Бензопила Дружба

Серж Горелый написал : Таки завелась.Ура! любит подсос и на холодную и горячая.На холостых вроде неплохо работает,но на бревне-чихает ,кашляет во все дыры)) Надо будет выбрать из трёх один и настроить карбюратор. Не долго музыка играла,как говорится))) вечером подошёл- отказалась напрочь, на вид как искра слабже стала... Что за ерунда такая?

Очень похоже на межвитковое (витковое) замыкание в катушке. Раз с АКБ работает нормально, а с катушкой нет!!! При межвитком замыкании сопротивление катушки уменьшается, соответственно и ток уменьшается из за этого и искра слабеет. Перематывать катушку желательно только новым проводом! У старого провода лаковая изоляция подсохшая и при изгибах происходит растрескивание. После перемотки, катушку необходимо поместить в электроизоляционный лак МЛ-92 или цапонлак (продается в хозмагах). Выдержать часа 4, что бы лак затек во все пустоты. После пропитки (окунания в лак) катушка подвешивается для стекания излишков лака. Ну и после этого катушку нужно просушить, при t - 120С (не ниже) в течении 2 часов. Так же можно использовать быстросохнущий лак НЦ, без водных добавок. После пропитки таким лаком требуется его вентиляция на воздухе и сушка в печи около 20 минут. Хотя сушку можно провести и без печи на открытом воздухе в течение 3 часов. Тогда будет хоть какая то гарантия от межвитковых замыканий.

Да,вероятнее всего..транс разматывал 66 года, были кое-где сколы. Возможно пробивает. Летом столько меди посдал,каких только там не было проводов, а тут вот и понадобилось :(

Серж Горелый написал : на вид как искра слабже стала...

Возможно кондёр.

valerich написал : Так ведь и цена

2 рубля добавить и взять Урал.

Позитив на ночь глядя http://www.youtube.com/watch?v=h3smGRcbxKs

der-traktor написал : Возможно кондёр.

Тут дело в том, что когда он подключает АКБ, пила заводится и работает. А вот с катушкой все тухнет. Кандер у него рабочий.

Тогда аккуратно срезать вторичную обмотку, желательно не повредив первичную, выкинуть изолятор возле кондера. От контактов вывести проводок, на рога прикрутить бобину, желательно 6 вольтовую, один вывод на корпус, к другому проводок. Все. Горячая-холодная-заводиться максимум с 3 го раза.

der-traktor написал : Тогда аккуратно срезать вторичную обмотку, желательно не повредив первичную, выкинуть изолятор возле кондера. От контактов вывести проводок, на рога прикрутить бобину, желательно 6 вольтовую, один вывод на корпус, к другому проводок. Все. Горячая-холодная-заводиться максимум с 3 го раза.

der-traktor, Вы бы хоть почитали что ли:

Серж Горелый написал : Домотал чуть может более 70 оборотов на родную первичку. Один конец на контакты,с контактов-на конденсатор и ещё один с контактов на бабину клемму "+", второй контакт бабины цеплять на массу. Правильно? в голове всё перепуталось уже

Это последняяч серия из сериала. Там всё уже сделано. У меня наоборот мысли, а не контакты ли болтаются, наковаленка в частности. Может АКБ плохой контакт и прошибает, а так нет. Серж Горелый, Вы же с Евген24, общались. У него же в этом дело оказалось.

Приношу извинения за смуту.которую навёл,в чём собственно и каюсь )) По порядку: после того,как отказалась заводится на катушке,поставил на акб.Тот же эффект,ну чуть иногда схватывала,но редко. Перепроверил зажигание- искра чётко до 4мм вмт.Вскрыл карб-в камере видны песчинки.Продул почистил-завелась,но не то.. На подсосе ,что накачало прорабатывает -секунды и глохнет. Кое как потом таки завёл ,но сначала чихала жудко с пламенем из глушителя. Пока катушку не ставил,надо карбюратор регулировать каким то образом. Да, сеточки в бензобаке нет(сгнила) и на входе в камеру её тоже не обнаружил,выходит вся грязь прямиком в карб. Что б такое придумать? И ещё вопрос: кто нить ставил карбюраторы вальбро,от хускварны или штиля на дружбу? п.с. и это ещё не последняя серия из сериала )

Серж Горелый написал : Кое как потом таки завёл ,но сначала чихала жудко с пламенем из глушителя. Пока катушку не ставил,надо карбюратор регулировать каким то образом. Да, сеточки в бензобаке нет(сгнила) и на входе в камеру её тоже не обнаружил,выходит вся грязь прямиком в карб. Что б такое придумать? И ещё вопрос: кто нить ставил карбюраторы вальбро,от хускварны или штиля на дружбу? п.с. и это ещё не последняя серия из сериала )

Все карбы (авто, пила, генератор, помпа) промываю ацетоном! Откисает вся грязь, потом продуть и все. Карб нужно поместить в ацетон, чтобы он полностью утонул. и подержать его там минут 20 - 30. (пластиковые детали желательно снять !!!). Межу баком и карбом можно установить любой фильтр. Есть маленькие для авто. Карб можно любой ставить, НО! Его нужно подбирать так, что бы он соответствовал обьему двигателя. Ну и с креплением его к цилиндру что бы не замарачиваться.

valerich написал : der-traktor, Вы бы хоть почитали что ли: Сообщение от Серж Горелый
Домотал чуть может более 70 оборотов на родную первичку. Один конец на контакты,с контактов-на конденсатор и ещё один с контактов на бабину клемму "+", второй контакт бабины цеплять на массу. Правильно? в голове всё перепуталось уже Это последняяч серия из сериала. Там всё уже сделано. У меня наоборот мысли, а не контакты ли болтаются, наковаленка в частности. Может АКБ плохой контакт и прошибает, а так нет. Серж Горелый, Вы же с Евген24, общались. У него же в этом дело оказалось.

ААа, вон оно что! А правилно ли домотали, направление намотки сохранилось? У меня была проблема с домотанной катушкой, на оборотах выше средних подтраивала, что я только не делал. Размотал эту "домотку" и о чЮдо, заработала как надо.