Зачем нужен маслянный фильтр

Зачем нужен маслянный фильтр если масло все равно черное ? Получается, что фильтр грязь особо не фильтрует...

SergeyE написал : Зачем нужен маслянный фильтр если масло все равно черное ?

Снимите и попробуйте ездить без фильтра. Потом расскажете есть ли разница.

классический умный и содержательный ответ... наверное соответствует уровню образования

SergeyE написал : классический умный и содержательный ответ... наверное соответствует уровню образования

Ответ соответствует вопросу, который видимо соответствует уровню образования задающего ...

2SergeyE
Первое, что пришло на ум...в двигателе отложения образуются- отвалившийся кусок, не будь фильтра, начнёт путешествие по каналам масляной системы- а там как повезёт...

SergeyE написал : Зачем нужен масляный фильтр если масло все равно черное ?

Фильтр задерживает механические частицы определенного минимального размера.

SergeyE написал : Получается, что фильтр грязь особо не фильтрует...

Вещества(составляющие) ,придающие маслу черный цвет-более мелкие ,чем может задержать фильтровальная бумага с порами определенной величины.

Как все это забавно!

Alex___dr написал : Ответ соответствует вопросу, который видимо соответствует уровню образования задающего ...

+100 Сергей Вы прикалыветесь или Вас серьезно посешают такие мысли

разумеется серьезно - если фильтр не справляется - ну не было 100 лет назад других фильтрующих материалов кроме бумаги - может пора модернизировать систему фильтрации ?

2SergeyE ТО на смену масла провожу на 9-10 тыс.км фильтр меняю сам через каждые 2-3 тыс км, стоят копейки, места не занимают, и масло не черное.

SergeyE написал : если фильтр не справляется -

Если фильтр справляется,то зачем придумывать новый?Модернизируют другие элементы двигателя.

TARLEV написал : фильтр меняю сам через каждые 2-3 тыс км,

Тонизирует,наверное.

Частая замена масла- залог здоровья движка. На хорошем, и не в коем случае черном масле, движок Тазика может до 150т. км без капрема. Сам не верил, но единичный факт есть :)