Мини трактор на базе КПП ЗАЗ

Юрий г написал: Ну блин сломал уже голову :killyourselfbywall: Ведь если двигатель поставить над кпп то направления движения поменяется , уже думал в место ремня поставить шестерню дак ведь опять не получится. Наверно надо изготовить редуктор с тремя шестернями , дак опять же тогда ставить движок надо позади кпп , не могу придумать как поставить движок над кпп :killyourselfbywall: :killyourselfbywall: :killyourselfbywall: :killyourselfbywall:

Юрий г, Для коробки ЗАЗ 40 это не является большой проблемой. Переверните корпус дифференциала.

Юрий г написал: Ну блин сломал уже голову :killyourselfbywall: Ведь если двигатель поставить над кпп то направления движения поменяется , уже думал в место ремня поставить шестерню дак ведь опять не получится. Наверно надо изготовить редуктор с тремя шестернями , дак опять же тогда ставить движок надо позади кпп , не могу придумать как поставить движок над кпп :killyourselfbywall: :killyourselfbywall: :killyourselfbywall: :killyourselfbywall:

Юрий г, А если бы, хотя бы набросок от руки, был.... Переломка: Привод задний или передний? Сами сидеть где будете? Ранее описывали как сделать обратное вращение КПП, путем переворота главной пары. Вы то представляете, что желаете. Мы то не очень.

Не могу загрузить набросок раньше удобней было загружать

Юрий г написал: Не могу загрузить набросок раньше удобней было загружать

Юрий г, 1.В поле "Ответить в теме", возле смайликов, самая правая кнопка. Её нажать.

2. Нажать "Загрузить картинки".
3. Выбрать картинку.
4. ПОДОЖДАТЬ появления картинки в окне загрузки.
5. Нажать "Вставить".
6. Картинка появится под полем сообщения.
7. Нажать "Опубликовать"

http://fermer.ru/files/v2/forum/194832/77.png Вот только так получилась примерно так планирываю ковш с переде работа только как погрузчик

Юрий г написал: http://fermer.ru/files/v2/forum/194832/77.png Вот только так получилась примерно так планирываю ковш с переде работа только как погрузчик

Юрий г, Примерно так? Верхний рис с перевернутой главной парой. Нижний Если мотор сзади на кпп. Да, это если вилочный погрузчик. Если ковш, то рама под ковш одинарная. А опрокидывание ковша нужно? Пром вал будет играть роль понижающего редуктора. Можно посмотреть здесь. Тоже решали проблему поворота мотора относительно КПП (правда 2108) http://www.mastercity.ru/forums/sadovye-dela/motokultivatory-i-mini-traktory/t246219-proshu-soveta-mehannikov/?page=6 Полистайте картинки гляньте. Может что и пригодится. По этой теме назад сходите. Много интересных идей есть. Здесь про МБ, но сами идеи... http://www.mastercity.ru/forums/sadovye-dela/motokultivatory-i-mini-traktory/t97437-motoblok-kv-04-na-baze-kpp-zaz-i-ego-prototipy/

Благодарю оба варианта подходят ковш надо чтобы опракидывался основной задачей будет работа в коровнике подвоз корма и вывоз навоза поэтому и хочу сделать как можно более маленький и манёвренный

Юрий г, Я бы делал по верхнему рис. Т.к. там всё как у ЗАЗ, вращаем куда надо, КПП стоит передом в перед. Ручку переключения легче вывести.

Юрий г, А такой вариант не рассматривали. Недаром погрузчики делают с поворотом задних колес, удобнее подъезжать в узких пространствах. Груз положенный на ковш, будет ближе к колесам, снизится опрокидывающая сила. С зади можно догрузить, если что. При подъёме ковша (рис ниже) за счёт движения тяг, ковш переворачивается и вываливает. Можно прикинуть на какой высоте это произойдет. Двигатель ставится на одной оси с КПП. От переходного вала, привод насоса. Между КПП и мотором ременный (звездочный) редуктор и сцепление.

Да что-то я не рассматривал такую компоновку , с ней и тяговое усилие будет больше . Только поставить движок с заде и через понижающий редуктор , поставить три шестерни со средней можно взять провод на насос , думаю если поставить на один вал с кпп будет большая скорость .

Юрий г написал: Только поставить движок с заде и через понижающий редуктор , поставить три шестерни со средней можно взять провод на насос , думаю если поставить на один вал с кпп будет большая скорость .

Вам понижение 1:10 надо. Если ремнями и шкивами, то тут и сцепление и отбор мощности. Можно собрать без кожуха. Если шестерёнки, то надо придумать как они будут смазываться. Оптимально построить корпус-вставку между КПП и мотором, там редуктор и смазка типа ТАД. Т.е. валы, сальники, сливная и заливная пробки. Сцепление от ЗАЗ, на родное место. Опять же всё это имеет вес, а его надо вращать. По мне проще ременный редуктор. Ещё надо прикинуть развесовку. Надо что бы агрегат перевешивал максимально желаемый вами груз (100кг). Тогда если вы сядите, то точно перевесит агрегат. А вот когда слезете с него при поднятом грузе.... мало ли что поправить.