Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

Alexey_K написал : Не надо,хорошо их затяните и всё.

У меня тоже никакого провара шайб нет! Я на большую шайбу для усиления прижима доставил шайбу меньшего диаметра. Скажите, насколько критичен обвар шайб,

Выше писали

ASPIRIN52 написал : Сан46 да я думаю две такие шайбы поставить гайкой прижмется , потом может быть обварить их. по поводу двух гаек спасибо учтем.

Отвечал

Сан46 написал : Потом будет поздно и печально,нагрузка на валы при фрезеровке не хилые,шайбы сместятся, печально

ASPIRIN52, ответил

ASPIRIN52 написал : постарюсь приварить.

Если просто смотреть то да

Alexey_K написал : я посмотрел прижимают они очень плотно..

А если поработать

Сан46 написал : сместятся, печально

Варить или не варить,дело хозяйское, но не хотелось что бы Вы наступали на грабли,вот по этому здесь и обмениваемся наработанным опытом.

Alexey_K написал : Скажите, я правильно рассмотрел - стаканы под ножи приварены не друг против друга?

Есть валы фрезы с наваренными гнёздами ножей друг против друга а есть со смещением.

Alexey_K написал : Комплект ключей идет вместе с МБ...

Согласен идёт и даже с ЗиПом(в моём случае),но как писали выше ,увы и ах,нетути:confused:

foot написал : Так чуть выше я и писал, что он доступен снаружи. Сам не разбирал, но судя по схеме и спецификации он и является маслозаборником.

Фильтр доступен,и он есть фильтр, насос гонит масло с картера к нему к фильтру ,забор масла маслянным насосом идет отдельно через заборное отверстие в насосе.

FINT написал : Недавно стал владельцем мотоблока МБ-8Д (аналог Кроссера 8-ки)

FINT, примите поздравления. В нашем полку прибыло.

FINT написал : В обсуждениях на форуме есть такие понятия как "картер", "поддон" из которых (следуя РЕКОМЕНДАЦИЯМ от ДЕНИСА нужно удалить всю металлическую стружку)- не совсем ясно, что имеется в виду. Нельзя ли по-подробнее описать этот процесс: открутить болты такие-то, снять крышку и т.д.

При изготовлении двигателей или других узлов на заводе и если их не убрали(зависит проще говоря от совести производителя) остаются металлические включения,их называют по простому "стружка",поэтому их надо убрать,Процесс таков; прогреваете двигатель до рабочей температуры,глушите ,откручиваете пробку сливного отверстия масла и сливаете масло, откручиваете крышку сапуна (спереди двигателя ,крепится оная 4мя болтами (в 8 сильных двигателях, в Вашем случае))и получаете доступ картер,далее как описывал ДЕНИС.

FINT написал : И еще про воздушный фильтр (не бумажный) - сколько все-таки в него лить масла- успокоительной юбки в нем нет, есть "выбитая стрелка", но если наливать до нее, то как-бы масло пойдет "через край".

FINT,фото можно,ибо в моём случае маслоотгонная шайба есть в оном.

по поводу ЗИП седня забыл позвонить , завтра позвоню . Я просто она форуме видел там люди выкладывают у них там и фильтр запас и кольца и прокладки.....

Сан46, спасибо. Теперь буду знать с какой стороны к двигателю подступиться. Фото корпуса возд. фильтра выложу обязательно. А вот еще мне как новичку (который всего боится) интересно: датчик контроля давления масла на двигателе есть. А не было ни у кого попыток внедрения датчика температуры охл. жидкости скажем через отверстие сливного краника? (может быть опять глупость), но все-таки когда перед глазами конкретная температура двигателя - и на душе спокойно.

вот здесь еще инстуркции есть http://apkforum.com/showthread.php/408-Інструкції-по-мотоблоках-і-мінітракторах-Инструкции-к-мотоблокам-и-минитракторам

[QUOTE=ASPIRIN52;3721919]вот здесь еще инстуркции есть http://apkforum.com/showthread.php/408-Інструкції-по-мотоблоках-і-мінітракторах-Инструкции-к-мотоблокам-и-минитракторам[/QUO Спасибо, лишняя информация - никогда не лишняя.

ASPIRIN52 написал : вот здесь еще инстуркции есть http://apkforum.com/showthread.php/4...-минитракторам

Спасибо, лишняя информация - никогда не лишняя.

ASPIRIN52 написал : по поводу ЗИП седня забыл позвонить , завтра позвоню .

ASPIRIN52, после звонка продавцам,поделитесь их ответом.

FINT написал : датчик контроля давления масла на двигателе есть.

Есть ,в правом верхнем углу((в виде поплавка с колпачком) ,если смотреть со стороны гнезда куда вставляется заводная ручка.

FINT написал : А не было ни у кого попыток внедрения датчика температуры охл. жидкости скажем через отверстие сливного краника? (может быть опять глупость), но все-таки когда перед глазами конкретная температура двигателя - и на душе спокойно.

Ставили ребята но по отзывам ,показывает температуру не корректно( с погрешностью)в виду конструктива системы охлаждения,нет как таковой прямой циркуляции Ох. жидк. (как в авто),а циркуляция жидкости по типу как в эл. чайнике согласно законов термодинамики(нагретые частицы жидкости поднимаются в верх к радиатору а охлажден. опускаются в низ) . Перегреть двиг это надо постараться Но это не говорит о том что не надо контролировать при работе .

FINT по поводу мотоблока , я сначала вот его дособираю , где надо подтянуть отрегулировать и постараться обкатать , после обкатки а точнее двух баков солярки над менять масло везде, после этого я думаю ,что нужно проводить регулировку клапанов , так как во время обкатки регулировка всеравно уйдет. гдет на просторах форума видел такую фотку фильтра синего ливны , здоровенный такой ,я так понял эт от МТЗ 80 ..... но чего терь никак не найду фотку да еще вот вычитал что люди фильтруют покупную солярку прогоняя ее через комазовский фильтр , ктонить так делат ? Сан46 вот еще впоросец , вы можете подытожить : выбор масел мотор и коробка . в мотор 10в40 полисинтетика думаю взять зик для дизелей , в коробу навренео лукойил тм5 тоже п/с может и минералку.

Сан46 написал : Ставили ребята но по отзывам ,показывает температуру не корректно

Понятно. Так-то обрабатываемая площадь планируется небольшая (около 10 сот.), может и зря я переживаю насчет перегрева.

ASPIRIN52 написал : FINT по поводу мотоблока , я сначала вот его дособираю , где надо подтянуть отругулирвоать и постараться обкатать , после обкатки а точнее двух баков солярки над менять масло везде, после этого я думаю ,что нужно проводить регулировку клапанов , так как во время обкатки регулировка всеравно уйдет.

Свой поганял часов 10,слил масла,,промыл фильтр,залил масла новые,старое масло поставил на отстой, через день полазил в слитых маслах магнитом, стружки было мизер,да и когда мыл фильтр тоже было немного крупинок стружки. лучше поступить так а потом ганять до двух баков,это моё мнение а там решать каждому хозяину самому,думаю лучше раньше выгнать имеющуюся в агрегатах дрянь .Клапана проверил когда менял масла,след. раз когда обкатал и только на третий сезон полез проверить клапаны( хотя они и не "ляпали" , просто для спокойно спать),зазоры в пределах данных РЭ .Высказал своё мнение.