Гаражный компрессор из компрессора ЗИЛ

Дико извиняюсь .Забыл :( Вот прямо сейчас нарисовал ,но сын гулять уехал .Вернётся ,скину скан .

Микаэл написал : Вернётся ,скину скан

..пока его дождёжся ..решил сфотать тф .Думаю понятно будет .

Микаэл написал : ..пока его дождёжся ..решил сфотать тф .Думаю понятно будет .

А вопросы-то есть... 1-коленвал крутится по часовой если следовать рисунку?
2-отверствия проходят сквозь вкладыш, я так понимаю?
3-через черпалочку наверное тоже должно попасть на шейку смазка? 4-масло заливается по какой уровень? Заливное отверствие глушится или же используется? 5-диаметр отверствий примерно какой?

Совсем забыл поблагодарить за рисунок.... Спасибо.

И по теме смазки - я тут поговорил с одним владельцем самодельного компрессора. У него стоит от авто "Авиа".Одноцилиндровый, с воздужным охлаждением. Всмысле на нем реббра охлаждения есть. ПРавда вентилятор он не приспосабливал к нему. И говорит мол грелся он, но работает уже несколько лет без охлаждения. На вопрос про смазку он ответил так - нижнюю крышку шатуна он самой обычной пилой по металлу изуродовал: надпиливал много линий крест-накрест-перекрест... Цель - при ударе крышки шатуна об масло, создается облако смазки, а через верхние отверствия как у Микаэл на рисунке, смазка попадает в нужное место. Верхние отверствия - сквозь вкладыши.. Так что можно к Вашей черпалочке в плюс надпилы - точно не помешает. Возможно кто-то возразит относительно дисбаланса веса крышек.. Позволю несогласиться - если агрегат будет работать в гараже как от случая к случаю. Вот если использовать его в профессиональных целях, то тогда возможно надпилы и будут иметь последствия...

Alex0772 написал : 1-коленвал крутится по часовой если следовать рисунку? НЕ верьте вращению рисунку ,нарисовал по памяти . 2-отверствия проходят сквозь вкладыш, я так понимаю? Ну конечно через вкладыш . 3-через черпалочку наверное тоже должно попасть на шейку смазка? ДА .Там тоже сквозное отверстие . 4-масло заливается по какой уровень? Заливное отверствие глушится или же используется?Я просверлил и нарезал резьбу в середине высоты блока . Закрутил болтик . Вернее заглушку которую ставят вместо пресмаслёнок . 5-диаметр отверствий примерно какой?

Дырдочки для смазки гдето 5-6 мм .Верхние не принципиально ,а нижняя уже смотря какая трубочка найдется . Медная с испарителя холодильника , тормозная от легковых авто и тд на выбор .

Alex0772 написал : Спасибо.

Пожалуйста .

Разбирал на выходных китайськи компрессор и офигел (был сильно удивлён ;)). Все из люминя, кроме коленвала. Вкладышей нет, литьё кривоё. Да ЗИЛовскому по сравнении с таким цены нет.

И кстати, в китайце всего одно отверстие для смазки

IgorN123 написал : Разбирал на выходных китайский компрессор и офигел

А что за компрессор .И как выглядит в сборе ?

Микаэл написал : А что за компрессор .И как выглядит в сборе ?

Вот типа такого, только в синем цвете. Производителя на выходных посмотрю, хотя по ходу начинка у них вся одинаковая, только названия разные ;)

Alex0772 написал : нижнюю крышку шатуна он самой обычной пилой по металлу изуродовал: надпиливал много линий крест-накрест-перекрест...

А если на вкладышах канавки сделать для смазки? Плюс черпалочки и отьверстия

IgorN123 написал : А если на вкладышах канавки сделать для смазки?

Ах да да да :)Совсем забыл .Я протачивал кольцевые углубления в шатуне .Навроде автомобильных вкладышей .

IgorN123 написал : Вот типа такого, только в синем цвете.

У меня есть навроде этого один И Ремеза еще большая 3 фазная несколько лет без дела стояла .Недавно провёл 380 .Теперь всё по другому:a

Микаэл написал : Я протачивал кольцевые углубления в шатуне .Навроде автомобильных вкладышей

В ЗИЛовском компрессоре?

Микаэл написал : Недавно провёл 380 .Теперь всё по другому

Эт да. Я лет пять назад, тоже денег оджалелел и подключил 380 на даче. Дороговато, зато пропали проблемы с подключение зл. двигателей.

Предлагаю не слишком заморачиваться по поводу "черпалочек" и "пропилов". Три раззенкованных отверстия в шатуне (вкладыш тоже сверлится) обеспечивают вполне достаточную смазку.

Чтобы не напрягать давлением сальник картера компрессора и контролировать наличие масла в нем, у мего агрегата имеется расширительный бачок -сапун. При работе компрессора масло потихоньку выносится воздухом из картера компрессора в этот расширительный бачок (от сцепления классики, на фото сверху). Через масло в бачке булькает воздух, масло пузырится и капельки его выскакивают через отверстие в крышке бачка. Раньше бросал туда тряпку, чтобы масло не летело вокруг, а недавно подсмотрел в интернете замечательный способ - в бачок нужно запихнуть металлическую губку для мытья посуды. Губка разбивает пузырьки воздуха на более мелкие, масло из бачка не выплескивается.

Alex.W написал : у мего агрегата имеется расширительный бачок -сапун

Я вот сделал смазку. По тонкой верхней масло в бачек самоходом, а в по нижней обратно стекает.

И вопрос знатокам.
Поставил кислородный редуктор для покраски, но у него мала пропускная способность. Выставляю 4 атм, дунёш скидывается до 2 и ждемс. Хотя на оснавном маномере на баллоне 6-ка.Как повысить? Или он засраный внутри? На даче на компрессоре стоит красный редуктор и без проблем работаетс с краскопультом

IgorN123 написал : В ЗИЛовском компрессоре?

Да в Зиловском .