в руки попала ПШМ, охота разобраться, что с ней не так, на холостых работает вроде бы норм, при нагрзке быстро затухает и при снятии нагрузки не восстанавливаеется. Подскажите, пожалуйста, что с ней не так?
16.02.2011 в 00:23:18
в руки попала ПШМ, охота разобраться, что с ней не так, на холостых работает вроде бы норм, при нагрзке быстро затухает и при снятии нагрузки не восстанавливаеется. Подскажите, пожалуйста, что с ней не так?
16.02.2011 в 00:28:51
Либо подгоревший якорь, выдающий не полную мощность. Либо закисшие подшипники на эксцентрике. Либо и то и другое вместе. Если нечем проверить якорь, то попробуйте добраться до подшипников и посмотрите в каком они состоянии. Заодно прочистите от пыли сей девайс.
16.02.2011 в 00:42:08
Toolman написал : Либо подгоревший якорь, выдающий не полную мощность. Либо закисшие подшипники на эксцентрике. Либо и то и другое вместе. Если нечем проверить якорь, то попробуйте добраться до подшипников и посмотрите в каком они состоянии. Заодно прочистите от пыли сей девайс.
спасибо, подшиники там вроде бы закрытого типа...а как проверить якорь?
16.02.2011 в 01:03:40
Закрытые-открытые, если не крутятся (или плохо крутятся), значит надо менять. Про якорь. Для начала глянуть нет ли подгоревших или выступающих ламелей на коллекторе, а также состояние обмотки. Если визуально якорь не вызывает подозрений, надо прозванивать. Прозвонкой можно определить обрывы в обмотке. А, если есть измеритель индуктивности, то можно проверить обмотку на наличие/отсутствие короткозамкнутых витков. В обоих случаях прозваниваются все противоположные ламели.
16.02.2011 в 01:29:43
eatherly написал : в руки попала ПШМ, охота разобраться, что с ней не так, на холостых работает вроде бы норм, при нагрзке быстро затухает и при снятии нагрузки не восстанавливаеется
это может быть "ЦЫГАНтулз" у которого якорь в пять раз меньше чем нужно :)
16.02.2011 в 01:36:57
Toolman написал : Прозвонкой можно определить обрывы в обмотке
ничего вы прозвонкой на якоре не определите. Там обмотка кольцом деланная, и щетками делится на две паралельные ветки. Если оборвется одна котушка обмотки, то прозвонка вам все равно покажет цепь через паралельную ветку..единственное что может показать прозвонка - не оторвалась ли ламель полностью от выводов обмотки ( ну наоборт т.е. - выводы от ламели )
16.02.2011 в 13:09:25
4eh написал : ничего вы прозвонкой на якоре не определите.
Вы отрицаете, что может существовать такое состояние якоря, при котором две противоположные ламели не будут друг с другом звонится, но при этом якорь может вращаться?
16.02.2011 в 17:23:32
Toolman написал :
при чем тут противоположные ламели вообще..Вы видели как выглядит обмотка якоря в развернутом виде ? не обязательно производить измерение на противоположных ламелях..Если на пальцах - то когда вы меряете сопр. или индуктивность между соседними ламелями ( у петлевой схемы ) - вам показывает параметры двух цепей - одной секции обмотки якоря, и паралельно ей подключенной цепи из остальных скажем 23х секций.Если вы померяете через одну ламель, то получите - две секции , и 22 в паралель, и т.д. - дойдя до противополжных ламелей получите 12 и 12 - но всегда это две ветки по 12 секций паралельные друг другу, чтобы звонить прозвонкой нужно разорвать кольцо обмотки якоря - оторвать один проводник от ламели.. вот не совсем удачная, но наглядная картинка
16.02.2011 в 18:54:38
24eh Ну вот, столкнулись практик и теоретик. То, что Вы пишите, для меня информативно. Тем не менее, возвращаюсь к своему вопросу, потому как мы вряд ли придём к общему пониманию, если хотя бы один из нас будет игнорировать другого:
Toolman написал : Вы отрицаете, что может существовать такое состояние якоря, при котором две противоположные ламели не будут друг с другом звонится, но при этом якорь может вращаться?
Я прозваниваю якорь и одна или несколько пар противоположных ламелей показывают на приборе обрыв. Неужели, исходя из Вашего отрицания, я должен считать, что якорь исправен? Конечно же нет. Этот якорь я заменю или отправлю на перемотку. Поэтому не могу с Вами согласиться, что прозвонка совсем уж ничего не покажет. Согласен с тем, что прозвонки не всегда достаточно для определения неисправной обмотки. Именно поэтому, следующим шагом я рекомендую человеку воспользоваться измерителем индуктивности.
16.02.2011 в 19:56:57
Toolman написал : прозвонки не всегда достаточно для определения неисправной обмотки
я бы сказал вообще недостаточно для деффектации обмотки якоря..Прозвонка ваших противоположных пластин вам покажет аллес гут, - а якорь будет с обрывом..о витковом, я вообще молчу, там другие методы совсем.Речь идет о элементарном обрыве.. ЗЫ
Toolman написал : 4eh Ну вот, столкнулись практик и теоретик
теоретик из нас кто ? Вы ,? :)
17.02.2011 в 01:25:20
24eh Якорь выбрасывать в описанном мной случае?
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
