ПPOPAБ написал :
Если не разбирать схему- достаточно одного измерения корпус- обмотки. Если сопротивление недостаточно, разбираем схему и находим обмотку с поврежденной/сырой изоляцией... Но это всё равно= ремонт/сушка двигателя.
Конечно они могут и между собой иметь низкое сопротивление, что бы это выяснить нужно снимать перемычки (их может и не быть).
Полностью: А-В, В-С, С-А, А-0, В-0, С-0. (буквами указаны обмотки, 0- корпус)
1) Т.е. по ПУЭ все показатели даны для измерений А-В, В-С, С-А, А-РЕ, В-РЕ, С-РЕ, A-N, B-N, C-N, N-PE, при этом при измерении линии остальные линии не заземляются?
Тогда когда применяется способ "измеряется сопротивление изоляции каждого провода относительно остальных заземленных проводов."
2) При измерении "корпус-обмотка" все остальные обмотки нужно соединять с корпусом или нет?