Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

Изучаем мат.часть... пока зима... http://www.youtube.com/watch?v=stPu7R9FdYM :D

foot написал : Конечно, конструктора же дураки поголовно, контрольные приборы зачем-то устанавливают..

Не недураки, сволочи... Непременно сволочи... Ставить в механизм прибор который заведомо небудет работать, сволочи.... Продать, а дальше трава не рости...

igor1959 написал : Вобще этот амперметр не годиться даже как идикатор. Если его разобрать, то там не похоже на прибор. Лутше поставить милиамперметр с ШУНТОМ от какого нибуть прибора. Найди начинающего радиолюбителя, он тебе поможет.

Stepa56 написал : Амперметр? Что то стоит, подключен, но на нем ничего не видно, т.к. на большие токи рассчитан, и отклонение стрелки не заметно... На него даже ни гляжу, не нужен он!

Денисс написал : Здравствуйте, расскажите по больше про нарекания которые рассказали вам продавцы и поделитесь своим опытом, просто хочу взять подобный прицеп http://brest.deal.by/p3628853-pritsep-dlya-malogabaritnoj.html , а информация по нему есть только у вас, заранее благодарен

Здравствуйте, увидел вопрос только что, извините! Основные нарекания по сборке и небрежности в исполнении деталей (в первые пять минут я обрезался о борт, такая рубка металла). Все надо протягивать и промазывать!!! Болты крышки колесной ступицы, в половине своей, были вообще без резьбы, как заклепки... Очень неудобная педаль тормоза, непонятно что и зачем сделано именно так... Если откровенно, когда я с ним стал возиться, то понял - не все так страшно!!!

1. Ступицы промазал, вырезал доп. прокладки и поменял болты.
2. Переварил спинку, откинул ее немного назад, стало сразу гораздо удобнее сидеть, приделал к ней мягкую накладку под спину, сейчас делаю козырек...
3. Все болкы протянул и промазал, поскольку ось крепится гнутой шпилькой и резьба направлена вверх, на дел на резьбу патрубки из щланга и забил литолом. Под все болты и гайки - шайбы, где надо - гроверы, с этим у сборщиков проблемы.
4. В креплении ресссор (может скажу не по научному...), передняя часть рессоры крепится болтом в некоей трубке, болт болтался, все как-то съезжало - у соседа взял резиновые втулки (от волги) вставил по два в каждую трубку, хорошо запрессовались, стало гораздо мягче, даже тише, и сам прицеп как-то выровнялся...
5. Сварил мягкое сиденье во всю щирину кузова, получился и большой инструментальный ящик и широко сидеть, а то меня с того узкого табурета, который был уже выкидывало - я писал ранее.
6. Нужно делать дополнительные подножки, у меня рост 193, ногам коротковато...
7. Нужно делать передний упор с регуляцией, дышло увесистое, одной рукой не помашешь, да и для того, чтобы поставить как-то эстетичнее... Если по моему мнению - я и сейчас взял бы не раздумывая этот же прицеп, даже зная обо всем!!! Да, надо помучиться, а где у нас без этого!?!?!? Металл на нем крепкий, есть к чему вариться и привинчиваться! Сидишь высоко, видишь далеко. Грузоподъемность - это просто великолепно, металл на днище - проф-настил! Если какой негабарит, снимаешь 8 болтов и получается платформа без бортов, правда она не выше колес, но все же... Самосвал, причем не кузов поднимается, а переламывается рама, возможно это минус, но мне удобно, да и не гружу я его так чтобы ой... Я долго искал себе прицеп под тяжа, скажу только за себя, по моей оценке - лучше ничего нет! Крепкий, кондовый, очень вместительный (положил на борта три доски, сели 9 человек нормальных габаритов, не карлики, плюс я за рогами и рядом жена, и 14 км в соседнюю деревню, как на автобусе, таким же манером обратно, только поддавши). Сейчас меня в нем устраивает абсолютно все!!! Лучше мне и не надо, да и нет лучше!!!!! Но потихогьку доделываю...

Alexey_K написал : Здравствуйте, увидел вопрос только что, извините! Основные нарекания по сборке и небрежности в исполнении деталей (в первые пять минут я обрезался о борт, такая рубка металла). Все надо протягивать и промазывать!!! Болты крышки колесной ступицы, в половине своей, были вообще без резьбы, как заклепки... Очень неудобная педаль тормоза, непонятно что и зачем сделано именно так... Если откровенно, когда я с ним стал возиться, то понял - не все так страшно!!!

1. Ступицы промазал, вырезал доп. прокладки и поменял болты.
2. Переварил спинку, откинул ее немного назад, стало сразу гораздо удобнее сидеть, приделал к ней мягкую накладку под спину, сейчас делаю козырек...
3. Все болкы протянул и промазал, поскольку ось крепится гнутой шпилькой и резьба направлена вверх, на дел на резьбу патрубки из щланга и забил литолом. Под все болты и гайки - шайбы, где надо - гроверы, с этим у сборщиков проблемы.
4. В креплении ресссор (может скажу не по научному...), передняя часть рессоры крепится болтом в некоей трубке, болт болтался, все как-то съезжало - у соседа взял резиновые втулки (от волги) вставил по два в каждую трубку, хорошо запрессовались, стало гораздо мягче, даже тише, и сам прицеп как-то выровнялся...
5. Сварил мягкое сиденье во всю щирину кузова, получился и большой инструментальный ящик и широко сидеть, а то меня с того узкого табурета, который был уже выкидывало - я писал ранее.
6. Нужно делать дополнительные подножки, у меня рост 193, ногам коротковато...
7. Нужно делать передний упор с регуляцией, дышло увесистое, одной рукой не помашешь, да и для того, чтобы поставить как-то эстетичнее... Если по моему мнению - я и сейчас взял бы не раздумывая этот же прицеп, даже зная обо всем!!! Да, надо помучиться, а где у нас без этого!?!?!? Металл на нем крепкий, есть к чему вариться и привинчиваться! Сидишь высоко, видишь далеко. Грузоподъемность - это просто великолепно, металл на днище - проф-настил! Если какой негабарит, снимаешь 8 болтов и получается платформа без бортов, правда она не выше колес, но все же... Самосвал, причем не кузов поднимается, а переламывается рама, возможно это минус, но мне удобно, да и не гружу я его так чтобы ой... Я долго искал себе прицеп под тяжа, скажу только за себя, по моей оценке - лучше ничего нет! Крепкий, кондовый, очень вместительный (положил на борта три доски, сели 9 человек нормальных габаритов, не карлики, плюс я за рогами и рядом жена, и 14 км в соседнюю деревню, как на автобусе, таким же манером обратно, только поддавши). Сейчас меня в нем устраивает абсолютно все!!! Лучше мне и не надо, да и нет лучше!!!!! Но потихогьку доделываю...

очень благодарен за ваш отзыв, тоже буду брать такой же. Сколько он вам обошелся (в долларах)? и если возможно скиньте фото изменений которые вы внесли, будет как образец. Еще хотел уточнить, дышло не сильно короткое, рога мотоблока не сильно близко к водителю будут?

Денисс написал : очень благодарен за ваш отзыв, тоже буду брать такой же. Сколько он вам обошелся (в долларах)? и если возможно скиньте фото изменений которые вы внесли, будет как образец. Еще хотел уточнить, дышло не сильно короткое, рога мотоблока не сильно близко к водителю будут?

Покупал в августе, за 24000 руб., плюс доставка 3000 руб, бакс был в районе 31 руб. Через неделю после покупки в Белгороде они стоили по 21000 руб. Сейчас не знаю! Дышло абсолютно нормальное, конечно тянуться не приходится, но не мешает точно! Концы рогов не под локтями, руки как бы полу-вытянуты... На фото можно прикинуть... Это старые фото, новогодних каникул, сейчас несколько все изменилось, просто фото нет, попробую сделать и скинуть... Скажу сразу - спинку надо повыше, где-то до начала скошеных углов, иначе ее край как раз по хребту приходится, я уже перевинтил, смотреть надо по росту... Берите, я не пожалел, уверен и Вы не пожалеете!!!

Alexey_K написал : Дышло абсолютно нормальное

Советую вот такую тягу добавить, лишней не будет...

https://www.youtube.com/watch?v=A1EhfE_8kwA&list=UUptxWDDq158HSjvh_lW_sZQ&feature=c4-overview

Stepa56 написал : Советую вот такую тягу добавить, лишней не будет...

https://www.youtube.com/watch?v=A1EhfE_8kwA&list=UUptxWDDq158HSjvh_lW_sZQ&feature=c4-overview

Большое спасибо за фото! В данный момент, как раз по выходным, занимаюсь изготовлением ТИМ...

Alexey_K написал :

Покупал в августе, за 24000 руб., плюс доставка 3000 руб, бакс был в районе 31 руб. Через неделю после покупки в Белгороде они стоили по 21000 руб. Сейчас не знаю! Дышло абсолютно нормальное, конечно тянуться не приходится, но не мешает точно! Концы рогов не под локтями, руки как бы полу-вытянуты... На фото можно прикинуть... Это старые фото, новогодних каникул, сейчас несколько все изменилось, просто фото нет, попробую сделать и скинуть... Скажу сразу - спинку надо повыше, где-то до начала скошеных углов, иначе ее край как раз по хребту приходится, я уже перевинтил, смотреть надо по росту... Берите, я не пожалел, уверен и Вы не пожалеете!!!

очень вам благодарен, конечно буду брать, с вашей помощью и подсказками сделаю прицеп под себя

ruly написал : Не недураки, сволочи... Непременно сволочи... Ставить в механизм прибор который заведомо небудет работать, сволочи....

С чего бы это прибор "заведомо не работает"? В нашем случае всё правильно.

ruly написал : Продать, а дальше трава не рости...

А вот это верно. Всё электрооборудование набрано из г.. и "приколхожено".

друзья, одноклубники и соратники, подскажите, как у вас с развесовкой на мотоблоке обстоят дела? а то я на своем без плуга и фрезы без усилий приличных не могу спокойно выровнять вести мотоблок

Денисс написал : друзья, одноклубники и соратники, подскажите, как у вас с развесовкой на мотоблоке обстоят дела? а то я на своем без плуга и фрезы без усилий приличных не могу спокойно выровнять вести мотоблок

Обсуждалось уже не раз. Это удел всех жадных до мощности. 195 двигатель на 60-70 кг тяжелее 190 (и более слабых), половина идёт прямиком на руки...

Денисс написал : не могу спокойно выровнять вести мотоблок

:) Так нужно было бы покупать вообще на эти два колесика с движком от МТЗ-80. Сгрузили б краном на огороде и тарахтел бы время от времени на одном месте чтоб ворон отпугивать, хоть какая то польза от "мощности". Не обижайтесь, дружище, но это "плата" за гонку за ненужными и часто несуществующими "лошадками" и грыжа, как один парень говорил, продается в комплекте к таким МБ, потому что в отличии от других таскать эти редко нужные кг приходится постоянно:).Дай Вам Бог здоровья, Денис. А если серьезно, то нагрузку можно уменьшить подобрав и закрепив под-над прицепной скобой какой-то мет. брус или типа того, в качестве противовеса. У меня 180 и то есть "набор" грузов и наперед и назад в зависимости от того что навешено. Для повышения сцепного веса я никогда не догружал. Хотя если бы я ним пахал то, наверное, обязательно пользовался бы ГЗ.

foot написал : Обсуждалось уже не раз. Это удел всех жадных до мощности. 195 двигатель на 60-70 кг тяжелее 190 (и более слабых), половина идёт прямиком на руки...

я был не жаден на мощу, у меня прособыла данная сумма денег и мне нужен был мотоблок с запасом мощности который спокойно может тянуть прицеп весом в 1 тонну

Riba4ok1 написал : :) Так нужно было бы покупать вообще на эти два колесика с движком от МТЗ-80. Сгрузили б краном на огороде и тарахтел бы время от времени на одном месте чтоб ворон отпугивать, хоть какая то польза от "мощности". Не обижайтесь, дружище, но это "плата" за гонку за ненужными и часто несуществующими "лошадками" и грыжа, как один парень говорил, продается в комплекте к таким МБ, потому что в отличии от других таскать эти редко нужные кг приходится постоянно:).Дай Вам Бог здоровья, Денис. А если серьезно, то нагрузку можно уменьшить подобрав и закрепив под-над прицепной скобой какой-то мет. брус или типа того, в качестве противовеса. У меня 180 и то есть "набор" грузов и наперед и назад в зависимости от того что навешено. Для повышения сцепного веса я никогда не догружал. Хотя если бы я ним пахал то, наверное, обязательно пользовался бы ГЗ.

насчет грузов я уже задумался, буду реализовывать

Денисс написал : который спокойно может тянуть прицеп весом в 1 тонну

при таком раскладе на первом месте уже стоит вопрос не как спокойно тянуть одну тонну, а как этот весь поезд в случай чего остановить:p