"Липучка" или шипы

Valeriy68 написал : Отвечать не обязательно.

Хорошо не буду - потешьте своё самолюбие;)

PlitSan написал : Но хороший инструмент универсальным не бывает.

Правильная мысль.

Valeriy68 написал : Ну если цель, имея много переменных, увести дискуссию, как можно дальше от обсуждаемой темы, то наверное надо ещё и направление ветра обсужать.

Нет - просто будем кричать, что моя Hakka с шипами самая лучшая.

borodda написал : Твёрдосплав он и есть твёрдосплав и разницу его может отличить только токарь на резце,а брендовые шипы делают для денежных любителей брендов,ИМХО ясно дело.Да и где вы в последний раз видели "дюбельные" гвозди?Везде еврошипы.

посмотрели бы на "шиповки" после одного сезона эксплуатации. Дешевые шиповки превратились в полукруглые шляпки. На Хакке-4 ромбические шипя до сих пор РОМБИКОМ, цепляются отлично. Потеря всего :1 шип на одной шине, и 3 шипа на второй, и ни одной потери на еще двух шинах. Откатано уже 6 сезонов - по полгода на шиповках, полгода на летней резине.

AMA3OH написал : Дешевые шиповки превратились в полукруглые шляпки. На Хакке-4 ромбические шипя до сих пор РОМБИКОМ, цепляются отлично.

Да не про это же разговор!А про то, что на круглых что на ромбиках всё равно по асфальту катится,разница только на льду где ей и быть положено.

pechkin написал : И получается, что паркет с линолеумом жалко, а на дороге машину в колее ловить - это ж только ради безопасности....

Так нет связи между колеёй и шипами.

borodda написал : но на Фольксе АБС не было.

Какого года?

PlitSan написал : А сам шип беря на себя нагрузку, не отбирает у её у резиновой насечки протектора?

Так шип цепляется за неровности асфальта. С чего он скользить-то будет? Это же не ролик...

Serg написал : Какого года?

1993гв.

Serg написал : Так шип цепляется за неровности асфальта. С чего он скользить-то будет? Это же не ролик...

Ну возьмите в руку шип и кусок резины и сравните...

borodda написал : Ну возьмите в руку шип и кусок резины и сравните...

сранивали. На малой скорости на асфальте с шипом тянуть намного труднее. Если колесо сядет человек и тянуть - то шипы (РОМБИЧЕСКИЕ в моем случае) не скользили, а цеплялись за неровности покрытия. Особенно разница проявилась при мокром асфальте. Сразу скажу - это не очень честно. На больших скоростях разница уменьшается. И зачастую шиповки скользят по асфальтовому покрытию при торможении и резком ускорении _ просто шипы не успевают цепануться и силы , приложенные к ним превышают возможности шипов. Но шиповки зимой рулят, конечно не в Средней Азии :), достаточно нескольких дней с гололедом и они себя уже оправдали, тем более если иметь 2 комплекта шин с дисками - только вместо липучек надобно шиповки. Что такое ездить без шипов и с шипами - я знаю непонаслышке. Если имеется колейность на покрытии - то рыскания уже , считай нет. ps я - за НАСТОЯЩИЕ шиповки.

AMA3OH написал : Если имеется колейность на покрытии - то рыскания уже , считай нет.

Рыскания, я так понимаю, нет на шипах. А летом, на летней резине как?

AndyMirror написал : Так нет связи между колеёй и шипами.

Т.е. для Вас вполне очевидно, что если Вы пройдётесь по домашнему полу в шипованной обуви, то ему придёт конец. А то, что жлезяка в 1-1.5 тонны дробеструйкой обрушивает ежесекундно полкило победитовых штырей на дорогу - это так, ни разу не связь?