Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

ASPIRIN52, вот их или такие но по толще и в дело пустите:) и ещё одно ,желательно на правую шпильку при установленном правом валу фрезы накручивать две гайки ибо резьба на шпильках правая ,вал вращается в право (по часовой)бывает что во время работы гайка отпускается и увидеть это сложно . Левая ходит нормально не отпускается(гайка). Не посчитайте за нравоучение:o

Сан46 да я думаю две такие шайбы поставить гайкой прижмется , потом может быть обварить их. по поводу двух гаек спасибо учтем.

ASPIRIN52 написал : я думаю две такие шайбы поставить гайкой прижмется , потом может быть обварить

Потом будет поздно и печально,нагрузка на валы при фрезеровке не хилые,шайбы сместятся, печально:(

постарюсь приварить. Да вот еще вопрос назрел , читаю ветку про китайские мотоблоки здесь на форуме , вот люди пишут что у них с мотоблоком идет ЗИП , у меня нет ничего ни ключей ни фильтров ничего , книжка, и все.

ASPIRIN52 Или не комплектуют или быстрей всего торгаши изымают и продают отдельно как запчасть,узнайте у своих торгашей

да блин до них ехать 120 км в одну сторону. я вот ножи ездил менять над было раньше почитать ту ветку . они мне ножи хотели почтой выслать , я сам решил лучше съездить а то посеют еще ченить

ASPIRIN52 написал : да блин до них ехать 120 км в одну сторону.

А по телефону разведать? Или нет у них. Я свой в Украине брал ,так всё в ажуре, мне ещё и продавец раз 5 звонил спрашивал: Всё ли нормально с МБ,притензий нет.

ASPIRIN52 написал : пишут что у них с мотоблоком идет ЗИП , у меня нет ничего ни ключей ни фильтров ничего , книжка, и все.

Мне дали 2 ключа рожковых 16-18 и 15-11 (тапорные, ими по моему ни чего ни завинтить...) отвертка крест-плоскость (выдёргивающая, переворачиваемая), большой торцевой (двойной) ключ, от маховика, книжка. Не до дали заводную ручку (кривой), но обещают отдать, говорят потеряли, с пёрли наверно, я думаю. Чёрная сумочка со змейкой, в ней не много болтов, шайб, гаек, остались после сборки, может где то еще не завинчено, хожу вокруг, увижу - заверну. Дали лишнего - 2 шпильки фрезы, 2 полоски крепления кожуха фрезы, хотел вернуть в магазин, но по думал "Вернут кривой", тогда верну лишние.

Сан46 написал : Да. Вообще то шайбы должны быть приварены к торцу вала фрезы,в Вашем случае их забыли приварить ,но эт не страшно можно и самому только шайбы должны быть толщиной3-4 мм. Не надо,хорошо их затяните и всё.

У меня тоже никакого провара шайб нет! Я на большую шайбу для усиления прижима доставил шайбу меньшего диаметра. Скажите, насколько критичен обвар шайб, я посмотрел прижимают они очень плотно...

Сан46 написал : ASPIRIN52, вот их или такие но по толще и в дело пустите:) и ещё одно ,желательно на правую шпильку при установленном правом валу фрезы накручивать две гайки ибо резьба на шпильках правая ,вал вращается в право (по часовой)бывает что во время работы гайка отпускается и увидеть это сложно . Левая ходит нормально не отпускается(гайка). Не посчитайте за нравоучение:o

Спасибо заподсказку про вторрую гайку! Скажите, я правильно рассмотрел - стаканы под ножи приварены не друг против друга?

Сан46 написал : Или не комплектуют или быстрей всего торгаши изымают и продают отдельно как запчасть,узнайте у своих торгашей

Комплект ключей идет вместе с МБ...

Сан46 написал : В этих двигах есть съёмный сетчатый обслуживаемый фильтр, который при каждой замене извлекается и промывается,находится в специальном гнезде в правой крышке двига.

Так чуть выше я и писал, что он доступен снаружи. Сам не разбирал, но судя по схеме и спецификации он и является маслозаборником.

Добрый вечер всем. Недавно стал владельцем мотоблока МБ-8Д (аналог Кроссера 8-ки). Опыта с мототехникой практически никакого. Очень рад, что есть этот форум с очень полезной информацией, т.к. в инструкции к мотоблоку есть очень много "белых пятен". Извините, но сразу глупый вопрос: как после обкатки правильно произвести промывку двигателя? В обсуждениях на форуме есть такие понятия как "картер", "поддон" из которых (следуя РЕКОМЕНДАЦИЯМ от ДЕНИСА нужно удалить всю металлическую стружку)- не совсем ясно, что имеется в виду. Нельзя ли по-подробнее описать этот процесс: открутить болты такие-то, снять крышку и т.д. И еще про воздушный фильтр (не бумажный) - сколько все-таки в него лить масла- успокоительной юбки в нем нет, есть "выбитая стрелка", но если наливать до нее, то как-бы масло пойдет "через край". Извините, если непонятно написал. Заранее благодарен за информацию.