Минитрактор на базе мотоблока, возможные схемы превращений.

VTS, > у Вас похоже крестовина Зил-130 - понадежней будет

У меня на работе в металлолом уходят узлы покрепче, передок весь, включая поворотные цапфы, на КРАЗовских крестовинах. Так делал сознательно, на крепости и весе не экономил. Ну и доступность не последнее дело. Да, и сегодня накопытил рулевое от Лит-айса, значит скоро будет продолжение. Эх, еще бы времени прикупить...

На днях закончил превращение своего Кипора в минитрактор. Вот что получилось:)

Alexandr H написал : Вот что получилось

Слишком высокий цент тяжести, лучше немного удлинить базу и оператора усадить за двигателем , а так...:applause: (хотя если пахать им не будете то ОК!).

Alexandr H, покажите пожалуйста спереди, я все никак схему рулевого не выберу...

VTS написал : Слишком высокий цент тяжести, лучше немного удлинить базу и оператора усадить за двигателем , а так...:applause: (хотя если пахать им не будете то ОК!).

Нащет высокого центра тяжести согласен! По кочкам немного сремно кататься! Для устойчивоти планирую сделать шире базу задних колес.

Павел-61 написал : Alexandr H, покажите пожалуйста спереди, я все никак схему рулевого не выберу...

Детальных фото, сечас, к сожалению не имею! Вот все что есть по передку.

Детальные фото могу сделать на ближ. выходные.

Alexandr H, спасибо, основное разглядел.

Вот и мой миник уже с навеской

http://youtu.be/_5J6CiZDcBQ

ну и че с этим делать?

GONHAR написал : Вот и мой мини

судя по видио - это какой-то самолет получился - дюже быстро ездиет....

Когда я делал передний адаптер, одним из явных + конструкции был : открытый ВОМ свободный для подключения. Навесил фрезу, испытал. Что интересно работать можно как вперед так и задним ходом. Причем задним ходом она сама лихо лезет к центру земли. Грядки очень удобно обрабатывать, проехал туда обратно и усё. А благодаря карданной передаче, мочно чуть завалить назад "шею" тем самым увеличить просвет под редуктором. Появилось много пищи для ума. Фото не ах, но сейчас правда не до чего, у нас жара +33.

Аврально все это уже доделывалось и навеска выполненна по временной схеме, что б именно посмотреть "Шо и как". Пока все впечатления только положительные. Был разбросан навоз и закрыт символически фрезой. Затем вспаханно плугом и нарезанны борозды. Если сравнить с передним адаптером, одни сплошные плюсы. Тяга на той же резине возросла раза в 1,5, при том что мотоблок ни как не нагружен. Мотоблок перестал прыгать :) как он это мог начать делать при большой нагрузке (примерно как Кировцы скачут). Задняя навеска пригружает сама ведущие колеса, от сюда даже на только что обработанной почве вот такая резина практически не буксует. Я понял почему америкосы так любят пикапы, когда всегда под рукой кузовок (не снимаемый) - это мега удобно. Просто кинул туда все что нада и поехал. Когда я еще все это делал, меня гложило сомнение : Как оно все это будет мешать обзору - нормально все. Кривизна борозд связана с отсутствие диагональных растяжек и колес на навеске. Две борозды глубиной практически в 20 см нарезаются за один проход.

umnyi написал : Если сравнить с передним адаптером, одни сплошные плюсы.

Та отож.... по началу тоже хотел делать переломку, потом начитался, наслушался.... Классика есть классика.

VTS написал : по началу тоже хотел делать переломку,

Переломка хороша там где она надо : Погрузчики, косилки садовые. Кстати трактора типа Т-150 и Кировец не используются практически для междурядной обработки, они как пример не подходят.

ЗЫ, что то мы растощили все по разным веткам.

VTS написал : потом начитался, наслушался

Может Вы слушали тех, кто не имеет переломку:) У меня уже вторая, и вторая полноприводная делает всё и междурядные обработки. Есть сложности, но они мелочные и привыкнуть, научиться можно.