Гидропатроны амортизаторов дозаправить маслом можно ?

не знаю - читал только

о своей писал здесь [URL="http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=126992&p=2144836&viewfull=1#post2144836"]

2SergeyEспасибо. теперь увидел. а как кузов?

SergeyE написал : некоторые ставят старые пружины от жд вагонов (часть витков спиливают) - говорят, что на трех вокзалах много таких валялось - я не нашел...

Я так понимаю "лавры" abc покоя не дают. Тоже тролль?

SergeyE написал : некоторые ставят старые пружины от жд вагонов (часть витков спиливают) - говорят, что на трех вокзалах много таких валялось - я не нашел...

Недавно проходил мимо пасс. вагона там толщина витка :a

SergeyE написал : мало ходят

Эти не должны подвести http://www.kyb.ru/catalog_auto/detail.php?ID=1382&SECTION_ID=151 По пружинам если верить рпуж.-рессор. заводу : Москвич 2141 / 2901 / 2141 «Юрий Долгорукий» / 2142 «Князь Владимир» / 2141 «Святогор»/ 2142 «Калита» ПЕРЕДНИЕ : Свобод. высота 460мм , нар. диаметр 170.4мм , нагрузка 350-+ 8 кг . ЗАДНИЕ : Свобод. высота 340мм , нар.диаметр 121.2мм , нагрузка 310-+10кг . Если кому нужно тех. характеристики пружин на НАШИ АВТО каталог :

RHAPSODY написал : теперь увидел. а как кузов?

я антикор делал в первый год, через год снизу подмазали (входило в стоимость); есть ржвачина на крыльях над колесами - в тех местах, где я въехал в стену (учился парковаться) - дырки в 1-2см, а так в разных местах есть только следы точечной ржавчины - на крыше, капоте и дверях - небольшие пятнышки или потемнения - под краской - в основном около резинок вокруг стекол, т.е. под краской процесс уже пошел, но лет на 5-10 еще хватит, поэтому сейчас перекрашивать смысла нет

что точно не ржавое - пороги и днище - точно 10лет отходят

забыл одно - были трещины от ржавчины на изгибах лонжеронов - в самом их низком месте (левый где водитель больше, а правый почти не было); я с дуру заказал переварку - оказалось, что лонженроны двойные, поэтому небольшая трещина снаружи ни на что не влияло - до внутреннего слоя она не добралась; в общем низний слоя серьезно сгнил бы только через 3-5лет - поспешил я

по уму надо было либо сделать антикор повторно на 5-6 году либо самому подмазать лонжероны и может еще что снизу кисточкой, но гаража у меня нет, а так как-то было не с руки

вроде слезает антигравий под водителем - полоса шириной 15-20см - надо подмазать - летом не успел - жду следующее; надеюсь, что ржавчины там пока нет - не видно

вывод - чем ниже деталь, тем больше коррозия - пример - приемная труба - как раз в нижнем изгибе и развалилась (про замену писал выше)

2SergeyE ага. понятно. спасибо за информацию. теперь будем знать куда смотреть. в принципе,мне рассказывали,что кузов у "41-го" довольно крепкий,и даже с значительной коррозией можно продолжать ездить... теперь я точно решился брать его. одно жалко-с двигателем Рено даже не предлагают. в лучшем случае с 1,7 Уфа. а так 1,5 Уфа или 1,6 ваз. но за те деньги,что за него просят,лучшего не взять...

Njk написал : Я так понимаю "лавры" abc покоя не дают.

abc до Сергея, как мне до Китая :)

PS Есть архив старого форума - хорошее настроение гарантирую :)

BV написал : abc до Сергея, как мне до Китая

Да мы вообще в разных жанрах;) Сравнивать не корректно.

RHAPSODY написал : принципе,мне рассказывали,что кузов у "41-го" довольно крепкий,и даже с значительной коррозией можно продолжать ездить...

АГА ;) пока ветровое стекло не выпадает , можно ездить ..........

mekhanik1981 написал : пока ветровое стекло не выпадает , можно ездить

на "жугуле", когда ветровое выпадет-ездить уже стремно-кузов как гусеница кочки перетекает.... если на 41-м кузов ведет себя иначе-то это хорошо...