Минитрактор на базе мотоблока, возможные схемы превращений.

Марош написал: Преоритет "баранки" перед мотоциклетным рулем для мотоблока с передним адаптером еще никто не доказал.

Примите как аксиому.

Jesha написал: Выше написал. Видимо пропустили.

Колеса будут стоять строго вертикально (ось горизонтально). Верхние и нижние рычаги обрезал по разному.

Jesha написал: Тягу надо делать на рыча

Пока понять разницу не могу, но послушаю и сделаю, как на нижнем рисунке. Спасибо.

Владимир С. написал: Колеса будут стоять строго вертикально (ось горизонтально). Верхние и нижние рычаги отрезал по разному.

Покрутите кулак вправо-лево, посмотрите отклонение плоскости колеса от вертикали при повороте колеса. Устроит? Если колесо накинете лучше видно будет. отвес приложите к вертикальной плоскости колеса и поверните.

Владимир С. написал: Пока понять разницу не могу, но послушаю и сделаю, как на нижнем рисунке. Спасибо.

Всё правильно. Короткая тяга будет толкать длинную вниз и вверх, та будет поварачиваться в шарнирах. Малая будет ходить по радиусу относительно сошки, и большая тягаться туда же. В пределах проворота шарниров.

Jesha написал: Покрутите кулак вправо-лево, посмотрите отклонение плоскости колеса от вертикали при повороте колеса. Устроит?

Jesha,отклонение есть, но настолько мало, что можно пренебречь. В конце концов не гоночный болид :) .

Владимир С., По перевороту кулака. на колесо не смотрите. Развал тут ни при чем. Высота до швелера.

Владимир С. написал: Jesha,отклонение есть, но настолько мало, что можно пренебречь. В конце концов не гоночный болид :) .

Устраивает, это хорошо.

Jesha написал: Повернуть хватит, а ударные нагрузки будут хорошие.

Значит, если со скоростью 6-8км\час мотоблок с мотоциклетным рулем одним колесом наедет на пень, то этот руль из рук водителя выбьет, а если в тот же пень заедет мотоблок с рулем-"баранкой", то все будет нормально или вообще может не почувствовать?

Марош написал:

Jesha написал: Повернуть хватит, а ударные нагрузки будут хорошие.

Значит, если со скоростью 6-8км\час мотоблок с мотоциклетным рулем одним колесом наедет на пень, то этот руль из рук водителя выбьет, а если в тот же пень заедет мотоблок с рулем-"баранкой", то все будет нормально или вообще может не почувствовать?

Марош, При мотоциклетном руле, прямое соотношение тяг. Соотношение углов поворота, будет усилие создаваемое рулем. На мотоциклетном соотношение практически равно единице, т.к. угол поворота руля и колеса практически одинаков. На авторедукторе на треть оборота сошки приходится 3-5 оборотов руля. Т.е редуктор с числом близким в 16. Сила удара погасится в 16 раз. Тоже будет на рейке, соотношение диаметра шестерни рейки и длины рычага кулака, оно меньше, по этому там отдача на руль будет больше, чем на классике.

Я вчера ехал на своем мотоблоке по дороге. Асфальт весь побит. Ямка на ямке. Ехать по этому участку надо было с километр. Только добавишь газу - яма такая, что у мотоблока могут "чулки" треснуть. Вот тогда и подумалось, что хорошо, что рычаги управления на мотоблоке, а не руль-"баранка". Намного удобнее таким агрегатом управлять рычагами, чем крутить туда-сюда, то вправо, то влево "баранку". А выбивает одинаково из рук.

Марош написал: Намного удобнее таким агрегатом управлять рычагами, чем крутить туда-сюда, то вправо, то влево "баранку". А выбивает одинаково из рук.

А тут играет длинна ручек МБ. Чем длиннее ручки, тем легче управлять (меньше ударная нагрузка от колеса).