21.03.2018 в 15:28:09
В прочем не только на тележках прицепная втулка приварена под углом, но и на плуге (навеска трапеция) тоже приварил под углом. За счет чего плуг поднялся выше и стало нормально (комфортно) работать с плугом без опускания рогов руля... Приехал, прицепил и работай...
Никак не пойму почему подобным образом не поступают владельцы МТЗ, МС, Агро для работы с плугом... Ведь у них вообще практически нет запаса по высоте и возникают проблемы при переезде через борозды и др...
КАСКАД, CROSSER CR-M10
21.03.2018 в 15:35:10
lav_66, А какие силы действуют на сцепку во время поворота(когда втулка не перпендикулярна оси)??
21.03.2018 в 15:41:25
Что то мне подсказывает, что там присутствуют паразитные моменты, действующие на излом...Хотя, может и ошибаюсь.На счет плуга для МС и аналогов-правильное решение.У соседа Белорус, так мы ему сразу сцепку переварили...
21.03.2018 в 15:55:10
lav_66, Теперь понял. Видимо стереотип перпендикулярности сказывается))))), когда делал свою сцепку специально сделал ТИМ с возможностью регулировки,гайками можно выбрать люфт на пальце, как следствие "руль" по коленям не бьет.
21.03.2018 в 16:17:30
Зашибись... ссылка на пост не работает, как положено, только копипастом
21.03.2018 в 16:52:09
Stepa56, Но ось то перпендикулярна. Как и у меня, вот о чем разговор.
21.03.2018 в 16:57:31
Игорь 1977 написал: Видимо стереотип перпендикулярности сказывается
Видимо сделано для минимального гуляния ручек МБ по вертикали при повороте, и устойчивости от складывания при повороте.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
