Мини трактор на базе КПП ЗАЗ

Jesha, Укоротил переднюю полураму максимально. Заднюю на столько же надставил. Узел перелома сместился значительно вперёд, не по центру осей, но почти. Только если сантиметров на 5 ещё задний мост отодвинуть, но это не критично. Передний ШРУС на кардане переделал как и собирался - половина от внутреннего, половина от наружного ВАЗ. По другому накак, т.к. у наружного внутри нет места под гайку, а у меня он к КПП гайкой изнутри крепится. Над КПП буду я))), точнее, ноги, педали и рулевое. Сиденье будет к передней полураме крепиться. Не хочу, чтобы сиденье с рулём разъезжались.

v-a-d-o-s, привет! Дружище, переднюю полураму можно еще чутка подрезать и сместить узел перелома до самых рычагов или до упора в крышку КПП.. Если, конечно, не задолбало это дело...

Саныч53, Привет! Уже упёрся. На фото не видно, но смещать уже некуда. Там штоки кулисы КПП выступают. У ЗАЗ такого нет. И узел перелома как раз над рабочим центром переднего ШРУСа. Да будет так))) Жарко, немного электродуговой сварки с закатанными рукавами(((

v-a-d-o-s написал: Укоротил переднюю полураму максимально. Заднюю на столько же надставил.

Так много лучше. Промерить радиусы поворота, думается ранее было много хуже.

Ну и далее смотреть излом ШРУСа, что бы не в упор.

Приветствую всех. Пока дело стоит. Почти. Провариваю, усиливаю, делаю траверсы, ограничители поворотов и скручивания полурам.

Попутно ищу рулевой редуктор, ВАЗовские есть, но хочу Волговский, он мне больше нравится. Заодно думаю, где взять ведомый шкив и как его установить, что бы не нагружать первичный вал КПП Днепр, точнее, минимизировать токарные работы.

Диски колёс на разборе купил, потом понял, что перевареные. Перевёрнуты широкой стороной наружу. Колея 78 см. Если найду нормальные - будет 70-72 см.

v-a-d-o-s написал: , что бы не нагружать первичный вал КПП Днепр,

Привет! Для этой цели надо взять кусок картера двигателя, сопрягаемый с коробкой. В него внедрить подшипник и тогда уж с первичным валом точно ничего не случится. А ведомый шкив или на болты посадить к сердцевине диска сцепления или на сварку, в нагляк, но тогда утратится возможность играться диаметром шкивов при настройке аппарата.

Саныч53 написал: v-a-d-o-s, доброго! Если двигатель с КПП Днепра установить вал к валу и ездить "задом наперед", то спереди, над редуктором ЗМ ЛуАЗ можно будет кузовок поставить, самосвальный, с трехсторонней разгрузкой! А колесики какие-нибудь 15- 16" подобрать от японцев, там разболтовка 5х114.3 очень распространенная...

Саныч53, Приветствую! Наткнулся на драйве на прикольный тракторок-переломку, с кузовом (сзади) и ещё много чем. Очень машинка понравилась!

Саныч53, Приветствую! Картер двигателя есть, но пока ищу шкив. Когда найду, будет понятно с диаметром, и встанет он в картер или нет.

v-a-d-o-s написал: Саныч53, Приветствую! Картер двигателя есть, но пока ищу шкив. Когда найду, будет понятно с диаметром, и встанет он в картер или нет.

v-a-d-o-s, А что это за шкив-то такой супер-пуперный ищешь? У тебя же две КПП, диаметр шкива особой роли и играть-то не будет, разве что как многоручьевой для обеспечения привода всяких прибамбасов типа генератора, компрессора или НШ... А понижение оборотов от КВ до мостов у тебя можно любое и комбинацией передач выбрать.

Саныч53, Я ищу ведомый шкив. Ведущий на моторе купил от невы на три ручья, другого небыло. А ведомого совсем нет))) Ищу какой-нибудь.