Suever написал :
Там же,якорь на HR 4500C что-то 3100р. На 2450 ок.800р
неудивительно,что макиту так любят в магазинах.Чуть ли не в каждом ларьке на рынке висит (а вот деволт или кресс,аег,милуоки и тд еще поискать нужно-разве что в крупном специализированном маге),с такими ценами в сервисе макита вне конкуренции вообще.
Левша1 написал :
такими ценами в сервисе макита вне конкуренции вообще.
Конечно, за что и любим народом. 800рэ за якорь к 2450, а у DW к подобному перфу столько одни щётки стоят - на форуме кто-то писал. Какая уж тут лубофф :)
Левша1 написал :
Чуть ли не в каждом ларьке на рынке висит
И создаётся не совсем правильное впечатление - не эксклюзив,значит барахло. А вот "то" или "иное",это да,вещь редкая,эксклюзив! Так что нужно-то...эксклюзив или ехать...
Этот я не видел сам,так как не покупал его. Товарищ (москвич) по моей просьбе всё приобретал,заодно просил его глянуть и эту позицию.Он человек далёкий от этого. По его описанию понял,что якорь "голый",если он чего не напутал. Те два от максов - в сборе.
Kvost написал :
а у DW к подобному перфу столько одни щётки стоят -
Да не слабо. Щётки СВ 155 к HR5001C,HR4500C стоят 400-450 руб. К 2450 - в среднем 160-250 руб.
Kvost написал :
СВ419 где-то в районе 200 и покупал.
И тут встревает долбанная сверх жадная логистика...В моём посёлке они конечно тоже есть,но оригинальные порядка 500р.И то ещё поискать нужно,одно-два места. Зато псевдо 419-х ,тьма,кругом,и на рынке и в магазинах. Цена-полтораста рублей:)
Kvost написал :
Не думаю. Потери на трение качения у цепной передачи гораздо выше. Насчёт веса тем более - масса цепи плюс две звезды по любому больше массы пары шестерён. О компактности и необоснованном усложнении узла и говорить нечего - это и на фото хорошо видно. ИМХО, маркетинг, ориентированный на технически неграмотных пользователей. Никто ведь до этого не заострял внимание клиентов на массивности шестерён и т.п.
Апеллируйте цифрами, в противном случае, такие утверждения носят обывательский характер, больше похожий на досужие домыслы, а не рассуждения понимающего предмет инженера. Да и пустое это обсуждение, но такая компоновка позволила сделать редуктор менее массивным.
Левша1 написал :
И не обязательно использовать шпонку-есть такая техн.операция как посадка горячей детали на холодную.
Знаю посадка внатяг называется. Поле допуска для нее очень узкое и требования к качесиву обработки достаточно высокое, что не лучшее решение для массового производства.
Suever написал :
Можно прямо здесь поинтересоваться сколько стоит,для сравнения Для примера,якорь на HR 5001C (понимаю,староват,но другого "свежего" примера нет) этим летом обошёлся в 3250р.Интересно,сколько эта запчасть будет стоить скажем для аналогичного (примерно) DW 25762...
На 25701 якорь стоит 3461 р.
С прайсом на запасные части, можно ознакомится скачав его с сайта сервисного центра
DW написал :
Апеллируйте цифрами, в противном случае, такие утверждения носят обывательский характер, больше похожий на досужие домыслы, а не рассуждения понимающего предмет инженера.
А эти цифры зависят от ряда условий, поэтому рассуждать можно только в таком ключе :) Обычно для цилиндрической зубчатой потери на трение составляют 1-2%, цепной 5-8%.
DW написал :
В продаже уже появились и на форуме уже есть пользователи
dmitriev01 написал :
Ждём таковых в теме , надеюсь откликнутся ...
Пользователи уже есть, при мне купил товарищ с форума....и исчез.......
Други, хочу приобрести его , но отзывов от форумчан не видел, все кто купил, держат информацию по нему в полном секрете....:)
Кто купил, сделайте пожалуйста обзор данной модели, я тоже такой хочу, и надо поторопиться, а то сансэй в "Болталке" конец света предрекает, могу не успеть....)