Прогрев аккумулятора - миф или реальность?

Хорлан написал : (Начинают сыпаться пластины через один сезон такой "закалки"), проверено!

Да и фиг с ними, это-ж расходник. На легковушках новых долго живут, т.к. с полтыка их заводят, на старье - мало живут. мне вот проще каждый год покупать аккум, чем пытаться делать так, что бы 10 летняя Газель заводилась с пол тыка:)

Хорлан написал : Ношение аккумулятора из мороза в тепло и обратно не есть хорошо, очень быстро выйдет из строя (Начинают сыпаться пластины через один сезон такой "закалки"), проверено!

Да вы что?!;) Вы хоть представляете какой перепад температур зимой происходит в моторном отсеке? И сколько раз за день это происходит ,у тех у кого двигатель не молотит целый день?

Хорлан написал : Купил батарейку лет пять назад, доливаю только дис. водичку по мере испарения, с авто снимал только два раза для регулировки натяжителя цепи (ВАЗ 21013),

А восполняете зарядку АКБ на холоде в моторном отсеке?

RHAPSODY написал : пофиг! если узлу не нужно обслуживание-то нечего к нему лазить.

Офигенный подход. С таким подходом надо давать пожизненную гарантию на такой узел. Но что-то никто не торопится. А самое популярное предложение - заменить весь узел, агрегат, механизм в сборе...

Для примера... Сломался как то в станке концевик. Маленький, недорогой (

Хорлан,Привет зёма,

Хорлан написал : в морозы действительно перед стартом включаю дальний свет на 30-40

Солидарен с тобой.Вот последний стоит на Ниве три года,не разу не снимался.Я в своё время работал в леспромхозе,лето на К-700,зиму на лесовозе,дык Кировец всю зимушку стоял в огороде с АКБ и весной в апреле заводил с пол-тыка,но прежде прокочав топливо.И так четыре года.И доливать за это время ни "разу"Брод через р. Кунгус (в то время моста не было) и всегда долиты.