12V-ый шуруповерт BOSCH с мотором 7,2V ?

чукча написал : ...регулятор-то напряжения есть, и наибольшее напряжение на моторе от него и зависит, и вполне нормально, если это не полное напряжение батареи

Это только у совсем раскитайских кнопок, а у нормальных в конце хода имеет место шунтирование ключа контактами, т.е. батарея подключается на прямую к мотору, кстати этот момент хорошо различим по небольшому скачку оборотов. Если у мотора Vmax = 9.6v, то прямое подключение к нему свежезаряженного аккумулятора номиналом 12в с реальным напряжением вольт 14 - 15, учитывая падение под нагрузкой 1 - 1.5в, все равно получим значительное превышение - явно повлияет на его (мотора) срок службы. Кстати в шуруповертах номинала 10.8в (по представленным фото препараций) нигде нет мотора(тот-же тип) с данным артикулом...

чукча Да, нормально. Более того, в инструмент с батареей на 12В устанавливать мотор на напряжение 12В - это не нормально. Там же есть регулятор скорости и нужно учитывать специфику его работы. Без какого-то запаса по напряжению он просто не сможет стабилизировать обороты.

ТОгда почему по Вашей логике в BOSCH GSR 10.8-2-Li (см. соотв. тему) установлен мотор RS -550VC-8518, код неизвестный, но Vc ранее был на 12В?
Я не склонен выбрасывать шурик GSR 12-2 из-за проблем с двигателем, тем более менял на нем патрон на одномуфтовый Якобс и эргономика меня устраивает. Не поменяют по гарантии мотор - буду покупать.

Но меня посетила мысль , если уж покупать, то почему не купить RS -550VC? В каком шурике кроме GSR 10.8-2-Li он установлен не подскажете, люди добрые? И что за ведущая шестерня стоит в GSR 10.8-2-Li или GSR 10.8 (тот, что односкоростной) на оси движка (количество зубьев и диаметр)? Может его купить в сервисе и может даже не потребуется замена шестерни?

О, мне с Dim's синхронное замечание пришло на ум. :-)

AlVadSk написал : Да, нормально. Более того, в инструмент с батареей на 12В устанавливать мотор на напряжение 12В - это не нормально.

Это нормально, более чем. Двигатели постоянного напряжения, имеют большой диапазон рабочих напряжений, больше напруга и ток - больше обороты и крут.момент. Иногда в мануалах указываютне напряжение а количество элементов, например: 5-10, а это от 4,5 до 15V. Есть оптимальное значение для каждого двигателя.

AlVadSk написал : Там же есть регулятор скорости и нужно учитывать специфику его работы.

Не нужно, меньше напряжение - меньше мощность. В детстве с моторчиками не игрались?:)

AlVadSk написал : ТОгда почему по Вашей логике в BOSCH GSR 10.8-2-Li (см. соотв. тему) установлен мотор RS -550VC-8518

Он дороже, почти в двое.

Barrik написал : Сломался уже второй шуруповёрт этой модели. Удобный лёгкий, но не долговечный. Сломался первый-запищял двигатель и перестал крутить. Купил такой же, хватило на один объект, сделал каркас для гипсокартона и прикрутил 140 листов ГКЛ. Та же проблема запищал двигатель. Пищать начинает с реверса (выкручивание). Предлогаю перекрасить модель в зелёный цвет.

Поведение очень похожее на износ щеток. Во-первых , он в реверсе всегда немного медленнее был, во-вторых щетки по мере износа образуют с коллектором не прямой угол и возможно что при реверсе происходит их контакт уже не угольной частью а медным щеткодержателем. Владелец похоже не заморачивался с ремонтом, то ли не знал что движок $25 стоит в сервисе, то ли время дороже.

Я почему спрашиваю о том, заменят ли мне по гарантии мотор? Потому, что когда сработались щетки на PSR 1200 я препарировал мотор и заменил щетки вырезав их из каких-то автомобильных медного цвета и запрессовал неаккуратно. Сделал это поздновато, медный щеткодержатель был немого разрушен, но это чудо прослужило мне потом еще 3-4 кухни. Если по гарантии не заменят, то я бы уже сейчас повторил этот эксперимент, пока щеткодержатели целы. Только не надо иронизировать и фантазировать о причинах в связи с этим, есть время и мне нравится поковыряться и отремонтировать то что не подлежит ремонту.

В GSR 12-2 ведущая шестерня на оси мотора диаметр 10мм, количество зубьев - 12. Кто-нибудь знает модели BOSCH с RS 550VC и какая там шестерня?

Gold_eggs написал : Цитата Сообщение от AlVadSk Там же есть регулятор скорости и нужно учитывать специфику его работы. Не нужно, меньше напряжение - меньше мощность. В детстве с моторчиками не игрались?

Это не я , это был неаккуратно вставленная цитата. Я - инженер электромеханик (правда, давно это было), игрался, и не только в детстве.

Слушайте, а вот в знаменитом GSR 12V производства Швейцарии какой ресурс движка по опыту? Им-то много народу попользовались, есть статистика?

Вообще-то, не все ребята однозначно, во взрыв-схеме с сайта Бош для кода моего GSR 12-2 30601 J18 J20 указан код запчасти мотора с шестерней - 2 609 120 259 а в шуруповертре стоит 1.607.022.522. Не исключено, что есть разные комплектации.

2 AlVadSk я вот чего не пойму:

AlVadSk написал : Но когда щетки истираются за 100 зарядок АКБ - это ж не нормально, 15-20 кухонь собрал только

так. И что сказали в СЦ? Вы не пробовали узнать в СЦ, может просто поменяют Вам мотор и всё.

AlVadSk написал : Вообще-то, не все ребята однозначно, во взрыв-схеме с сайта Бош для кода моего GSR 12-2 30601 J18 J20 указан код запчасти мотора с шестерней - 2 609 120 259 а в шуруповертре стоит 1.607.022.522. Не исключено, что есть разные комплектации.

На взыв-схеме указан номер узла двигатель-шестерня, на двигателе написан номер двигателя.

rem273 написал : На взыв-схеме указан номер узла двигатель-шестерня, на двигателе написан номер двигателя.

ранее покупался комплект мотор+шестерня фирменной упаковке БОШ, там номер на двигателе и на коробке совпадал.

n-p-n написал : так. И что сказали в СЦ? Вы не пробовали узнать в СЦ, может просто поменяют Вам мотор и всё.

Первое что сказали: "А откуда Вы знаете что с ним случилось?" Второе: "Привозите, мы будем смотреть" Я не повез поскольку до истирания на одной из щеток доля мм, а на второй - около 0,5мм. И заявленных мной в разговоре из опыта симптомов как таковых пока не наблюдается.