Мини трактор на базе КПП ЗАЗ

Вот так делал новые чулки для кпп

В токарном отторцевал концы чулков, была выточена труба по внутреннему диаметру той части чулка где подшипники.

Фланец отцентровал по патрону от токарного станка и прижал струбцинами

Выступающую из чулка часть направляющей трубы зажал в патроне

Прихватил и сняв патрон окончательно обварил

вот тоже как только жара спадет, начну резать мост уаза и буду ставить на коробку луаз. вот полуося думаю все же просверлить, так как не хочу с флянцем потом мудрить.

Фланцы изготовил токарь из остатков ступиц Нивы

Вот полуось в сборе

Полуось на месте в чулке

Машинист 74 84 написал: Фланцы изготовил токарь из остатков ступиц Нивы

вот как раз я предлогал когда то по такому принципу сделать блокировку, на конце полуоси сделать вырез чтоб он заходил под ось сателитов и заклинивал, а двигать ось можно со стороны флянца приварив к оси болт с резьбой какая колея у вас получается. если стоят не резанные оси.

fil78, Сейчас колея на дисках ГАЗ 69 ровно 70 см, колесными проставками буду делать 80, как на переднем мосту. Двигать полуось по шлицам не получится, мала длина шлицов и посадка в шлицевой довольно тугая.

вобшем так.засиделся я без дела, сначало думал свой модернизировать и поставить на чулки от уаза (у меня с классики от ваз) но подумал что наверное буду делать новый. сегодня прикупил раздатку от уазика за 1000 и за место цепной передачи от первой коробки на коробку заз буду ставить туда. на выход переднего моста поставлю маховик ваз вместе с сцеплением а выход на задний мост будет вом. из плюсов, по моему мнению надежность , можно сделать отдельное включение вом для етого думаю отрезать от первичной шестерни часть с канавкой и зубцами включения повышенной передачи а саму шестерню глухо поставлю на постоянно включенной пониженной передачи. чтоб вом крутился без зацепления с передним мостом обточу зубья. из минусов передаточное около 2 (мне бы 3 идеально было) но на коробке луаз есть пониженные передачи так что по скорости выйду примерно как и сей час на моем. и еще выход вом немного высоковат получиться, но это уже если будет критично то выход можно и опустить. на данном тракторе вом на 500 оборотов оказался не практичным. надо на 1000 тогда и косилка будет идеально по оборотам и скорости и фреза из редуктора моста от мотоцикла урал идеально подойдет. так как передаточное 4, а в данном случае мне для фрезы надо искать угловой редуктор с передаточным на 2, что пока достать не могу.

fil78 написал: вобшем так.засиделся я без дела,

Очень и очень... :clapping Интерессная идея. Раздатка имеется в наличии.Бум думать.

fil78 написал: чтоб вом крутился без зацепления с передним мостом обточу зубья.

Пока не могу сообразить конструкцию- надо повертеть в руках раздатку.

начал потихонечку кромсать раздатку уаз. токаря за работу не взялись пришлось обходиться своими силами.

я вот позанемался немного. дело встало в стопорном кольце чтоб зафиксировать шестерню будет стоять где отвертка.

теперь надо кожух делать. метал нашел только 12 мм толстый зараза но другого нет, веса прилично добавит эта конструкция. раздатка около 30 кг, маховик с сцеплением около 20кг

, плюс наверное все 20кг лист железа , не надо будет и грузы цеплять

пол дня сегодня провел чтоб вырезать переходную пластину, метал толстый и 2 болгарки маленькие быстро греються, пришлось с перекурами. немного лоханулся, мерял мерял и когда все прорезал начал примерять заметил что выступ для стартера в другой стороне оказался :cool: в принцепе не кретично, но неприятно. теперь дело за токарными работами, надо втулки под подшибник повытачивать и сварить выход первичного вала. но жара не дает, душно.

так ну я сегодня почти доделал, надо два штопорных колечка подобрать и раздатку можно закрывать, проверил вом включается легко все получилось в лутшем виде., но задачка еще осталась. надо переключение переворачивать и дорабатывать. ну самая главная задача правильно отцентровать коробку. да еще слишком большей зазор получается.надо будет подумать как укоротить длину флянца, так что с вомом я задачку решил и избавился от цепей.

ну я тууут отять со своей затею. собрал было уже раздатку да не понравилось что шестерня включения переднего моста болтается на вилке, пришлось разбирать. с одной стороны ее расклинивал внутренней обоймой подшипника 308 (правда пришлось стачивать с 25 до 21 мм) можно было обойтись и 208 обоймой. с другой стороны пришлось прорезать канавку и ставить стопорное кольцо. вообшем осталось ее отцентровать и вот что придумал при помощи штангеля сделаю окружность приблизительно по осям, может и штук 3 для более точного настроя, сниму плиту выставлю кожух коробки по начерченной окружности, накерню одно отверстие просверлю , прикручу и потом просверлю остальные отверстия. дело только стало за большим штангелем с острыми губками.

fil78 написал: собрал было уже раздатку да не понравилось что шестерня включения переднего моста болтается на вилке, пришлось разбирать.

Вилка то сношена в ноль. Шестерня на пазу болтаться будет хорошо. И не довключение может быть. Там и шестерня, зубья побитые. Откуда брали КПП, жалоб на выбивание включений не было?

Jesha написал: Шестерня на пазу болтаться будет хорошо. И не довключение может быть. Там и шестерня, зубья побитые. Откуда брали КПП, жалоб на выбивание включений не было?

брал в металоломе и она перевключалась. в пазу не болтается так как он немного уменьшился и наваривать ее уже некуда. чтоб она ровно включалась передвину немного ось вилки и отрегулирую.

fil78 написал:

Jesha написал: Шестерня на пазу болтаться будет хорошо. И не довключение может быть. Там и шестерня, зубья побитые. Откуда брали КПП, жалоб на выбивание включений не было?

брал в металоломе и она перевключалась. в пазу не болтается так как он немного уменьшился и наваривать ее уже некуда. чтоб она ровно включалась передвину немного ось вилки и отрегулирую.

fil78, Обратите внимание на место где шестерня проходит около корпуса вилки, там уже доставало. Что бы не терло, а то будет много стружки в масле.