался спор.
И в конце концов каждый остался при своем мнении. Аминь.
19.11.2013 в 01:37:26
У меня микромотоцикл на Дружбовском движке. Китайских колец хватает на три канистры смеси. Это примерно 40-50 часов работы. Цилиндр- хромированный. Ураловский двигатель я перегильзовывал и кольца брал хромированные MALE бочкообразные.
19.11.2013 в 01:37:28
Kiria написал : Как перестают держать малые обороты(искра вовремя и бензин подается),та есть повод менять кольца.
Или сальники.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу