Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

Павел-61, Толщина 1 полосы сцепки у вас какая? И еще позвольте поинтересоваться: смотрю у стрелок вы пяточки сделали. Как к этому пришли и что это дает? Интересное решение. Бритвы вы точите или нет? Встречал несколько видов фабричных: прямая ножка с наплавкой бритвы снизу, гнутая ножка, без наплавки -заточенные сверху как стаместки, и наплавленные сверху тупые. Гнутые ножки мне не подошли, так как слишком высоко получается..

Фотографер, Сцепка из полос примерно 10х40, когда дожди кончатся могу уточнить, но это не очень важно, ведь на ответной части кронштейнов есть посадочные прорези под эту полосу, по ним двигается/регулируется. Пятки нужны чтоб не ставить опорные колёса. Регулирую угол атаки винтом на сцепке и орудие ложится на пятку и плывёт на заданном горизонте. Ещё выполняет роль кИля, когда работаю на свободной сцепке то орудия следуют за МБ как нитка за иголкой. Подсмотрел на плуге, приварил к окучникам и к стрелкам, помогает. По наплавке знаю мало, но из того что знаю: одна сторона наплавляется, другая остаётся мягкой. Тогда при работе мягкая истирается и на границе наплавки образуется острая полоса, т.е. получается самозатачивание. Это для трактора актуально, там скорости другие. Нам важно только чтобы они лучше были одинаковые, для более точной регулировки в паре, т.е. обе сверху или обе снизу. Я точил только лемех плуга, больше ничего. Притупленные бритвы/лапы как мне кажется траву лучше выдёргивают чем режут.

Фотографер написал: VTS, я не знаю, потому и спрашиваю.. как лучше

Фотографер, так само и на других мотоблоках с дифференциалами . Зависит от настройки правого и левого орудия на одинаковую высоту , захват и чистоту режущего аппарата от травы , корней . Зависит от высоты колеи под левым и правым колесом и разности соседних колей в мягкости почвы , если ровный участок . Если ,как у меня , боковой наклон всех огородов , то это в определенных местах огорода добавляет свои трудности в прямолинейности управления . Управлять мотоблоком с дифференциалом легко , удобно и комфортно . С заблокированным диффом . разности в управлении с другими мотоблоками нет никакой .

Михаэль, Благодарю за ответ, но не совсем понял - есть или нет дифференциал - все равно? Едет с ним также как и у меня с просто заблокированными колесами? Нева была девять лет, там одно колесо отключалось... Сейчас Crosser 8 купил вот месяц. Меня убеждали, что у него есть дифференциал... но... Тут просто рычагом отключается каждое колесо, чуть удобнее. Но он и более громоздкий, да и тяжелее Невы, без этих отключателей тяжеловато было бы управлять им. Вот я и спрашиваю: а с дифференциалом существуют и в чем его полезность (если не ездить по дорогам, а использовать только в пределах своих владений.)

Павел-61, Понял, спасибо за науку!

Фотографер написал: Михаэль, Благодарю за ответ, но не совсем понял - есть или нет дифференциал - все равно? Едет с ним также как и у меня с просто заблокированными колесами? Нева была девять лет, там одно колесо отключалось... Сейчас Crosser 8 купил вот месяц. Меня убеждали, что у него есть дифференциал... но... Тут просто рычагом отключается каждое колесо, чуть удобнее. Но он и более громоздкий, да и тяжелее Невы, без этих отключателей тяжеловато было бы управлять им. Вот я и спрашиваю: а с дифференциалом существуют и в чем его полезность (если не ездить по дорогам, а использовать только в пределах своих владений.)

Фотографер, полезность дифференциала в маневренности . При любых маневрированиях на мотоблоке тянут оба колеса одновременно , но с одинаковой и разными скоростями на каждом колесе , и все это происходит без ступенчато , плавно , без рывков , и как бы незаметно по ощущениям . С дифференциалом легко поворачивать и двигаться зигзагами , при этом мотоблок не теряет скорости движения . Мотоблок с разблокираторами при таких маневрах будет отставать , за счет потери скорости на каждом повороте , потому что одно колесо будет катится на нейтрали , а второе двигаться по большему радиусу поворота с прежней скоростью . С дифференциалом в повороте одно колесо по меньшему радиусу будет тянуть мотоблок с меньшей скоростью вращения , а второе по большему радиусу с большей скоростью вращения , чем они шли оба по прямой . Полезность дифференциала в пределах своих владений ? Пожалуйста - развозка разных грузов на большей и меньшей тележках . Окашивание сада сегментной косилкой и заготовка сена . Работа с двумя отвалами летом и зимой . Работа с фрезой , с грохотной копалкой . Робота с адаптером , боронование . Работа со всем инвентарем удобна при наличие блокируемого дифференциала . Блокируется и раз блокируется он по мере надобности и мгновенно рычагом на руле .

Михаэль, Благодарю за ответ. Как работает дифференциал, честно говоря узнал лет этак тридцать с гаком. Интересен опыт работы с ним на поле при междурядной обработке растений. Тут опыт - всего 9 лет (в 2012 переехал в станицу и купил Неву) и как себя ведет мотоблок с ним, для меня пока загадка. Вы мне довольно доходчиво объяснили его преимущества, благодарю. Скажите, на Сичах или МТЗ они есть? Настоящие или тоже блокировки? И еще интересно, каков вес грузов на колесах этих мотоблоков. Пишут МС - 217 кг весит, а без этих грузов сколько?

Фотографер, Замерил сцепку, полоса 12х45.

други! про цепь для фрезы. Нарыл в и-нете магазин, там выскочило окно - "менеджер по продажам" - спросил "почтой высылаете в деревню?", он ответил -"да". И указал почту, куда слать запрос. Цепи по 2,5 и 5м. Позавчера отписал. Пока нет ответа. Скачал там каталог цепей - боковинки-щёчки у усиленной 4 мм, а у моей - 2мм (у некоторых пишут 1,8мм) щтангель у меня не электронный. Так что уже видно, что новая "будет" лУчше. Дождаться бы ответа, а то уже Пятница, дни идут + пересылка= конец сезонных работ.

Тут мысль "стукнула" на перспективу, при взгляде на цепи в каталоге. Есть и двухрядные. А что ЕСЛИ? Думал по участку водопровод поливочно-огородный проложить подземный из труб ПНД (которые обычно чёрные). УУчасток большой и далеко от колодца. На МБ ездить и если что-рыхлить-копать, то надо поглубже с выходами из-под земли для подсоединения коротких шлангов. К чему вся преамбула? А самодельный траншеекопатель по типу тракторного БАРа. Там цепи огромные, а я, допустим, возьму 2-х рядную усиленную за основу. Труба то ПНД 25 (допустим) и глубина не шибко нужна для ПНД (от проморозки). Пока не определился как "завязать" самодельную БАРу вместо фрезы. Или привод от ремня с маховика? Видел заводские к МБ разных типов. Вопрос только в денюжки упирается за готовое решение. Кто-нибудь делал сам?

DarkM, Вам же не особо заглублять, так, лишь бы не повредить? Нева же живая, ставьте фрезы на узкий ход и рыхлите на любую глубину, конечно после каждого прохода лопаткой грунт выкидывать.

Павел-61 написал: DarkM, Вам же не особо заглублять, так, лишь бы не повредить? Нева же живая, ставьте фрезы на узкий ход и рыхлите на любую глубину, конечно после каждого прохода лопаткой грунт выкидывать.

Павел-61, так то-да, но я посчитал 150м на глубину поболее 30 см (чтобы потом не "фрезернуть" где по-забывчивости) примерно сложной ломаной линией провести.... как-то... а потом (на перспективу) организовать то канализацию, то ещё что. :sorry: