Работа электродвигателя без конденсатора

Slavka.sav написал : Концы не замыкать, один мотор может быть и на 220 и на 380 в зависимости от соединения, если трехфазный. Однофазные с пусковым конденсатором обычно на 220 , типа как в старой стиральной машине.

Скорее всего как в стиралке по крайней мере ремень оттуда. Бетономешалка на 220. Что с концами в этом случае?

Концы нельзя замыкать в любом случае, конденсатор обычно ставят около 7 мкФ на 100 ватт реально потребляемой мощности которая сильно изменяется от нагрузки, больше ставить нельзя будет греться. Конденсаторы кстати подходят от старых установок, советских ламп дневного света, 3.8 мкФ там стоят, старых стабилизаторов от телевизоров (10 мкФ только напряжение у них маленькое , но на пуск идут)

Slavka.sav написал : Концы нельзя замыкать в любом случае

Понял! Концы за борт!
И последний вопрос: Я уже успел попробовать с електролитическим одним штукой без диодов. Двигатель запустился прекрасно но через 1 мин начала падать скорость и через 3 произошол останов. При этом разогрелись оба примерно до 60 град. Почему без кондера работает а с помирающим остановился (кондер проверить не могу может и умер)? З.Ы. Попробовал 1 раз и больше не буду!

Электролитические расчитаны только на постоянный ток, Вам нужны типа МБГО , МБГЧ и им подобные

Slavka.sav написал : Электролитические расчитаны только на постоянный ток, Вам нужны типа МБГО , МБГЧ и им подобные

Ето я уже понял меня очень процес с остановкой заинтересовал

Ну конденсатор пробило, он замкнул обмотку вот и остановился мотор

Slavka.sav написал : Ну конденсатор пробило, он замкнул обмотку вот и остановился мотор

Как бы не совсем наверное. Мотор останавливался 3 минуты потихоньку снижая скорость

У Вас однофазный ассинхронник. Без конденсатора он работает с перегрузом, т.к., реально – двигатель двухфазный, вторую фазу создает конденсатор.
Электролитический конденсатор в цепи переменного тока http://www.patlah.ru/etm/etm-09/radio%20konstryktor/radio_konstryktor/radio_k-41.htm
Полярные электролитические конденсаторы предназначены для работы в цепях постоянного и пульсирующего тока. Однако если включить два однотипных конденсатора последовательно (плюс с плюсом), то получится неполярный конденсатор, который можно использовать в цепях переменного тока, правда, с напряжением, гораздо меньшим, чем номинальное рабочее напряжение для работы конденсатора в цепи постоянного тока. Предохранить конденсаторы от пробоя напряжением обратной полярности можно с помощью шунтирующих диодов (рис. 50).

Рис. 50. Включение электролитического конденсатора в цепь переменного тока.

2igor1

igor1 написал : У Вас однофазный ассинхронник. Без конденсатора он работает с перегрузом, т.к., реально – двигатель двухфазный, вторую фазу создает конденсатор.

За эту инфу отдельное спасибо! А тема думаю очень пригодится людям, я пролазил почти сутки по сети на ЖПРСе зато теперь все знаю про 3ф асинхронник-генератор расчет емкостей с правильным сдвигом фаз и кучу остального не очень относящегося к моей проблеме. Причем все у кого не пускаются делают это с чистой совестью с помощью шнурков, рук, ног и др. Еще раз спасибо Всем за помощь.

Всю жизнь запускаю трехфазные двигателя в однофазной сети при помощи электролитов ИМЕННО ЗАПУСКАЮ. Придумал схему с двумя контакторами чтобы не забывать отключать кондер или использую кнопку где средний контакт отключается. Да без рабочих мощность теряется (но не всегда она и нужна) Да теоретики кричат такого быть не может потому что они этого не видели ну и бог с ними с теоретиками.Но уверяю вас оно крутится. Взрывался кондер один раз заклинила кнопка пуск на бетономешалке но это за 25 лет первый случай.Да электролиты подключаю как простые бумажные без этой хрени что советуют на сайтах теоретики.

2старик Полностью с Вами согласен.

старик написал : Придумал схему с двумя контакторами

Это все придумано за Вас. 2ganelon В Вашем случае можно смело работать без кондера.

ganelon написал : Главный вопрос можно ли работать без кондера, в смысле у него только пусковая функция?

Так и есть у него только пусковая функция,и если после запуска двигателя пусковая обмотка не отключится то сгорит либо она либо, пусковой кондер.