Задница подключаемая. Зато здоровенные и широкие 13-ые колеса, отдельный вал на вом (зависимый можно использовать с полным приводом), насос постоянно включен - до сцепления. Тормоза там на задних колесах, не как у 132-ого. По-идее можно сделать раздельные, но там полуоси тонкие). Электрика лучше сделана и ДОЛЖЕН был стоять 2-цил мотор или тульский дизель, нормальное сиденье (впрочем - обычное с кожзамом мне тоже нравится), двухсекционный распределитель с принудительным опусканием, БРСки... Но все прос-ли... Самое забавное, первая серия, на 12-ых колесах но с примочками стоила в разы дешевле, чем последующие урезанные версии.
и там уже была укорочена тяга плуга...., :( , укоротил еще.., но как будет далеко от колеса не знаю, так и не цеплял в прошлом сезоне...
По самому первому фото, если вспомнить 2-х корпусный плуг, то носок лемеха как-бы должен быть почти на "срезе" сцепки
т.е. короче на вот то "красненькое" расстояние..., с другой стороны в журнале "техника молодежи" встречал автора, который рекомендовал , чтобы расстояние между колесом и носком лемеха было не менее одного метра, мол так лучше в землю "лезет"....
...что еще, у Вас на фотке получается, что рычаги (нижние) перпендикулярны земле, но плуг то тоже стоит на земле без заглубления, а заглубится?, возникнет выталкивающая сила...(это из соображений форума), может точку крепления нижних рычагов к мотоблоку опустить ниже еще см. на 5-10ть?, там это у Вас позволит?, а то ведь замените 12-тые колеса на более высокие, тогда вообще.... (или переделать прицепную скобу на самом плуге).
Здесь очень показательно как сделано у Антоныча, 3-х точка у него вроде бы и "стандарт", но пока небыло сделано 2-х корпусного плуга а пахалось все на прицепном (это я о плуге) плуга, то цеплялся у него этот плуг за 3-х точку "уходя" вглубь этой самой трехточки....
:cool: , "замысловато" как-то описал все, вот ссылка на его канал, там нагляднее будет :
..здесь очень наглядно все видно, как сделано , чтобы не обрезать "плечо" плуга.
..ну в общем как-то так мое видение всего этого.
