Мини трактор на базе КПП ЗАЗ

Vas1987, В Китае несколько заводов по малогабаритных двигателях,для рынка эвропы идут более качественные двигателя чем для третих стран.Продавцы вам нараскажут много ,для того чтоб продать свой товар.По марке двигателя я посоветовал Вам то что "проверенное на своей шкурке".

Дядь Виталий, не думаю что продавци врали би - у них и Кентавр, Садко , Зубр, Вейма и ещо там кокието. За совет спасибо.

Vas1987 написал : не думаю что продавци врали би - у них и Кентавр, Садко , Зубр, Вейма и ещо там кокието.

Качество изделий Чина всегда пропорционально цене.Брак идет от того,что поставщики закупают по-дешевле,а продают подороже.Само-собой,что европейские дилеры так не делают-номер у них такой как у нас не проканает.Потому они покупают качественные вещи.

анрі13 написал : Качество изделий Чина всегда пропорционально цене.

Советую приобретать Словацкий Двигатель--- ИМЕННО из-за качества деталей и сборки ... опыт эксплуатации - 5лет , и только масло меняю .

Ребята!Если кто делал привод на кпп через кулису переключения передач (Клещ делал,но он "забил" на тему)-как здесь на чертеже.Вопрос-зачем на вал привода напресовывать еще трубку?Ничего кроме лишнего утолщения это не дает.Какая разница-будет подвижная трубка с кулисой переключения двигаться по самом валу или по напрессованой трубке?Не вижу смысла в этой напрессовке.

анрі13 написал : Вопрос-зачем на вал привода напресовывать еще трубку?

Видимо чтобы конструкция была разборной с карданом от днепра по другому ни как, шлицевая большего диаметра чем вал.

jelezogloser написал : Видимо чтобы конструкция была разборной с карданом от днепра по другому ни как, шлицевая большего диаметра чем вал.

Ага!Спасибище огромное!Значит можно трубку с кулисой переключения прямо на вал.Я почему "уперся"-не хочется сильно рассверливать крышку кулисы.Я вот еще думаю-имеет ли смысл на валу сделать винтовую канавку для отвода смазки.Ведь на "задней" будет гнать масло?

Дело остановилось на этапе сочленения двига с кпп.Загвоздка в том,что ЗХ при таком понижении уж больно медленный.Вот и думаю,прикидываю-стоит мутить между двигом(СЗД) и кпп реверс?Немного хлопотно,но возможности сварганить сам реверс есть.Подъискиваю донора-раздерибаненую кпп легковушки.Есть с мото Явы,но боюсь хлипкая будет.

Подскажите, кто использует первичный вал КПП ЗАЗ как выход ВОМа - хочу попробовать собрать небольшую фрезу 0,8 м из редуктор ЗМ Москвич. Не свернет первичный вал? Муфту поставлю предохранительную. Интересно узнать чужой опыт. Спасибо.

Вот сегодня победил сцепление. Такую конструкцию пока не встречал. Делал из того что смог найти . Итак коробка заз-40, маховик,сцепление и диск ваз классика, Звездочка от комбайна дон, коленвал почти ваз. Выжимной заз, разбил графитовое кольцо и на его место завальцевал железное кольцо толщиной в 2 см. Коленвал с класики не нашел, по этому маховик пришлось пересверлил, а на другую сторону напресовал звездочку и прикрутил ее к маховику 4 болтами. Кореная шейка была на 50.25 немного проточил под подшибник110

Kotelev написал : Подскажите, кто использует первичный вал КПП ЗАЗ как выход ВОМа - хочу попробовать собрать небольшую фрезу 0,8 м из редуктор ЗМ Москвич. Не свернет первичный вал? Муфту поставлю предохранительную. Интересно узнать чужой опыт. Спасиб

по мне вом должен быть независимый, вот по этому и делал сцепление на коробку заз. планирую два сцепления первое от мотоцикла урал при его выжиме вом будет останавливаться а при выжиме заз только трактор

fil78 написал : планирую два сцепления первое от мотоцикла урал при его выжиме вом будет останавливаться а при выжиме заз только трактор

НЕсколько усложняет конструкцию,но ради практичности это стОит того.

вот только с гаража с новой идеей. начинаю делать небольшой как раз с колеей 80 дисками на 16 задними. сегодня сидел и думал за передний мост , крутил две ступицы и тут поперло. итак для простоты чтоб не чего не точить берем 4 ступицы за место балки будет швеллер 12 как раз в него ступица влазит ,а поворотный рычаг прикручиваем или привариваем к двум отверстиям что остались на ступице. отверстия в ступице совпадают с отверстиями под шаровый , думаю прикрутить и усилить немного наварив косынки. все лишнее отрезаем. диски если ставить правельно то надо на 14 в 13 не лезит. я планирую колеса переставлять для увеличения коллеи, а кому не надо то можно перевернуть 13. ось поворота совподает с переломом гранаты. пока буду собирать без переднего редуктора , поставлю потом после испытаний

fil78 - Как подобный вариант не рассматривал переднюю стойку от Нексии?

anatoliy.54 написал : Как подобный вариант не рассматривал переднюю стойку от Нексии

так чем богаты, тут пытаюсь чтоб меньше заморочек и из самого распространенного. мне прям очень понравилась новая идея, не надо тягу для нижнего шарового, дорожный просвет как бы побольше хочеться сделать