15.09.2013 в 19:59:47
Алекс163 написал : Форумчане! На сцеплении укоротил тягу до упора , но всё равно сцепление ведёт.Подскажите в чём причина. С уважением.
Кроме длины тяги сцепление регулируется лапками выжимного подшипника. Удлините тягу (чтобы иметь возможность быстрой регулировки сцепления), отрегулируйте с помощью щупа 0,5мм зазор на прижимных лапках.
КАСКАД, CROSSER CR-M10
16.09.2013 в 12:08:24
big777 написал : примерно за какое время мотоблок фрезерует 1 сотку?
у меня участок постоянно в обработке, 10 соток - за час, час+10мин не больше. Правда если непрямой участок (между деревъями, маневры) то производительность падает до 3-5 соток за час.
big777 написал : Фрезой получится качественно подготовить землю под картофель (хватит ли 20 см?)
Вполне, уже 4 сезона обрабатываю только фрезой не на полную глубину(до упора колеса еще остается около 5 см), после прохода фрезы можно всунуть прямую ладошку по кисть (ок. 20см). В сравнении с обработкой до фрезы (в прошлые периоды обрабатывали только трактором) то грунт намного мягчена протяжении лета.
17.09.2013 в 21:02:12
Всем доброго времени. Если кто может, прошу подсказать следующее. Есть желание приобрести МБ Кроссер типа CR-M9 (без электростартера). На сайте одной московской фирмы насмотрел - расписано отлично, правда два "недостатка" - навески нет для земли вообще!!!! и в описании указано, что редуктор - червяк. По виду данный МД - Зирка 135 под копирку, но у Зирки - редуктор шестеренчатый. Если кто-то из опытных пользователей понимает, прошу посоветовать, как насчет насчет червячного редуктора 9-ки, может тогда лучше 8-ку? В 6-й модели Кроссера тоже редуктор - червяк, может кто-то уже приобрел такой-же? Тогда прошу поделится впечатлением.
С уважением ко всем.
18.09.2013 в 11:04:04
motoblok-crosser.ru
********************************* Мотоблок CR-M9
Двигатель: профессиональный дизельный одноцилиндровый двигатель Kama 9,0 л.с. (6.6 кВт), (3 тыс. часов моторесурс) Вал отбора мощности: есть Охлаждение двигателя: воздушное Объем цилиндра: 406 см3 Объем топливного бака: 5,5 л Средний расход топлива: 1,0 л./ч Вместимость масляного картера: 1,3 л Скорость: 2 вперед, 1 назад Трансмиссия: червячный редуктор с конической передачей, многодисковое сцепление Максимальная ширина культивации: 75 - 135 см. (В стандартную комплектацию, входит 105 см. почвофреза, 8 секций.) Рабочая глубина: до 30 см Габаритные размеры: 1800 × 1350 × 1100 см, в транспортировочном состоянии - 830 × 480 × 740 см. Вес: 120 кг
Созданная для владельцев малых фермерских хозяйств модель мотоблока Crosser CR-M9 - рассчитана на тяжелые нагрузки, благодаря мощному редуктору с червячной передачей, и многодисковому сцеплению.
Основная достопримечательность этого мотоблока - профессиональный дизельный двигатель Kama, мощностью 9 л.с. Увеличенный моторесурс (до 3х тыс. моточасов), минимальный шум, уникальная надежность в сочетании с мощностью. Crosser CR-M9 – идеальная машина для обработки от 50 соток до двух гектар земли. Особая конструкция декомпрессора позволяет довольно просто заводить дизельный двигатель такой мощности с помощью ручного стартера.
ООО «Кроссер Инструмент»
Телефоны: +7 495 724-87-05 +7 968 876-40-65 +7 964 624-52-19 +7 964 519-15-79
E-mail: info@crosser-tools.ru
Адрес офиса: 121357, г. Москва, ул. Петра Алексеева, д. 12, оф. 106
Адрес склада: Московская обл., Домодедовский р-н, Промзона «Житнево», склад 101Д Телефон склада: +7 903 014-33-72 ***********
18.09.2013 в 12:09:32
СЕРЫЙ, Ну вот не знаю почему, но когда пытаюсь, типа открыть, либо посмотреть прайс, а там "запросить цену" висит, больше и не захожу на этот ресурс..., ХЗ, может только у меня данный "глюк"?
18.09.2013 в 12:35:19
СЕРЫЙ написал : прошу посоветовать, как насчет насчет червячного редуктора
СЕРЫЙ, это все линейка 105-135 и соответственно редуктор не червячный а конические шестерни (2-ка шестерни и еще один цепной). Это одни из самых лучших и практичных китайских МБ. Навеску можно приспособить от чего угодно. Некоторый недостаток-отсутствие ременного ВОМ, я так думаю. На ГЗ он легко работает с навеской тяжелых. Подумайте стоит ли Вам брать именно дизель или остановиться на карбюраторном. Из наявных я бы однозначно не купил бы водянок, а также 4 и 3 модели. Остальное в зависимости от планируемых объемов работы .
18.09.2013 в 13:56:37
foot написал : Ну и обосновать не мешало бы...
Он по моей земле не поедет, мне нужен (да уже и есть) тяжёлый, 6 скоростей, с водяным, с ремнём и т.д.... Прежде чем купить, 1,5 года читал ветку, и взял то что мне нужно в феврале 2013, не жалею!
Вы наверно не внимательно прочли пост
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
