Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

BauMaster написал : Непонял -как Так заводить нельзя?

Можно, если хороший аккумулятор. Его хватает чтобы заводить без декомпрессора. Но это должен быть аккумулятор примерно 55-60А/ч. У меня сейчас стоит б/ушный японческий аккумулятор емкостью вообще 32А/ч. При том, что на машине он уже работать не в состоянии. На мотоблоке заводит, но с декомпрессором. Слабенький он и ушатанный жизнью.

BauMaster написал : а за ремни крутите в обратную сторону чтоб был небольшой разгон для стартера?

Именно! При этом почти не разряжаю АКБ, т.к. для раскрутки есть 2 оборота, за эти обороты двиг легко успевает раскрутится, и достаточно всего лишь одного сжатия, для воспламенения, т.е. завести двигун. Но не всегда, когда он теплый да, на холодную наверно на 2м - 3м сжатии происходит запуск.

Полагаю размер стартера предполагает достаточную номинальную мощност чтоб провернуть, а то что грозит поломкой, то это на совести производителей. Акум у меня счас стоит гдето на 60, крутит как будто не замечая нагрузки

Всем добрый день. На тему запуска МБ, на первом пуске пришлось убрать ремни, решил сразу не усложнять себе задачу в виду недостатка опыта, ловкости и знания процесса. Сейчас уже ремни размялись, появилась ловкость в движениях, поршневая начала прирабатываться, так что моя восьмушка с руки заводится в общем без проблем.

Мне аккум китайцы в комплекте дали. Небольшой,вроде 24ач. Холодный запуска с декомпрессором, Как прогреется тогда и просто стартером 1-2 оборота. Заехал глянул -не капает масло!:applause::)

Немного о надежности наших двигателей. В прошлом году почти сразу после покупки пропало давление масла.Как потом оказалось отломило привод маслянного насоса (скорее всего был брак) Не могу точно сказать сколько я проехал на мотоблоке без давления но час он работал точно. Думал хана валу. Нет! Заменил насос, отпахал сезон и нечего жив!

ats41 написал : Без дикомпрессора очень большая нагрузка на стартер(особенно при новой поршневой) возможность поломки стартера очень велика! Да и не только стартера,пусковой ток очень большой что не есть хорошо и для проводки и для аккумулятора!

Больше двух лет завожу и зимой,и летом, не заморачиваясь на декомпрессор и пр. танцы с бубном.Масса-газ-зажигание-стартер-ура поехали.У меня в машине примерно такой же по размерам стартер...1.9 дизель...Я ж её при запуске не подталкиваю(типа декомпрессором помочь).Бред.Согласен с Пыхтачком про дохлый акк.Ну или ниже минус 10-и масло разогнать.Но тогда уже и ехать никуда не хочется.

ats41 написал : Думал хана валу

Где то было видео, как смазывается шатунный вкладыш коленвала, на нём нет давления, струйка масла брызжет на вкладыш, в корпусе отверстие вот в него, и самотёком проникает во вкладыш, остальное масло с этой струйки разбрызгивается по картеру, смазывая всё остальное. И еще идут каналы для смазки коромысел клапанов. Вот видео нашёл http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=1gsNmcV1UR0

$tr@nn!cc написал : .Бред

Бред что? То что с дикомпресором на стартер меньше нагрузки? Ведь не так уж и тяжело выжать дикомпрессор!Представте что нет стартера и заводите ручкой без дикомпрессора. Тяжело?

ats41 написал : Бред что? То что с дикомпресором на стартер меньше нагрузки?

Бред-бегать с бубном вокруг МБ.

ats41 написал : Ведь не так уж и тяжело выжать дикомпрессор!

Сначала найди его на короткой восьмёрке.

ats41 написал : Представте что нет стартера и заводите ручкой без дикомпрессора. Тяжело?

Вот только для этого его и поставили.

$tr@nn!cc написал : Сначала найди его на короткой восьмёрке.

А чего его искать???? У меня короткая восьмерка. Сверху на крышке клапанов оно спряталось. Находится очень легко, правда не совсем удобно отжимается.

$tr@nn!cc написал : бегать с бубном вокруг МБ.

Положите бубен и посмотрите внимательно,глядишь и найдете дикомпрессор!

Пыхтачок написал : не совсем удобно отжимается.

О том и говорю,а ещё в рукавицах...

Пыхтачок написал : Находится очень легко,

Эт когда ты постоянно им пользуешься.А я как-то в полутьме шарил-шарил,и пока не посветил- не нашёл.

anatolij_ написал : Вероятнее всего плохой контакт массы у стартера. Лучше всего продублировать массу от стартера к АКБ толстым проводом, также пересмотреть все контакты електропроводки, где надо почистить/поджать. Особое внимание обратить на контакт реле-регулятора с массой, стартера с массой и АКБ.

Аналогично, у меня после покупки, после первого пуска, перестал подавать признаки жизни стартер, нашел тыкая отверткой между стартером и картером, на таких мощных соединениях небыло массы, банально- сначала покрасили все, потом прикрутили...

После зимнего осмотра заметил что сочится сальник коленвала . Поездил по магазинам все разводят руками . Размер 50х75х12 .