Вот тут уже в принципе чертежи, а не рисунки. На них реальные размеры габаритов МТ и навески, нижние тяги даже укоротил на всякий случай, они по длине примерно как на старом МТ, на этом они 520 мм по центрам шарниров, если не изменяет память. С плугом сложней, его уже давно переплавили, но примерные пропорции тоже соблюдены. Плуг был примерно как на фото, если у кого есть такой, можете сбросить размеры, подкорректирую, правда от этого мало что изменится.
На втором рисунке навеска поднята, нижние тяги под углом 45 гр. Если верхнюю( центральную) тягу наклонить по отношению к нижним, то высота носика плуга над землей увеличится.
На первом рисунке реальное положение плуга в земле, соблюдено как его положение, так и всех деталей навески, со всеми размерами и углами. Плуг наклонен к горизонту на 3 гр, пятка полевой доски выше носка на 16 мм. В поднятом положении этот угол становится 12 гр. понятно как незначительно он будет меняться при ходе плуга в земле на каких-нибудь 5 см( правда чем больше угол между нижними тягами и верхней, тем изменение будет больше, но его нельзя увеличивать до бесконечности, в какой-то момент плуг перестанет заглубляться), по этому с трех-точечной навеской опорное колесо необходимо.
Что еще? Задние колеса диаметром 520 мм, на первом они были... у т-40 передние 900 по моему? Высота от земли до точек крепления нижних рычагов примерно одинаковая на обоих. Глубина вспашки регулируется перемещением плуга в опоре, сдвинули вниз, она увеличилась, сдвинули вверх - уменьшилась. Опорное колесо крепилось к этой же опоре и не меняло своего положения при регулировке глубины. Понятно, что при изменении глубины вспашки нижние тяги не меняют своего положения, т.е. они остаются примерно параллельны земле.
Вроде все.
Да, с именно такой навеской, с этим плугом, энное количество лет назад, первый МТ пахал и очень недурно. И это не домыслы по L = 3H в трех-точке, а реальность, правда давняя :)