Обсуждение генераторов

А из четырехкиловатников (4 кВт длительная мощность) какой генератор более тихий? Хочу поставить в гараж, но не уверен, не будет ли слишком шумно.

Решил купить бензогенератор на дачу выбор стал между Makita EG610A и Hitachi E57, по описаниям оба аппарата примерно однокласники, у Hitachi генератор безсчеточный, у Makita традиционно со щетками. Незнаю что препочтительней, опять же двигатель Субару или Мицубиши, может кто сравнивал данные модели?

Не претендую на истину в первой инстанции, но пишут, что у Мицу двигатель не гильзованный как у Subaru. А это ресурс. И бесщёточный генератор признак недостатков:

1. генератор может быть только однофазным;
2. в случае подключения к генератору нагрузки с нелинейным характером сопротивления (например, нагреватель, включенный через диод) процесс компаундирования нарушается — напряжение на выходе генератора может оказаться сильно завышенным. 3.коэффициент полезного действия генератора относительно невысок, так как существенная часть энергии переменного магнитного поля теряется на перемагничивание магнитопроводов, работающих в режиме близком к насыщению.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Бесщеточный_синхронный_генератор

У этих генераторов, у обоих альтернаторы щёточные. У Мицу движок гильзованный. Ресурс - такой-же. Вообще - откуда полетела эта утка?

"у Мицу двигатель не гильзованный как у Subaru" Kirill2000, спасибо за ссылку, по поводу подключения нагрузки с линейными характеристиками, неужели Японцы ничего не предусмотрели ведь генератор рекламируют для профессионального использования. По поводу двигателя в нескольких местах читал что гильзованнный, хоты может и неправда, кто знает поточнее? Макита хорош, но уж больно тяжелый по сравнению со своими однокласниками. Подумаю может еще чего присмотреть той же мощности.

Чем тяжелее - тем лучше. Значит настоящий.

Валакардин написал : У этих генераторов, у обоих альтернаторы щёточные. У Мицу движок гильзованный. Ресурс - такой-же. Вообще - откуда полетела эта утка?

Вот что нашел по этому поводу: Электростанция HITACHI E57 оборудована генератором : • Бесщеточный • C вращающимся полем • Cамовозбуждающийся • 2-полярный • Однофазный

http://www.diesellux.ru/catalog/device/?id=571

Нигде в нете не нашел упоминания о том, что двигатель Мицу с гильзой. Даже на сайте www.mitsubishi-generators.com в брошюрах нет упоминания о чугунных гильзах. Во всяком случае я не нашел. А ведь наличие гильзы сильный аргумент производителя в рекламе своего товара. И весит генератор Hitachi E57 на 26 кг легче чем макита. На чем так сильно сэкономили? Забавно также читаь об экономичности двигателя Mitsubishi OHV и видеть цифру расхода в 3 литра/час, при этом макитовцы пишут о 2,6 литрах/час и нигде не хвалятся экономичностью. В общем сплошные вопросы.

Насчёт бесщёточного альтернатора торгаши ошибаются.)) Бесщёточные стоят на моделях с индексом SB. Итальянские Мекк Альте. На сайте Хитачи-Пауэр.ру есть инфа по двигам. Экономичность тоже одинаковая т.к. объём двигателей одинаковый. Плюс-минус 5%. По моему вес Хитачи по каталогу сильно занижен. На самом деле он очень тяжеленный, не меньше Макиты.

Валакардин написал :

Cудя по всему, существует две версии генератора: Е57 (без стартера) и Е57 S (с электростартером). Никаких версий "SB" данного генератора нет.

На сайте Хитачи-Пауэр.ру никакой инфы по двигателям не нашел. Покажите где вы её там нашли. В рекламных дифирамбах на этом сайте также нет ни слова про то, что двигатель с гильзой и генератор щеточный. Во всяком случае я не нашел. Может скрывают? ;)

Есть 24SB, есть 35SB, есть 42SB. Остальные щёточные. Если в наличии гильзы сомневаетесь - то берите Макиту.

Валакардин написал : Есть 24SB, есть 35SB, есть 42SB

в теме обсуждается генератор E57.

Валакардин написал : По моему вес Хитачи по каталогу сильно занижен

Занижение веса генератора по каталогу может принести проблемы продацу и производителю т.к. вес товара является величиной, на основе которой расчитываеются транспортные расходы и т.п. А еще есть понятие как введение покупателя в заблуждение. Ну и т.д. И никто в здравом уме такого делать не будет. А по сему вес действительно ниже на 26 кг. На чем сэкономили?

Ты думаешь, что продавцы их взвешивают? Что написано на сайте оф.дилера - то и они пишут. Весят они примерно одинаково. Плюс минус 4 кг. Где-то кг 90-95. А что-бы не гадать - сьезди и взвесь.)) Мне даже самому интересно. На коробке Макиты - я веса не нашёл.

to Katod Если есть возможность используйте ваттметр. Condorr

Коллеги по форуму переадресовали в эту тему. Прошу помощи в выборе генератора:

1. Назначение - резервное электроснабжение загородного дома для постоянного проживания в ближайшем Подмосковье.
2. Текущая установленная мощность 5 квт, однофазный ввод. Система TT (УЗО стоит).
3. Основные потребители (все однофазные)
   • Газовый котел Viessman Vitopend 100, запитывается через online ИБП SKAT UPS-1000 (Исп. Т) Котел требует наличия земли, нейтрали и фазы.
   • Освещение (около 300 вт)
   • Холодильник
   • Морозильник
   • Микроволновка
   • Стиральная машина
   • Утюг
   • телевизор
   • (возможно) Насосная станций Grundfos
     Естественно, буду стараться не включать одновременно утюг, миикроволновку и стиралку

Желательно, чтобы можно было подключать изредка сварочный аппарат (пару железок сварить 1-2 раза за лето).

4. Размещение - деревянный неутепленный сарай (внутри, либо буду вытаскивать наружу при использовании).
5. Длительность непрерывной работы 8-10 часов.
6. Периодичность использования 8 часов в месяц.
7. Возможность реализации системы с глухозаземленной нейтралью.
8. Ограничение по цене - 70 000 р.

Хочется купить качественный генератор - хороший и надежный средний класс, на премиум-класс особо не засматриваюсь.

На данный момент сузил выбор до этих моделей

ELEMAX SH7600EX: 5,2 кВт, бак 28 л, ручной пуск, цена 64 т.р. ELEMAX SH7600EXS: 5,2 кВт, бак 28 л, электростартер, цена 72 т.р. SDMO SH 6000: 6 кВт, бак 26 л, ручной пуск, цена 61 т.р. PRAMAC ES 8000 SHHPI: 5,5 кВт, бак 11 л, ручной пуск, цена 64 т.р. Endress ESE 606 HS-GT: 5,4 кВт, бак 18 л, ручной пуск, цена 56 т.р. Endress ESE 506 SG-GT Duplex: 5 кВт, бак 25 л, электростартер, цена 69 т.р. GMGen GMH8000LX: 5,8 кВт, бак 20 л, ручной пуск, цена 73 т.р.

Стоит ли рассматривать KIPOR IG6000 ? Хоть и Китай, но, говорят, качественный. Даже в Штатах продается.

На чем посоветуете остновить свой выбор с учетом требований, изложенных выше

KIPOR IG6000 инверторного типа к нему нельзя подсоединять инвырторные сварочники и потребители с инверторными технологиями.

KIPOR IG6000 инверторного типа к нему нельзя подсоединять инвырторные сварочники и потребители с инверторными технологиями. ****

Если можно с этого места поточнее, мне не совсем ясно, чем это обоснованно???

bocman2 написал : KIPOR IG6000 инверторного типа к нему нельзя подсоединять инвырторные сварочники и потребители с инверторными технологиями.

Если можно с этого места поточнее, мне не совсем ясно, чем это обоснованно???

Читайте сайт www.sibgenerator.ru Сибирской генераторной компании . В особенностях работы инверторного генератора ELIKON EPG7200i описан вопрос о невозможности использования инверторных генераторов с аппаратурой инверторного типа.

Кто то здесь льёт в бензогенератор Лукойл.Напрасно!!Есть специальные масла для четырёх тактных двигателей ВОЗДУШНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ,в них другой пакет присадок,специально для сильного нагрева!!!!

Шлямбур написал : Есть специальные масла для четырёх тактных двигателей ВОЗДУШНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

Не надо пугать народ. Если в спецификации масла указан допуск (или одобрение) от Porsche то это масло может работать в двигателях воздушного охлаждения. У синтетического масла от Лукойла качества по API SM/CF такой допуск есть.

http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/motoroils/00012/

Мотоциклетные движки легко крутятся до 10000 об. - нужны особые мотомасла. А двиг гены постоянно работает на 3000 об. Например Лукойл 10W40 будет для гены за глаза и за уши. Главное - вовремя менять. Хотя бы раз в 100 часов.

Хозяин барин,ни кого не пытался испугать! P.S. Ниразу не видел бензогенератора от Porsche!

Я имел ввиду не обороты а температуру.В мануале на мой БГ замена масла через 50 часов прописана

А какая вязкость прописана в вашем мануале?

В мануале прописано масло класса SG,SF и вязкостью SAE 10W30. Допускается выбирать степень вязкости соответствующую среднему температурному режиму области использования.

Интересно, как вы собираетесь использовать мотомасла с вязкостью W50-60, если производитель предписывает W30 ? У Лукойла, кстати класс качества SL. Это превосходит требования производителя.

Ну не верю я в наши масла! Ничего не могу с собой сделать,а W50-60 пока не пробовал использовать

Лично я использую дизельные масла Лукойл на имп.экскаваторах уже лет 8 и повода для разочарования пока не было. Ничем не хуже имп.аналогов. И на бадягу не нарвёшся, если брать на заправках. Если не заливать W50-60 - то как обеспечить высокотемпературную вязкость.? Масло W30 при высокой Т будет как вода и плёнка при оборотах 10000 в мин. - будет рваться., именно поэтому хорошие мотомасла идут с индексом W50-60, как и для спортивных авто.

В основном согласен. В БГ 10000 оборотов небудет так что синтетика W40 думаю нормально работать будет.

Я синтетику не лью, т.к. в БГ смазка осуществляется разбрызгиванием, и в дорогой синтетике присутствуют антипенные присадки, и маслянный туман создаётся хуже, чем из минералки(полусинтетики). В моём мануале на китайца даже стоит пометка "кроме синтетики".

У меня ограничений не прописано