Toolman написал : При включенном двигателе с одной стороны крыльчатка выталкивает воздух - положительное давление, с другой стороны втягивает воздух - отрицательное давление или разряжение.
И чем больше это разрежение ( разница давления по одну и по другую сторону крыльчатки ), тем больше нагрузка на крыльчатку, что и наблюдается при затыкании шланга. Не задумывались почему вакуумные насосы состоят из каскада насосов?