Вопросы по бензопиле Stihl MS 180

.

vadim 08355 написал : Бодяжный бензин не «держит» давления сжатия.

... ну пусть не держит, пусть тяжелые фракции выпадают в росу... .. бензин с маслом смешивается в любых соотношениях...., а задиры происходят только из-за отсутствия смазки...

Собираюсь покупать MS-180 к следующему году. Подскажите пож-ста, где лучше приобрести пилу в Москве? Что бы с одной стороны не переплачивать сильно, а с другой не иметь проблем с сервисным обслуживанием.

Stihl MS 180 у нас с октября прошлого года. Пилим, как правило, сухой дуб для костров - сухого дуба много, прочего сухого почти нет совсем. (Трое детей - лыжи-санки - по полдня в лесу - без костра плохо...) Пилим, в среднем, 1 сухостойный дуб толщиной в комле 25-30 см на поленья 1 раз в неделю. Обращались с аппаратом аккуратно, бензин хороший, масло родное, пропорции соблюдены.

Пила съела 10-12 литров бензина, после чего начались проблемы:

1. Вдруг резко упала мощность - пила перестала "тянуть", захлебывалась.
2. Иногда вдруг мощность появлялась снова и примерно минуту пила работала как родная.
3. Заводилась во всех случаях очень легко - и горячая, и холодная.
4. Потом вобще разучилась даже без нагрузки набирать обороты - захлебывалась при половине газа вплоть до полного останова.

По материалам этого форума я решил, что требуется аппаратная настройка карбюратора. Отдал за 600 рублей в настройку в СЦ в Москве на Профсоюзной улице (www.orgtehprom.ru)). Через 10 минут мне ее вынесли из моторного цеха (внутрь не пускали), показали - обороты набирает как зверь, типа все в порядке. Первая попытка пилить - через 10 минут то же самое, что и раньше. Совсем не тянет, оброты не набирает, захлебывается.

В этой ветке форума прочитал, что дело может быть в забитом глушителе, тем более, что воздушный фильтр - действительно в масле. Вчера разобрал глушитель: есть доли миллиметра темно-коричневого нагара, но глушитель в порядке. Снял воздушный фильтр, заглянул в карбюратор - совсем чистый, отодвинул карбюратор - окно впуска тоже чистое. Прочищать жиклер не пробовал.

Так вот, после этой процедуры - пошла нормально тянуть, но опять недолго - минут 15... Пока не заглушил. Оп - опять не тянет. Заглушил. Через полчаса попробовал завести - тянет. 15 минут - заглушил, завел - не тянет. 15 минут - заглушил, завел - тянет. 15 минут - заглушил, завел - не тянет. 15 минут - заглушил, завел - тянет. Издевательство какое-то...

А рабочая пила нам очень нужна. Имеет ли смысл попробовать прочистить жиклер? Чем можно прочистить жиклер? Медной проволокой, видимо, нельзя?

Если не жиклер - в чем может быть дело? Подскажите, пожалуйста, что имеет смысл попробовать сделать?

2Oza
автомобильным компрессометром померьте компрессию холодной и горячей пилы.

Ну наверно и пошел китайский ШТИль. А без праймера это не пила .

Oza написал : Чем можно прочистить жиклер? Медной проволокой, видимо, нельзя?

• проволкой ТОЧНО нельзя, по возможности фото в студию глуш., для чистки рекомендую использовать аерозольный балочик, на нём написано типа : для чистки карбюраторов и инжекторов" , очень харошая смесь, растворяет масла, из - за давления прекрасно смывает, при продувке жыкльора хорошо видна струя.

2Oza Ну во первых вас можно поздравить с разводом на 600 руппи, так карб на 180 не настраивается. Если карбюратор засорился, то это практически 100% замена, нам не удавалось прочистить его даже в ультразвуковой мойке. И уж точно нельзя чистить никакими металлическими проволочками, иголочками. Оценить необходимо состояние поршневой через выпускное окно, есть ли задиры.

Oza написал : Подскажите, пожалуйста, что имеет смысл попробовать сделать?

• развести свежую топливную смесь
  • обратиться в сервис, чтобы провели полную диагностику, напомнить что было заплачено 600р

Недавно был похожий случай - свечу меняли. Но не факт. Надо попробовать взять на время у кого-нибудь свечу и поработать. Просто для контроля.

Уже Дед написал : поздравить с разводом на 600 руппи, так карб на 180 не настраивается.

Блин, вот козлы:mad: ... В подобных случаях диагностику делать надо, а не заказчиков разводить. Я в подобных случаях хоть полчаса проковыряюсь, но если причину явную не нашёл, никаких денег принципиально не беру - не за что... А по этим карбюраторам насчёт почистить - это да, не всегда удаётся. А уж если обороты при среднем - полном газе держит, а холостой пропал - это и карбюратор вскрывать не надо - меняй сразу. Но что заметил, такая беда практически всегда воняет из бака олифой. (А ацетоном воняет замена поршневой...:cool: )

:a 2Olegych Золотые слова и вовремя сказаны

Ацетоном воняет, так чтож туда влили. Ну уж не ацетон, а что.

2Olegych а объясните пожалуйста в плане общего развития, чего такое может загаживаться в мембранном карбе, чтобы его нельзя было прочистить? например в автомобильном (солекс) карбклинер абро промывает мелкие каналы ХХ добела. Вот например схема валбровского карба серии WB, объясните чего там намертво загаживается?

Да на схеме-то как раз и не показать. А разрезов, честно говоря, не видел. Не знаю, на сколько я прав, но по моему разумению, при применении небензина (ну, того, что имеет запах олифы), эта гадость оседает в закрытых технологических полостях - тех, что закрыты крышечками. Вычистить их в принципе можно, как потом правильно закрыть? А эта гадость, замечено, если побыла на воздухе, как бы полимеризуется. и размягчает её иногда только хороший ацетон. Прочность имеет хорошего лака. Как-то разбирал засушенный движок (Штилевский базовый 4140), так сутки лежал в ацетоне, потом удалось пластмассовым скребком содрать с внутренних поверхностей движка. А если такое... в карбюраторе? Вообще, раньше пытался вскрывать крышечки карбюраторов, которые на выброс - гадости этой там прилично оседает.

LAV1955 написал : Ацетоном воняет, так чтож туда влили. Ну уж не ацетон, а что.

Как раз ацетон - где-то была информация, что спирт и ацетон довольно прилично повышают октановое число. Вот и бодяжат. В принципе, ацетон имеет весьма характерный запах - не знаю, что ещё так пахнет.

Может, офф, но расскажу про спирт. Года четыре - пять назад толпой возимся с убитой в хлам поршневой новой пилы Хускв. 55 (кто знаком с ними, знает - поршневая неубиваемая в принципе) Выдвигаем разные версии, поскольку уверены в пользователе, что чистого бензина не зальёт.Не врубаемся в причину никак! Возимся долго. Заходят мужики знакомые: -"Вы что тут бухаете?" -"Нет". "А чего по всему помещению спиртягой-то воняет? Бухаете!" Вышли на улицу, отдышались и пошли топливный бак нюхать. СПИРТ!

2Olegych если будет возможность, попробуйте карбклинер АБРОВСКИЙ, вдруг поможет. Причем пользоваться надо не поинструкции (прыскать в работающий двиг) а использовать на разобранном карбе. заменяет одним махом и отмочку в растворителе и продувку сжатым воздухом.

PS у них на сайте какойто еще пенный есть, но я таким не пользовался.