Бензопила Дружба

Алик написал : Я переделывал так: с родной катушки срезал всё до основания: проводом 0.7 наматывал на основание катушки 150 витков( первичная обмотка-низковольтовая). один конец провода запаиваем на основание: другой конец на контактную пару-от этой точки проводим изолированный провод на бабину; другой конец с бабины на массу. Высоковольтовый провод от бабины на свечу.Конденсатор оставляем. По памяти, сори...

Первичную обмотку не стал удалять, добавил к ней 70 витков примерно таким же проводом, больше не было, остальное всё также, ради эксперимента делалось, заработала отлично, так и до сих пор.

Ну в общем электрику трогать пока не буду (почему-то я в ней уверен), а вот карбюратор надо лечить. Новый куплю, но не скоро (я тут себе мастерскую в сарае оборудую, полы залить, верстак сварить. инструмент, станочек токарный хочу, наполеоновские планы в общем), так что с деньгами будет туговато, ну это ладно, вам не интересно;). А вот пару нормальных свечей думаю купить стоит. Тем более не такие они уж и дорогие. А с карбюратором больше и не знаю что попробовать сделать. В нем же и нет толком ничего такого. а вот зараза не работает:confused:

Maksim71 написал : А с карбюратором больше и не знаю что попробовать сделать. В нем же и нет толком ничего такого. а вот зараза не работает:confused:

Топливную систему всю проверь и карбюратор перебери всего на всего 30 минут потратишь зато результат должен быть=)

Maksim71 написал : (я тут себе мастерскую в сарае оборудую, полы залить, верстак сварить. инструмент, станочек токарный хочу, наполеоновские планы в общем),

Хорошие планы, постарайтесь воплотить.

Maksim71 написал : А с карбюратором больше и не знаю что попробовать сделать. В нем же и нет толком ничего такого. а вот зараза не работает

Сетчатый топливный фильтр на входе в карбюратор посмотрели? Соединение карбюратора с цилиндром должно быть на совесть герметичным.

vodila написал : Хорошие планы, постарайтесь воплотить.

Спасибо:)постараюсь. Все в материальные средства упирается.

vodila написал : Сетчатый топливный фильтр на входе в карбюратор посмотрели? Соединение карбюратора с цилиндром должно быть на совесть герметичным.

Сетчатый фильтр смотрел - целый и чистый. А вот за герметичность соединения поручиться не могу. Подложил латунную фольгу, но думаю толку от нее мало. Видел где то человек сделал так: надел на место соединения кусок резинового шланга и затянул с двух сторон хомутами. Что скажете по такому уплотнению? Или может еще есть способы?

Sanya80s написал : Топливную систему всю проверь и карбюратор перебери всего на всего 30 минут потратишь зато результат должен быть=)

Да в том то и непонятки что перебирал его уже раза 4, и промывал, и продувал, и все в нем исправно (на деле выходит что не все, но на вид так и есть:confused:), там есть то подпружиненный клапан с мембраной и кусок алюминия в качестве корпуса, ну чему там ломаться, а ведь не хочет фурычить. Да, еще хотел спросить, а поршень должен устанавливаться в определенном положении на шатуне или нет разницы. Просто когда у меня был Иж Юпитер-5 там на поршнях указаны стрелки, которые при установке поршня должны смотреть на выхлоп. А тут не знаю как, да и когда цилиндр снимал не обратил внимания, только сейчас вспомнил.

Maksim71 написал : а поршень должен устанавливаться в определенном положении на шатуне или нет разницы. Просто когда у меня был Иж Юпитер-5 там на поршнях указаны стрелки, которые при установке поршня должны смотреть на выхлоп. А тут не знаю как, да и когда цилиндр снимал не обратил внимания, только сейчас вспомнил.

Нет тут не нужно переживать, тут не ошибешься просто ставишь поршень и все тут нет стрелок как правильно его ставить любой стороной ставишь и работает!;)

Sanya80s написал : Нет тут не нужно переживать, тут не ошибешься просто ставишь поршень и все тут нет стрелок как правильно его ставить любой стороной ставишь и работает!;)

Ясно, спасибо

Sanya80s написал : Нет тут не нужно переживать, тут не ошибешься просто ставишь поршень и все тут нет стрелок как правильно его ставить любой стороной ставишь и работает!;)

Категорически не согласен... Поршень на Дружбе ставите таким образом, что- бы стыки колец не попадали в сектор продувочных окон .... В противном случае работать будет... Но недолго, с заменой ЦПГ... На ИЖ имеются стрелки, но ставиться в противоположных направлениях, в зависимости от марки ( планета- Юпитер)...

Алик написал : Категорически не согласен... Поршень на Дружбе ставите таким образом, что- бы стыки колец не попадали в сектор продувочных окон .... В противном случае работать будет... Но недолго, с заменой ЦПГ... На ИЖ имеются стрелки, но ставиться в противоположных направлениях, в зависимости от марки ( планета- Юпитер)...

Лично У Меня на Поршне Стыки Хоть Как Бы ты Поршень не Поставил они не попадают в Продувочные Окна, Лично Проверял Сам, я думал у всех такие поршни оказывается они различаются...

Алик написал : На ИЖ имеются стрелки, но ставиться в противоположных направлениях, в зависимости от марки ( планета- Юпитер)...

Да извините, наврал, стрелки ставятся против хода мотоцикла, т.е. к карбюратору. Хотя сейчас посмотрел пару форумов 50/50 ставят кто к карбюратору, а кто на выхлоп, и все ездят;)