Минитрактор на базе мотоблока, возможные схемы превращений.

Vov написал: Вас не поймешь сарказм это или на самом деле...

А это я как должен понимать, как нормальный разговор двух незнакомых людей?

Vov написал: Давайте без загадок? Не хватало мне еще тормозить девятки и спецом упрашивать открыть капот?

И... давайте закончим на этом и будем оба корректны друг к другу, лады?

Vov , тормознул, попросил, сфоткал. На первом фото колеса стоят прямо, на втором вывернуты до отказа влево. Заодно посмотрите какой зазор между корпусом опоры и чашкой( правда это опора убита, на хорошей он около сантиметра) на фото и у Вас( опоры 08 и таврии очень похожи). Если машину поднять, то этот зазор почти уйдет. Теперь подумайте что у Вас получится в движении: если подшипник в опоре может так перемещаться по вертикали, то вся нагрузка ложится на шаровую. Она то выдержит, вес небольшой, шаровая очень прочная. А вот что будет с тонкостенной трубой, да еще в месте сварки... Впрочем будем оптимистами, пробеги не как на машине, да и сварка есть.

Андрей6319 написал: зазор между корпусом опоры и чашкой

У меня на одной примерно 5 мм равномерно, а другая как то чашка косая немножко примерно 3 мм уже можно сказать дохлая.

Андрей6319 написал: что будет с тонкостенной трубой

Ничто не будет труба не тонкая 4 мм. А вот на счет кронштейна опоры да, там слабовато. буду усиливать по кругу полоской. И потом я же сделал так что выворачивать подшипник в моем случае не должно. Оси опоры и шаровой на одной линии.

Vov написал: А вот на счет кронштейна опоры да, там слабовато. буду усиливать по кругу полоской.

По кругу не обязательно, достаточно от места сварки до закругления с двух сторон косынки, там нагрузка будет небольшая.

Vov написал: И потом я же сделал так что выворачивать подшипник в моем случае не должно. Оси опоры и шаровой на одной линии.

Я посылал к девятке именно для того, чтоб Вы голову не забивали идеальной соосностью. В догонку о высоте точки качания. Размеры примерно соответствуют Вашей балке, посмотрите на смещение колес в поперечной плоскости при наезде на препятствие( или попадания колеса в ямку).

Владимир С. написал: Типа таких.

:( , не..., не вижу...., но помню, что ранее Вы выкладывали фото сделанных по "образу и подобию" проставок к колесам, ...возможно и вариант.

Андрей6319 написал: посмотрите на смещение колес в поперечной плоскости при наезде на препятствие( или попадания колеса в ямку).

Посмотрел...

А что можно сделать с такой шиной?

Другая в паре более-менее нормальная. Рисунок протектора вообще идеальный без износа.

Vov написал: А что можно сделать с такой шиной

В паре с таврийской балкой сделать прицеп.....

VTS, Имеел ввиду можно ли восстановить. Даже если в прицеп лопнет сразу. Там в длину половины шины трещина держится только на нитках.

Vov написал: Имеел ввиду можно ли восстановить. Даже если в прицеп лопнет сразу. Там в длину половины шины трещина держится только на нитках

Прошу прошения, я на "разрез" только сегодня обратил внимание... У меня в эксплуатации второй год на прицепе шина с боковым порезом см. с пять (заклеена на СТО изнутри) пока ходит..., а тут конечно на пол колеса...., не я б не рискнул..., в утиль....

Что-то тут совсем тихо стало. По поводу шины вопрос в силе. Если тупо проклеить резиновым клеем заплаткой вырезанной из другой шины? И еще, чет меня сомнения начали одолевать на счет ширины колеи. Это нормально будет если перед 70 см,а у мотоблока 65 см? Или надо будет проставки делать на мотоблочной и доводить до 70 см?