Suever написал : Закройте (соберите) редуктор,и работайте. Чем меньше будите лазить туда без надобности,тем лучше.Сотрите щётки хотя бы до половины,потом можно и посмотреть.Хотя и это лишнее. P.S: шестерни густо обмазанные смазкой,мне не встречались в УШМ. Должны быть влажные,проведите палочкой для ушей,или свернутой туалетной бумагой меж зубьев.Осталось пятно(следы) смазки? Ну и отлично...
Даже на форуме Боша отмечали такую "особенность", чисто случайно наткнулся Некий "Иван Щукин" пишет
Новое изделие было обкатано без нагрузки 20 минут ,а редуктор стал горячее кипятка. Под нагрузкой 15 минут (резка металла) без усилий температура редуктора одинакова. Запаха гари изнутри изделия нет. Повторные включения изделия без нагрузок и с ними результат один :очень горячий редуктор. Вопрос : Что делать ? (Отвезти в офицальную мастерскую и за мои деньги мастер удалит переизбыток смазки ха-ха-ха в течении двух недель )))))))))
Уважаемые форумчане, не дождавшись ответа от сотрудников фирмы и Ваших советов, с большим скрежетом в сердце, плюнув на гарантию фирмы ,поскольку мне надо работать ,а не следить за температурой редуктора, вскрыл редуктор и вижу сухие шестерни, смазка вся сползла по краям редуктора( вина конечно здесь могла быть и продовца хранившего изделие в вертикальном положении долгое время), но суть здесь следущая платить за смену смазки пришлось бы мне (в офиц мастерской). Так что куплю американскую смазочку и вперёд !!! Bosch рулит !!! Господа, покупайте только свежеиспечённую продукцию фирмы )))))))))
На своей машинке я смазку не менял, хорошенько размазал ту которая там была, теперь не греется.
