Ремонт циркулярки - подскажите

AIpp написал : где можно почитать нетяжело и на пальцах по теории?

Не сталкивался с удобоваримой литературой ни разу. Либо всё на языке формул и электротехнических основ, либо вооще ни о чём. Юзайте WWW.MASTERCITY.RU либо другие форумы. На форумах как раз на пальцах и объясняют.

AIpp написал : Шпиндель в сборе IE-5107-с одной ф. 210р

2AIpp Что такое "с одной ф"?

Toolman написал : Не сталкивался с удобоваримой литературой ни разу. Либо всё на языке формул и электротехнических основ, либо вооще ни о чём.

И я тоже. На английском что ли поискать...

Toolman написал : Юзайте WWW.MASTERCITY.RU либо другие форумы. На форумах как раз на пальцах и объясняют.

На форумах в основном всё-таки готовые решения.

Mutru4 написал : 2AIpp Что такое "с одной ф"?

С одной фаской (со стороны диска). С удивлением узнал, что они бывают ещё и с двумя.

AIpp написал : С одной фаской (со стороны диска). С удивлением узнал, что они бывают ещё и с двумя.

Не понял, а в каком месте вторая? Про фотки наверное забыли?

Mutru4 написал : Не понял, а в каком месте вторая?

Ровничком напротив первой. Симметрично первой относительно оси шпинделя.

Mutru4 написал : Про фотки наверное забыли?

Помню, руки пока не дошли до этого дела. Завтра, возможно, успею.

Toolman написал : Ровничком напротив первой. Симметрично первой относительно оси шпинделя.

В лабазе как раз вчера хотел вал купить - взял в руки, а он с двумя "фасками", а я бы сказал с "лысками". Только еще конфигурацией отличается.

Вот обещанные фотки. Извиняюсь что не сделал раньше, просто некогда, пофотал почти сразу, но слить с фотика и выложить руки не дошли. А когда слил - оказалось что фотки вышли полное дерьмо (якорь пофотать правдоподобно не так просто, хехе, сильно много всего блестящего, и блестит по-разному :) ), пришлось перснимать. Воть. Собирать пока не собирал, некогда, запарка. Чё-то как февраль начался - так сразу куча дел, я январе делать было нечего, а тут вдруг страна проснулась. :lol:

В общем, дошли наконец руки до сборки, одну (новую) почти собрал, кожух только надо одеть ещё. Один шпиндель оказался корявый, не выдержан диаметр утолщения, которое разделяет шестерню и большой подшипник, в результате не одевается стопорная шайба. Причём это стало ясно, когда уже посадил оба подшипника. :( Думаю, что делать. И токарного станка в свободном доступе нет, а платить - обойдётся в цену этого шпинделя. Спрашивается, нафига он нужен был. :( Ещё и подшипники хрен без повреждений сниму. Вообще пожалел, что взял шпиндели в сборе, не было смысла, лучше шестерни отдельно. Далее, пытался изготовить пластиковую втулку, которая одевается на шпиндель движка и, судя по всему, обеспечивает качественную смазку зубчатой передачи. Помучавшись, сделал похожую с помощью клеевого пистолета, пластилина и такой-то матери. Но смущает температура плавления стержней. Хотя она и заявлена 200C, но опыт показал, что поверхность становится липкой и мягкой уже при сотне (ставил температуру воздуха на паяльной станции и грел). Какая может быть реально температура в зубчатой передаче? И вообще, так ли нужна эта деталь? Просто эти шестерни - самое слабое место и так, а есть ощущение, что без пластмасски оно хуже смазывается. После отпайки выяснилось, что старый статор живой. Поставил всё же новый, не зря же вытащил старый из корпуса (вытащил ещё до поста в этой теме с методикой проверки). Индуктивности обмоток совпадали на обоих (но отличались между статорами, у нового выше). Для больших подшипников (закрытые металлом) нормальны звуки при вращении? Брал в хорошей фирме, один вроде ничего, другой - позвякивает что-то внутри при вращении (причём не регулярно, а иногда, и если назад крутить - звук не повторится). Снял, разобрал, посмотрел - причины так и не нашёл. Купил ещё один - та же картина ровно. Причём до начала посадки не бренчат. Сажал аккуратно, стучал по внутреннему кольцу.

Mutru4, просьба освободить в личном ящике место - не могу вам месагу в ответ протолкнуть, говорит что у вас исчерпан лимит сообщений. :(

Приключения со шпинделями продолжились. :( Поставил кожух на первую, стал прикручивать диск - и обнаражил, что резьба под болт в шпинделе только, мммм, "обозначена". :( Похоже они только самым первым метчиком прошли, и то не до конца. Стал нарезать. На полном метчике мне "улыбнулась удача". Его заклинило намертво практически в конце хода, попытка извлечь привела к облому. :( Попытки расколоть обломок полностью извлечь его пока не позволили, но уже позволили заклинить подшипники. :( Так что опять всё разбирать до нуля... Попытаюсь пересадить шестерни с новых шпинделей на старые. Т.к. валы соврешенно похабные. Чёрт, что-то не везёт мне с этими пилами.

2AIpp Вы просто "Лаки" :)