Как укоротить мосты: ГАЗ,УАЗ,Москвич?

Кто и как укорачивал подобные мосты?Какие из них надежнее для мини- трактора?

Газ-какой? Уаз по отношению к москвичу - рассчитан на больший крутящий момент, должен быть надежней, но все зависит от состояния используемого вами агрегата. Укорачивать - выпрессовываете чулки моста (трубы идущие из корпуса главной передачи с диффом, литой весь такой, а на конце у труб тормзные барабаны :) и обрезаете их на нужную длинну с учетом змпрессовки назад. Ну и запрессовываете :). Чем? Что есть в наличии.

За ответ спасибо,но хотелось бы побольше инфы,может ссылки кто подкинет

сер написал : Газ-какой?

"волга"24интесует,дело в том ,что мосты отдают в обмен на металлолом, вот и хочеться надежней и проще обрезать чтоб.А агрегат иж-п3.

У нас один чудила ножовкой укорачивал газоновский мост.

Неразъёмные (без чулков), после обрезания варите на "скалке" (прут или труба), разбираете редуктор, скалку вставляем в подшипники, на неё же наружные узлы с подшипниками, получается все четыре подшипника на одной оси, в таком виде и обварить стык. С сопрягаемыми диаметрами скалки надеюсь разберётесь.

Жендо@ написал : У нас один чудила ножовкой укорачивал газоновский мост.

и каков результат? Укоротил?

LEXEI написал : Кто и как укорачивал подобные мосты?Какие из них надежнее для мини- трактора?

Под 10-ти сильный двигатель пользовал мост ГАЗ-51. Укорачивал на колею 90см. Процедура такая- срубываем заклепки, фиксирующие чулки в корпусе редуктора.:) Заклепки выбиваем через проставку внутрь чулков. :)Точим оправку, по посадочному размеру чулка в редуктор и длиной 300-400мм, после чего нежно и с чувством (только без фанатизма) кувалдочкой выбиваем чулки из корпусов.:a Нагрев эффекта не дает.:swoon Только упорством и кувалдой.:yu Осторожно с корпусами-чавуний!:o Далее- расчет по обрезке чулков на нужную Вам колею. После чего протачиваем и обрезаем чулки на нужный размер-снимаем размер с демонтированных. Запрессовывал чулки с помощью пресса-нашел такой па СТО. :)Чулки в редукторе фиксировал электрозаклепками. :aПосадочные места под рессоры срезаем кислородом. Я делал так...

если есть возможность то бери уаз 1мост не большой ни маленький но довольно мощный 2 обрезать проще чем все перечисленные выпресовывать необязательно ровно режим на глаз центруем и варим (я центровал зажимая в двух уголках на 45) дальше полуось отрезаем от фланца вплотную и сверлим во фланце отверстие по диаметру полуоси и потом ставим полуось в готовый мост ставим фланец обвариваем а лишнее отрезаем на всех выше перечисленых мостах придется помудрить с полуосями центровать только в токарном станке и варить
3 ступица на уазе не является полуосью как на волге и москвиче потому полуоси на уазе проще сделать и получается надежней ИМХО сам на своем тракторке поменял мосты москвича на уаз впечатления только + 4 при укорачивании мостов уаз их даже разбирать не надо только вынуть полуось и вконце помыть солярочкой, вроде все будут вопросы ответим

Укротил, хотя изошёлся весь в мате.

Жендо@ написал : Укротил

так расскажи какой укорачивал в чем были трудности?

Мостовик Сложность была в терпении. Ведь наверно не быстро перепилить мосты вместе с чулками от 53 газика ножовкой, как ты думаешь?

Жендо@ :eek::D а че ножовкой,ты попробуй натфилем:D:D без обид я полста третьего мост с болгаркой резал и центровал часика 4:mad: для сравнения полста первый за час полтора

Так это не я пилил, а сосед по гаражу. У меня терпения бы не хватило так сильно издеваться над мостом. Это уже получаеться какое-то садо-мазо

Жендо@ написал : изошёлся весь в мате.

за что ты так соседа?:confused:

Мостовик Да он по жизни куркуль.

LEXEI написал :

Мост Газ 24 намного мощнее уазовского. На трактор лучше мост от Газ 24. Выпрессовать чулки и обрезать до нужной длинны. Но чулки лучше взять от уазовского моста- Толше стенка чулка в 2 раза и полуоси разгруженные

it68 я так и делал на уаз .в родном уазовском слабый хвостовик но на трактор просто укоротил уазовский терпит.нормально

Пока укорачивал только передний от уаз.

kanol Сколоько колоея то стала, релетку не видно.

umnyi Сейчас не помню, он лежит в разобранном состоянии. Примерно метрс чемто. Это передний мост, длинная сторона, обрезана под размер короткой полуоси.

Может еще у кого есть фото как укорачивать мосты!?

вот есть кое какие фото

Кому надо могу выложить укороченный полуося.

Ильдар76 написал : Кому надо могу выложить укороченный полуося.

мне нужны очень фото

Пожалуйста.

Иван Цига написал : мне нужны очень фото

Пожалуйста.

Час надо бежать, а вечером скину, Вы кокой мост собираетесь укорачивать?

Москвичовский, лично я. Нарезать шлицы на обрезке нет возможости. надо стыковать шлицевую часть и фланцевую. Еще странный вопрос: можно сколхозить передний ведущий управляемый мост из дифа "москвича" и гранат, валов и ступиц переднее приводного, например ВАЗа? Если кто. где видел, ссылочку будьте любезны киньте, бум разбираться.

Иван Цига написал : мне нужны очень фото

Пожалуйста.

Вот фото.

Вот еще. Но полуоси надо варить не спеша, с перекурами. И перед сваркой передних полуосей, надо с болгаркой сделать три четеры надреза возле стыка, тем самым вы как бы делаете шпоночные пазы, и после сваркой все это дело свариваете.

umnyi написал : kanol Сколоько колоея то стала, релетку не видно.

Метр двадцать по центрам.

Ильдар76 написал : надо с болгаркой сделать три четеры надреза возле стыка, тем самым вы как бы делаете шпоночные пазы,

А можно узнать зачем, в смысле что что даёт?

У себя планировал тоже сделать пару надрезов болгаркой вдоль полуоси по месту сварки и вложить типа сегментных шпонок. Сварной я начинающий, и (наверное) это может предохранить от возможного проворачивания состыкованных кусков.

Kulan69 написал : это может предохранить от возможного проворачивания состыкованных кусков.

Как-то слабо верится, может смысл в чём-то другом?