Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

Темыч1980 написал: Померял зазор колец, в верхней нерабочей части 0,6. В рабочей 0.9. Кольца новые, из ремкомплекта. В мануале говорят что зазор должен быть 0.25-0.40.

Какой зазор у рабочих колец ? Тут нашол потерянный (правельный) букварик по дизелям а в букварике есть табличка с номинальными и допустимыми зазорами, посмотрите может дело и не в кольцах.

Sergey Michailovich написал: Тут нашол потерянный (правельный) букварик по дизелям

Смотрел тут http://motolebedka.narod.ru/silki-failiy/zubr/zubr-78-79-2.pdf Так, а почему тогда нет компрессии, если допустимый зазор в кольцах 3,5? :confused: Клапана смотрел, те в норме.

Темыч1980 написал: , если допустимый зазор в кольцах 3,5?

Лажа полнейшая, 1.5мм зазор максимально допустимый и то проблемный запуск.

Темыч1980 написал: Так, а почему тогда нет компрессии,

В чём вырожается потеря компрессии , синий дым из сапуна, движок сильно жрёт масло, плохо заводится , пропала тяга или что то другое?

Темыч1980 написал: Клапана смотрел, те в норме

То есть заливали керасин (тосол) и за 15 - 30 минут они не протекли.

Саныч53 написал: Лажа полнейшая, 1.5мм зазор максимально допустимый и то проблемный запуск

На Д- 243 Евро -3 (МТЗ - 82) и этого много там всего два компрессионых кольца укороченая гильза и поршень, после простоя 2 - 3 дней на морозе заводится только с буксира а в нагрузку и не дымит и не везёт. Забыл добавить из сапуна дымит поктически с новья но после замены поршневой на длиную становится настоящим трактором.

Sergey Michailovich написал: В чём вырожается потеря компрессии , синий дым из сапуна, движок сильно жрёт масло, плохо заводится , пропала тяга или что то другое?

Масло, вместе с дымом стало выгонять в сапун, особенно это проявилось в крайней поездке по грибным местам. После отказался заводиться, компрессия слабенькая но была и дым из трубы пускал. Проверил зазор в клапанах, момент впрыска, всё в норме. Снял голову, залил бенза в "пуск" и "выпуск" минут 10 держал, тоже норма. Достал поршень, износ первого компрессионного был очень сильный, второе и третье вроде нормальные. Но на всякий случай решил заменить все кольца. Собрал всё обратно. Попытался завести и никакой реакции, ни дыма, ни компрессии. Маховик спокойно от руки крутится, даже в ВМТ не встречает никакого сопротивления.

Тёмыч...Эллипс цилиндра. Поставил в него ремонтные круглые кольца и усё....Верни на место старые... и поехал...недалече.. Извини, не со зла...Тоже переживаю.

Alexandr063, на старых он отказался заводиться. Буду менять гильзу.

Темыч1980 написал:

Sergey Michailovich написал: Тут нашол потерянный (правельный) букварик по дизелям

Смотрел тут http://motolebedka.narod.ru/silki-failiy/zubr/zubr-78-79-2.pdf Так, а почему тогда нет компрессии, если допустимый зазор в кольцах 3,5? :confused: Клапана смотрел, те в норме.

Темыч1980, Артем, кстати, я раз тож заглох, думал кольца. Компрессия мгновенно пропала. Оказалось из-за нагара клапан вроде как закрыт, а на самом деле нифига. 00,5 зазор и нет компрессии. Мож стоит проверить. Тем более пока что у нас топливо на АЗС приходит с повышенным содержанием серы.

Sergey Michailovich написал: То есть заливали керасин (тосол) и за 15 - 30 минут они не протекли.

Вот это нужно проверить. Можно и без керосина.

Alexandr063 написал: Тёмыч...Эллипс цилиндра. Поставил в него ремонтные круглые кольца и усё....Верни на место старые... и поехал...недалече.. Извини, не со зла...Тоже переживаю.

Alexandr063, Саня, боюсь там уже ремонтные не помогут. Могилевская область, мы с Артемом живем близ границы со Смоленской областью. Все непотребное и бракованное дерьмо свозят нам сюда. Так же и бензин-солярку. Исключение 95й и выше бензины.