Как считать расход бензина?

И это все к тому, чтобы доказать, что УАЗ Патриот расходует больше 10 л/100км?

BigHarry написал : Отстрел тоже может по-разному быть:

А кто говорил про пистолет?

BigHarry написал : Самый оптимальный, имхо, вариант - замер по импульсам форсунки,

Чтобы замерить по импульсам, нужно как минимум знать производительность форсунок. Или откалибровать маршрутный комп по расходу топлива, измеренному путём залива топлива "под пробку". :)

У моей родни по трасее 14 по городу 18,плохая машина,почитайте здесь http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=118&t=43374&start=30

Опцион написал : Для большей точности можно рассоединить шланг в районе бензофильтра. Шланг из бака заглушить а к фильтру подсоединить подходящую емкость, куда налить бензин с точностью до грамма и весь выкатать.

Зачем такие сложности?

BigHarry написал : Отстрел тоже может по-разному быть: от пистолета, температуры, паров может зависеть.

А проконтролировать визуально. И не будете зависить ни от пистолета ни от температуры.

КАТРАН написал : У моей родни по трасее 14 по городу 18,плохая машина,почитайте здесь

Вот это похоже на правду.

Янн:- Вот нарыл Базовые нормы расхода бензина для легковых а/м:

GPS GSM сигнализации auto GPS мониторинг таксопарков Марка автомобиля Расход бензина ВАЗ-1111 "Ока" 6,5 ВАЗ-2104 8,5 ВАЗ-2105 8,5 ВАЗ-2106 8,5 ВАЗ-2107 8,6 ВАЗ-2108 8,0 ВАЗ-21093 7,7 ВАЗ-11183 "Калина" 8,0 ВАЗ-212300 "Шевроле-Нива" 10,5 ГАЗ-3110 13,0 УАЗ-31512 15,5 УАЗ-31514 16,7 УАЗ-315195 Hunter 13,8 УАЗ-3159 "Барс" 16,5 УАЗ-3163-10 "Патриот" 13,5 и плюс надо добавитьвот это Работа в зимнее время года От 5% до 20% (в зависимости от климатических районов)

Работа на дорогах общего пользования (I, II и III категорий) в горных местностях, включая городские и сельские поселения и пригородные зоны, при высоте над уровнем моря:

• от 300 до 800 метров (нижнегорье);До 5%
• от 801 до 2000 метров (среднегорье);До 10%
• от 2001 до 3000 метров (высокогорье);До 15%
• свыше 3000 метров (высокогорье)До 20%

Работа на дорогах общего пользования (I, II и III категории) со сложным планом, вне пределов городов и пригородных зон, где в среднем на 100 км пути не менее 500 поворотов До 10%

Работа в городах с населением:До 25%

• свыше 3,0 миллионов человек;До 20%
• от 1,0 до 3,0 миллионов человек;До 15%
• от 250 тысяч до 1,0 миллиона человек;До 10%
• от 100 тысяч до 250 тысяч человек;До 5%

Работа, требующая частых технологических остановок, связанных с погрузкой и выгрузкой, посадкой и высадкой пассажиров (при условии, что на один километр пробега приходится более одной остановки, при этом остановки у светофоров, перекрестков и переездов не учитываются)До 10%

Движение с пониженными скоростями (при перевозке нестандартных крупногабаритных, тяжеловесных, опасных грузов, грузов в стекле и тому подобных, движение в колоннах и при сопровождении и тому подобных):

• с понижением скорости до 20 - 30 км/час;До 15%
• с понижением скорости до 10 км/часДо 35%

Пробег первой тысячи километров новыми автомобилями и автомобилями, вышедшими из капитального ремонта, а также при централизованном перегоне таких автомобилей:До 10%

• своим ходом в одиночном состоянии;До 15%
• в спаренном состоянии;До 20%

Срок эксплуатации:

• более 5 лет;До 5%

• более 8 летДо 10% Работа грузовых автомобилей, фургонов, грузовых таксомоторов и тому подобных без учета массы перевозимого груза, работа в качестве технологического транспорта, включая работу внутри предприятий До 10%

  Работа специальных автомобилей (киносъемочных, ремонтных, автовышек, автопогрузчиков и тому подобных), выполняющих транспортный процесс при маневрировании на пониженных скоростях, при частых остановках и движении задним ходомДо 20%

Работа в карьерах, движение по полю, при вывозке леса на участках горизонтальных дорог IY и Y категории вне основной дороги общего пользования:

• для автомобиля в снаряженном состоянии без груза;До 20%
• для автомобиля с полной или частичной загрузкой в зависимости от полной массы автомобиляДо 40%

Работа в чрезвычайных климатических и тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных заносов и тому подобных:

• для дорог I, II и III категорий;До 35%
• для дорог IY и Y категорий До 50%

Учебная ездаДо 20% Использование кондиционера или установки "климат-контроль":До 7%

• на стоянке (независимо от времени года)1 час простоя с работающим двигателем - 10 км пробега Простой под погрузкой, разгрузкой в пунктах, где запрещается выключать двигатель, простой со специальным грузом, не допускающим охлаждения салона (кузова) автомобиля До 10%

Простой и прогрев автомобилей и автобусов (при отсутствии независимых отопителей) в зимнее или холодное время года при среднесуточной температуре ниже +5 град. С Один час простоя с работающим двигателем соответствует 10 км пробега

Njk написал : А проконтролировать визуально.

Виталий С написал : измеренному путём залива топлива "под пробку".

Я, нопример, не могу залить под пробку - бензобак устроен таким образом, что если стравлю воздух воздушным клапаном и залью под пробку - то бензин через систему вентиляции бака попадает в адсорбер и засирает его. Поэтому заливая под пробку - я реально бензина у пробки не вижу: отстрел пистолета происходит, а бенз у горловины не показывается.

http://darkont.ru/index.php/support/helpmatrials/2010-01-25-09-38-45 - вот тут ещё можно почитать

Более точно при длительных пробегах 1000-2000км на некоторых авто (Ланос ) под пробку не получится вот погрешность уменьшается при длительном пробеге записывая заправочные литры. Многие водители уменьшают свой расход таким способом успокаивая (оправдывая) свою машину или самолюбие .>

Njk написал :

Эн написал : Более точно при длительных пробегах 1000-2000км на некоторых авто (Ланос ) под пробку не получится вот погрешность уменьшается при длительном пробеге записывая заправочные литры. Многие водители уменьшают свой расход таким способом успокаивая (оправдывая) свою машину или самолюбие .

Насчет самолюбия - мою ласточку заправляю до отстрела (не первого). при показаниях на БК берется разница. Т.е. приезжаю к заправке, на БК остаток 8 литров - значит в бак войдет 37 литров ±0,5 литра. комп считает эти показания. заливаю всегда на одной заправке и одной колонке! так что за длительный пробег - видео выкладывал - точные показания.

AMA3OH написал : на БК остаток 8 литров - значит в бак войдет 37 литров ±0,5 литра.

На разных заправках бывают очень разные литры. У меня бак ВСЕГО 45 литров, когда начинает мигать указатель- остаётся еще литра 4-4,5. Так Роснефть умудряется заправить туда "до полного" еще 45 литров! Я уже научился определять такие заправки: если на данной заправке ощутимо меньше цена литра (копеек на 50), чем на соседних заправках, то это значит, что у них литры маленькие.

Методика, описанная в посте №2 ув. Njk, единственно верная. Потому что дает прямой расчет, а не косвенный. Учитывается весь расход- и на прогрев, и на пробки. Единственное, в чем надо быть уверенным- в одометре. Кстати, даже таколй расчет будет с погрешностью.- потому что литр бензина зимой и летом- это два совсем разных количества топлива...

Burrdozel написал : Методика, описанная в посте №2 ув. Njk, единственно верная.
Потому что дает прямой расчет, а не косвенный. Учитывается весь расход- и на прогрев, и на пробки. Единственное, в чем надо быть уверенным- в одометре. Кстати, даже таколй расчет будет с погрешностью.- потому что литр бензина зимой и летом- это два совсем разных количества топлива...

а бортовик КАК считает? расзод и в пробках, и при поездке и на весь пробег... насчет разных литров. на своей колонке - про точность указал. расход совпадает с колонкой. 9.9-10.0 на 100 км - для авто с автоматической КПП отличный результат. кондей кушает с весны до поздней осени. зимой прогрев. я доволен.